夏天的广州，暴雨说来就来。伴随着一阵狂风，豆大的雨点滴答滴答的落了下来，三三两两的行人撑开伞，在大雨中家艰难地行进着，更多的人则躲进了屋檐下避雨。但在黑压压的乌云下面，一群人在雨中奋力奔跑着，他们，就是东风日产的员工。
为了庆祝建厂14周年，东风日产在6月16日这一天，在花都举办了一场员工迷你马拉松对抗赛，没想到的是，一场瓢泼大雨不期而至。恶劣的天气似乎对一切都没什么影响，无论是开跑前整齐的动员仪式，还是比赛时参与者的勇往直前的劲头，都和计划中没什么两样。
而作为旁观者，一场大雨的让我们看到了一支训练有素的队伍。又或者说，员工奋力拼搏间隐然间透露出了一种企业文化中的“狼性”，让我们从中看到了东风日产的未来。
也许正是有了这些员工的保驾护航，东风日产在这一天颇具底气地发布了雄心勃勃的五年计划，以及一款代表着品牌发展方向的新车。其中，挑战合资前三，成为最受关注的焦点。
东风日产挑战“不可能”
企业的发展是有迹可循的，大体而言就是一个从无到有，从有到颇具规模，在到达一定量级后，不断挑战不可能的过程。越往后发展，企业目标越宏大，挑战越困难。
在这一漫长而又艰苦的过程中，就需要一批具有坚定信念，以及勇于拼搏精神的员工。好的员工，是支撑一家企业走得更远的最关键因素。从这一角度而言，东风日产已经用一场计划外的雨中马拉松展示出了前进的资本。也许正是深谙自己的优势所在，站在百万量级上的东风日产，对自身发展也提出了更高的目标。
在当天的活动中，东风日产发布了未来5年发展方向，提出了在2022年挑战合资品牌前三的目标。当东风日产乘用车公司总经理埃尔顿·谷硕说出这话的时候，现场的人反应不一，看好东风日产的对其勇气表示出了赞赏，了解市场的对过于具有挑战性的目标表现出了惊讶，但更多的人或用沉默，或用朋友圈中的文字表达出了质疑——这几乎是个不可能完成的任务。
这并不是人们对东风日产没有信心，而是对手过于强大。过去数年间，上汽大众、一汽大众和上汽通用，牢牢占据着合资品牌前三名的位置。从2016年的榜单看，三家车企的销量分别达到了201万辆、190万辆和188万辆，单一品牌的销量也分别为167万辆、131万辆和123万辆，紧随其后的北京现代和东风日产与之相比还有不小的差距。
去年，北京现代年销量突破114万辆，东风日产年销量突破113万辆，两大品牌不可谓不出色，但与前三名还相差甚远。今年来，受到中韩关系的影响，北京现代今年的开局并不顺利，而东风日产也由于启辰的单飞，也一下子少了十几万的销量。
根据今年前5个月的销量，东风日产的增势十分喜人，销售超过39万辆，月均近8万辆，再次向百万销量发起冲击。但是，挑战前三，就意味着要将别克挑下马，这有可能吗？
难度大，但在这样一个变革的时代，没有什么不可能的。免费的微信终结了电信运营商舒舒服服躺着收费的年代；苹果，三星，小米和华为将摩托罗拉、诺基亚、索尼变成了一种情怀；沃尔玛和乐天玛特都在忙着关店，因为现在的我们最喜欢的节日是“618”和“双11”……
汽车市场也是一样，在智能化、网联化的大趋势下，任何主动寻求变革的企业都有可能创造奇迹。因为，太多的例子已经证明，如今的时代已经没有了绝对的主流和权威，没有谁能够一直赢下去。
这，正是东风日产的机会。
全新劲客主打科技牌
在品牌成立14周年这个时间节点上，更高的目标意味着东风日产从这一天起，迎来了全新的发展阶段，一款有竞争力的产品似乎是最好的礼物和最佳的证明。当天，全新KICKS劲客正式启动预售，亮眼的外观、丰富的配置，以及低于预期的10万~14万元的预售价格，展现出了东风日产“继往开来”的决心。
随着自主品牌不断向上的冲击，合资品牌的入门级车型都受到了不小的波及。在10万元左右的市场中，全新KICKS劲客的出现，让东风日产实现将更高一级的产品下压价格，形成双兵布阵，稳守A级两厢车市场，牢牢抓住年轻人的需求，为以后的消费升级打下坚实的基础。
与此同时，作为一款具有特殊意义的产品。全新KICKS劲客身上也展现出了东风日产未来5年来产品最核心的竞争力之一——“日产智行科技”。
东风日产的市场营销高层表示，“东风日产的口号是‘技术日产，人·车·生活’，这句话不会变，但东风日产需要赋予其适合当下的意义，而智行科技就是时下体现技术日产的一种方式，也是消费者可以直接体验的方式。”
从近年来东风日产发布的新品看，“智行科技”已经成为品牌的一张“标签”。在计划中，今年东风日产100%主力车型将配备NISSAN i-SAFETY“智能主动安全系统”；未来几年还将陆续在重点车型上分阶段导入ProPILOT自动驾驶技术；从明年开始，东风日产还准备在重点车型导入新一代智能互联系统，并逐步扩大到全车型，最终全面实现汽车的互联化升级。
具体到眼前的全新KICKS劲客上，新车搭载日产领先的智能公路稳行系统，提供入弯稳、过弯准的驾乘享受。此外，智能车载娱乐系统与NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统的组合，也以先进的科技手段，带来了便捷、有趣、安全的用车体验。
5年规划能否再创奇迹？
全新KICKS劲客的预售展现了东风日产在未来5年内“以科技驱动未来”的发展理念，从这一天起，东风日产进入了新一轮的5年规划。但除了产品，作为一家拥有百万量级的企业，东风日产还跳出了企业本身，义不容辞地承担起了更多的社会责任。
秉持“共创价值、共谋福祉”的使命，东风日产计划未来5年内在企业社会责任方面投入逾8亿元。其中包括，环保方面，计划至2020 年CO2 减排10%，VOC 减排50%；整车可回收利用率达到95%以上；推进危废零填埋，令固体废物再利用率达到100%；建立水蓄冷系统及回用水处理站，废水回用率达74%；力求在2020 年达到各地工厂清洁生产企业、能源管理体系100%覆盖。此外，在社会公益方面，东风日产将继续坚持公益助学。
当然，5年计划中最核心的部分，还是要回到最初的挑战合资品牌TOP3的目标。埃尔顿·谷硕表示，“进入合资品牌前三，是经过精细化计算考量之后十分清晰的目标。我们将从导入有技术竞争力的产品，建设覆盖率高、盈利水平高的经销商网络和持续提升客户满意度、提升品牌忠诚度三个主要方面保障挑战目标的实现。”
具体而言，未来5年内，东风日产计划导入10款以上的新产品，包括纯电动汽车领域。在网点建设方面，到2022年，东风日产将实现全国城市100%的覆盖率。在服务质量上，东风日产将通过全球新标准样板店的全面推行，到2022年实现全部专营店的新标准升级，并在核心大城市建设品牌体验中心。
对于创造奇迹，东风日产是有经验的。成立于2003年的东风日产，抓住了中国汽车市场“黄金十年”的机遇，以“敢为天下先”的创新精神，创造了国内汽车行业瞩目的“东风日产奇迹”，从2003年到2010年，东风日产始终以行业3倍的速度快速发展，年均复合增速高达60%。
接下来，东风日产准备创造另一个奇迹。好在，品牌没有好高骛远，而是明确了目标：处于前三的合资车企都拥有两个、甚至三个品牌同时运营，所以东风日产“合资品牌TOP3”的标准，主要是指合资非豪华品牌，以及合资车企中的单一品牌。
这如此清晰的战略的保证下，也难怪埃尔顿·谷硕有底气十足的说出，“这是一个没有失败预案的目标，因为我在日产任职期间的全部目标都实现了！”
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