上次写了我的EDC以后，在帖子的最后答应了大家下个帖子发我的警车，无奈工作太忙外加警车一直没空去洗所以耽搁了下来，今天趁着出太阳外加有空赶紧把警车洗干净拍了些照，上5X秀秀我的好战友，老伙计—老普桑。
对于这辆警车，我有很深的感情，它陪伴我执行过各种各样的任务，无论白天黑夜，刮风下雨它都兢兢业业的帮助我做好工作，因为它99年
注册登记，所以我和我带的这一组人亲切的叫它“90后”
先来一张标准45度，99年注册登记的老普桑，我也想学韩老尸那样拍好一点，无奈技术有限，全部ip6拍摄，如果觉得不好看勿喷，它是辆好车，只是我拍照拍的太烂
后45度角，天气很好，光线也很足，好不容易有空可以忙里偷闲休息下顺便洗下我的好伙伴
车灯和轮毂细节，轮胎是才换的新的，换完以后立马觉得上坡起步轻松了好多，还有车灯，近光远光都是卤素灯且无透镜，看灯罩你们应该就能明白它是辆有历史的老车了
接下来坐进驾驶室，两幅方向盘每次都能让我想起奔驰S级，不知道方向助力是坏了还是没有，每次原地或者低速打轮方向盘都巨重，所以我已经练就一条绝世好麒麟臂
灯光控制开关，调节灯光高度，以及手刹提示和风门提示，我打赌很多人都绝对没见过这种灯光控制方式的大众车
后视镜调节和手摇车窗玻璃，这辆90后全车就没几个电动的地方……
磁带机头，空调，还有车窗加热以及双闪，磁带机头是不是满满都是情怀？哈哈，它还能用，我初中收藏的周杰伦的磁带就此重出江湖派上用场
警灯控制器和排档杆，因为给我之前这辆车一直是机关用车，所以没有安装警笛和手持喊话器，这辆车的换档手感还是可以的，就是挂倒档的方式与现在所有的大众车都不一样，推到最右边，向下压，再往后推入倒档
哈哈哈，风门，我打赌绝大部分人都不会用风门
来看看发动机舱，每次去警车定点修理厂，当修理工打开引擎盖时都能听到修理工惊呼，还是化油器的车？！
最后来一张我的90后老伙计的身份证，以证明它确实已经17岁了，依然老当益壮，志在千里
最后说说它的驾驶感受，底盘依然扎实，不过我觉得比现在的大众车多了一分灵动，国道上80码过弯简直完爆我之前的朗逸警车，难怪这么多人喜欢老普桑，最后也是最重要的一点，质量真的完爆现在的大众，都说大众质量越来越差，我觉得大众是得回头看看老普桑的厚道与耐操。
我不知道这辆老普桑还能陪伴我多久，也许下次换新警车它就面临退役了，也许下次年检它就过不了检测台了，我很珍惜与它相识的缘分，因为是它让我领略了老大众的魅力，更感谢它在工作中的陪伴与支持！
——文章来自老司机：精准的失控
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