目前，各大汽车公司都争夺电动汽车市场。捷豹作为英国的高端豪华汽车品牌，在去年便开始“图谋”，并发布了一款捷豹I-Pace电动概念汽车。目前据有关消息称，捷豹已经开始生产捷豹I-Pace，预计年底之前可以在欧洲发布出售。
在了解捷豹 I-Pace之前，先给大家简单介绍一家制造公司Magna Steyr。该公司制造了世界上第一台阿斯顿·马丁Rapides，是一家世界级的制造工厂。有趣的是，捷豹I-Pace的竞争对手特斯拉Model X也是该工厂承接制造。
Magna Steyr公司技术与工程总裁Karl-Friedrich Stracke表示，捷豹I-Pace SUV目前已经开始生产，年底前就在欧洲推出，预计2018年出口美国。
捷豹I-Pace采用了全新的控制平台系统以及全新的动力系统，对此Stracke表示对这个“全新”并有太大的担心，因为Magna Steyr几乎从一开始就参与了I-Pace电动suv的设计制造。
“我们在产品的开发时间阶段就已经被邀请进来，他们也采纳了我们关于制造流程以及工程建造方面的建议。”
“我们能尽早的在产品的开发阶段参与进来。从制造性的角度来说，用一些专业的方法进行改进，这样就能保证后期整个优化过程我们都可以得心应手的进行了。”
“我们为汽车制造的所有方面几乎都进行了优化，包括外部车身，动力传动系统，内部布局，外部油漆。”
然而，在生产过程中，由于I-Pace与之前生产的捷豹系列不同，Magna在焊接铝，车身粘结方面遇到了不小的障碍，因此不得不采用一些新的生产技术，这对于其工厂也是一个不小的挑战，但是从完成电动汽车制造产业链来说，这是一个必须要进行的项目。
更有趣的是，Stracke作为一个汽车的设计人员身份表示I-Pace将比特斯拉Model X更有潜力，这将让从一个“妈妈”下的特斯拉感到极大的“偏心”。
“捷豹加速方面的性能是非常优秀的，当你驾驶按下加速器时，系统将会自动将你固定好。而且转向性能是非常灵敏的，你会充分感觉到他带给你的绝佳驾驶体验”。
“传动系统的性能也是异常的出色，整车各方面都进行了优化，甚至一些你想不到的小方面都进行了微调，保证车能正常工作下充分发挥其性能。”
“我们对捷豹 I-Pace充满了信心，我相信当I-Pace真正的出现时，将对市场上的多数汽车都将是一个大的冲击。”
捷豹 I-Pace去年在洛杉矶车展已经发布概念车，搭载了90千瓦时的冷液态锂离子电池组，续航能力可达500公里。
动力方面：捷豹I-Pace前后轴各搭载了一个147kw/350Nm的电动机，整车输出功率可达294kw、扭矩达700Nm，动力通过单轴传动系统各自传给四个车轮。
捷豹表示，I-Pace能在4秒以内的时间内实现0-100km/h，比特斯拉要快一秒，在电动汽车行业里面是属于先列，而且第二排还提供了一个比较实用的530升的行李箱舱位。
车的内部：概念车发布时，主面板是捷豹新一代信息娱乐系统和控制驱动辅助技术。另外，有一个12.0英寸的中央触摸显示屏幕，该屏幕采用数字驱动集群以及彩色平视显示技术，大屏幕下面还有一个5.5英寸的二级触摸屏幕。
捷豹设计总监Ian Callum表示：“这不仅仅是一个概念，这将是捷豹首次推出采用全电池供电的五座电动汽车，这注定将为我们品牌的传奇历史开启新的篇章”。通过他的话以及一些消息我们可以看出，I-Pace的量产车在今年九月份法兰克车展上发布，并且与之前发布的概念的不会有太大的区别。
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