顶着车内70°C的高温，在广阔的戈壁滩驰骋...总有人在最需要躲在空调房的时候，去选择了一条更考验自己的路。而在身体到达忍耐极限之前，他们能够依靠的，也不过是自身意志力以及对冠军的渴望罢了。
这样的日子，北京汽车越野世家车队的选手们已经过了整整12天...而这一切，都是为了在2017中国环塔（国际）拉力赛收官战取得一份好成绩。
熟悉这场比赛的车迷们都知道，中国环塔（国际）拉力赛是一场创立于2005年的权威品牌越野国际赛事，也是亚洲第一、国内最大的汽车、摩托车、卡车同场竞技项目。而2017年的赛事，环塔拉力赛首次跨越东北疆，从北疆塔城出发，总共历时13天时间，穿越3000km的赛段里程，最终达到终点哈密。
而在比赛中，选手们需要面临广阔的沙漠戈壁、暗流涌动的河床等复杂路况，同时也少不了难以忍受的高温和脱水，所以，许多人也将这项赛事称环塔为中国版的“达喀尔”。当然，与达喀尔不同的是，环塔拉力赛更加亲民，无需穿越数国且花销高昂；所以，环塔拉力赛的参与者不仅有专业的汽车厂商车队，更有许多来自国内的极限越野爱好者。
13天的残酷比赛中，有些车队放弃，有些选手甚至拼到了临近终点却因赛车自燃只能功亏一篑，幸好北京汽车越野世家车队坚持了下来，且最终豪夺四冠：
车手克里斯蒂安搭档领航员让·皮埃尔夺得2017年环塔总冠军；车手鹿丙龙搭档领航员沙贺获得2017年环塔亚军及中国车手冠军；包揽T1组别冠亚军！
同时，北京汽车越野世家拉力车队还夺取了车队冠军。果然，“越野世家”的名头不是白叫的。
夺冠的利器，就是这台经过精心改造的BJ40了：它的发动机最大功率可达365匹，峰值扭矩更达580N·m，再加上BJ40本身就足够坚固的非承载式车身、可靠的分时四驱系统、以及超高的越野通过性，这台大家伙便能以210km/h的速度驰骋于沙漠。
当然，一辆优秀的越野车如果没有强有力的后勤保障，是无法在环塔拉力赛中恶劣的环境下飞奔的。所以北京汽车越野世家车队花费重金打造了一个堪称奢华的后勤保障，来为选手们保驾护航，光是越野专用的轮胎就准备了250条！
而北京汽车更请来了在达喀尔拉力赛中两次获得两驱组冠军的种子选手克里斯蒂安·拉维艾耶，来驾驶116号北京(BJ)40L战车，再加上驾驶115号北京(BJ)40L战车的环塔老将鹿丙龙，对2017环塔冠军势在必得。
虽说参加2017环塔拉力赛的身影中，不乏达喀尔拉力赛完赛车辆，但北京汽车越野世家车队还是以过硬的实力，赢得了比赛。也许有一天，我们将会在荒芜的撒哈拉沙漠中看到北京汽车越野世家车队征战的身影呢。
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