本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。
捷豹XE作为豪华品牌中型车中一个强调运动性能的车型，虽然一直以来都有着非常浓郁的英伦跑车气质，但是和它的竞争对手们比起来，在销量上始终是相去甚远。它在国内的销量，可能连奔驰C级、宝马3系等车型销量的零头都没有，甚至连凯迪拉克ATS-L和英菲尼迪Q50L这样的二线豪华终极车，在销量上也早早地把XE甩到了身后。
究其原因，还是捷豹XE一直以来都没有实现国产化，以进口车身份引入销售的捷豹XE在售价上始终没有太多优势。它39.8-61万的价格，甚至可以买到很多豪华品牌的C级车了，即便是目前市场上XE有着9万元左右的优惠，其几个还是无法和传统的豪华中级车相比。
一直没有国产计划的捷豹XE在近日还迎来了一次官方改款，讲真，这次改款除了更换了一台排量同为2.0T的发动机以外，就再无其它了，于此说是一次新款上市，还不如说是捷豹借着换发动机的就给XE刷了一波存在感呢。
其实此次换新发动机的车型还不止XE一款，捷豹旗下唯一的一款SUV车型F-Pace也进行了发动机方面的升级。这两款车搭载的全新2.0T发动机是旗下最新的Ingenium系列发动机，这款全新的四缸机头是用来替换原来的si4 2.0T发动机的。Ingenium是捷豹路虎自主研发的发动机，和时下很多牛逼的发动机一样，它也拥有双涡管技术、连续可变气门升程技术以及集成式排气歧管等技术。
捷豹官方称，这款最新的Ingenium发动机大幅提升了动力输出，同时也降低了油耗与二氧化碳排放。但是从数据上来看，这款发动机却和老款没有什么太大的差异。它拥有184kW的最大功率以及365Nm的最大扭矩，峰扭转速还算比较宽泛，从1200-4500rpm都能输出全扭，这样的性能对比起凯迪拉克的LTG发动机还是有一些差距的。
Ingenium的量产，预示着捷豹的三缸1.5T已经不远了？
早在2015年的时候，捷豹路虎就已经发表了想要量产三缸1.5T发动机的计划，只是当时的排放要求可能还没有这么严苛，所以捷豹路虎就把这件事情撂下了。最近，从江苏省环境保护厅所公布的一份关于奇瑞捷豹路虎发动机扩产的环评报告书中，我们看到了捷豹路虎最新1.5T发动机即将要量产的端倪。
从曝光的数据来看，这款同为Ingenium的三缸1.5T发动机将可以同时匹配横置和纵置两种布局的车型，而这款发动机也将拥有直喷、可变气门正时等主流技术。这款发动机的额定功率还是挺高的，117.6-147kW它都能够输出，扭矩也是高达了260-280Nm。
但是和很多三缸发动机一样，捷豹的这款代号为AJ200 I3的1.5T发动机，将不可避免地面临平顺性差和噪音大等问题。这些问题在早前的很多主流合资品牌以及豪华品牌的车型上，我们都已经验证过了，不管是使用平衡轴也好，还是使用特殊的机脚座也好，还是说采取更优化的隔音降噪方案，抖动等问题是客观存在且无法“根治”的。
有人可能要问了，这款发动机会是一款特供机型吗？现在看来，这应该是妥妥的了。奇瑞捷豹路虎已经在落实这一扩产项目了，他们后期将不仅生产三缸发动机，还会生产四缸发动机，整个合资的发动机工厂建设规模将达到四缸发动机10万台/年、三缸发动机14万台/年，发动机总产能为24万台/年的水平。
写在最后
捷豹XE本来就是卖不动的一款小众车型，笔者认为，除了国产降价，这款车并没有出路。如果捷豹路虎在1.5T发动机正式投产以后，让XE也使用这款发动机，那么捷豹XE到时候肯定也将迎来骂声一片。捷豹和宝马不同，宝马骂声一片还能卖得好是因为产品本身综合素质还行再加上宝马品牌也带的动，但是捷豹路虎想要这么干，可就有点困难了。（文/吴昊）
邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！
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