全球第二大安全气囊生产商、84岁的高田申请破产
6月26日，深陷“气囊门”已数年之久的日本高田公司，正式在美国和日本同时申请破产保护。2014年所生产的故障气囊召回规模不断扩大以来，高田已连续3年亏损，目前负债约61414亿元，成为日本战后最大的破产案。主导高田业务重建的是中国宁波均胜电子旗下的汽车零部件企业百利得，已与高田签署谅解备忘录，拟以最高15.88亿美元（约合108.6亿元）的价格收购高田除硝酸铵气体发生器以外的业务。
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什么压垮了这家84年的老企业？我以为，这是许多历史久远的家族企业容易滋生的顽疾——体制冗杂、上传下达迟缓、处事思维僵化、内部利益链条盘根错节。更可怕的是，最初坚守的那份情怀也在岁月的流逝中，磨没了。这也是为什么，大众集团背后的波尔舍家族和皮耶希家族、宝马集团背后的匡特家族、福特汽车身后的福特家族等等都会选择职业经理人来协助打理集团。（autocarweekly）
虽然中国汽车行业的整体增速正在放缓，但毕竟中国汽车市场基盘巨大，而且已经成为全球最重要的汽车市场之一，与整车销量增长相伴随的必然是零部件行业规模的发展壮大。均胜电子不会是个孤例，吉利也不会是个孤例，未来中国或将诞生更多具有国际竞争力的零部件供应商，以及能够参与国际汽车市场竞争的自主品牌，中国汽车产业将更多的走到国际汽车市场的前列。（汽车K线 ）
或7月26日上市，长安CS55预售9.8-14万元
我们从长安汽车官方获悉，长安全新紧凑型SUV CS55的官方预售价格区间为9.8-14万元，新车的定位介于CS35与CS75车型之间。根据此前消息，新车或将于7月26日正式上市。
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从产品综合实力来看，长安CS55年轻硬朗的外观、设计感精致的内饰以及丰富的配置等丝毫不逊色于同门大哥CS75，即便是定位入门车型也没有因控制成本而影响用料的选择。价格方面，个人认为新车上市后价格预计在8-13万元左右。结合竞争对手来看长安CS55还是比较有优势的，如果该车上市后在驾驶体验中仍能给出较好的成绩，那成为爆款车型只是时间的问题。（趣车汇）
别看长安CS55定位是入门级紧凑型SUV，可在我眼中它丝毫不逊色于兄弟CS75。一方面，长安的外观设计近几年广受好评，但长安CS55则是在此前基础上更加精细化也更有国际范儿了；另一方面，新的内饰造型也给人眼前一亮的感觉，足够新颖，讨人喜欢。如果CS55的最终售价介于CS35与CS75的定价之间，低配车型下探到10万元以下，高配车型不高于12-13万元，那么这款车的竞争力就非常足了。（汽车之家）
6月25日，奇瑞宣布了其销售公司总经理一职的变动信息，近12年来，奇瑞汽车迎来了第9位主管销售的主将。与此同时，奇瑞还公布了一系列的人事变动。
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从目前来看，尽管经历了长达8年时间的改革，奇瑞并没有达成原来的改革目标。在改革之中，奇瑞甚至有陷入了为了改革而改革的迷茫之中。但相反，一直学习奇瑞改革的吉利，在最后这一次改革中，直接彻底地进行了回归一个品牌的改革，收效甚大。（经济观察网）
也有业内人士担心，奇瑞高层人士变动过于频繁，会不会影响企业自身的发展速度和方向？但是，哪怕面对外界质疑，在必要的时候也要进行调整，这也是一种勇气。毕竟，不做事不会出错，只要做事就要承担一定的风险。（华山论剑）
新款吉利博瑞官图泄露，有望7月14日上市
吉利发布一组新款博瑞的官图，该车有望于今年7月14日开幕的世界游泳锦标赛期间上市。近日吉利官方透露了新款博瑞的部分配置信息，新车将搭载更智能和人性化的“你好，博瑞”全新管家式语音智能交互系统，配备10.2英寸高清电容屏，支持4G、无线车载Wi-Fi功能。新车搭载的1.8T发动机最大功率为135kW，相比现款提升了15kW，最大扭矩300Nm，相比现款提高了50Nm。匹配的是全新6速手自一体变速箱，这款变速箱具备更为宽广的传动比区间，将有效提升传动效率和平顺性。
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售价估计会维持不变，甚至打出更加亲民的价位。我们知道，吉利博瑞在去年的主要打击对手主要放在了美系的雪佛兰、法系的雪铁龙、标致等车企身上，而对于销量一直稳定的日系本田丰田却无力应战，而这次的博瑞估计真的要抗日了。（车弛无界）
作为“最美中国车”，吉利博瑞取得了不错的成绩，在中国品牌中级轿车领域销量长期遥遥领先，并积累了一定用户口碑。此次中期改款车型在动力上有所提升，同时外观方面也更加出色，将为博瑞销量的进一步提升提供有力支持。（爱卡汽车）
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