在刚刚过去的5月份，中国市场的SUV继续保持热销，同比增幅达到17.2%，再一次在轿车和MPV双双下滑的情况下挽救了整体车市。其中，中国品牌表现出色，哈弗H6和传祺GS4稳居销量排名的前两位，另外途观、逍客等合资品牌也发挥不错，同比实现大幅上涨。此外在SUV的细分市场中，小型SUV也表现出不错的实力，宝骏510、本田XR-V等3款车型进入了销量排名前十。
不过SUV整体热销也并不是每款车型都能获得丰收，法系SUV就出现了大幅下滑。其中在小型SUV方面，东风雪铁龙C3-XR在5月份仅销售933辆，同比下滑了84.2%。从今年1月份的2337辆，到如今的连续几个月销量不过千，雪铁龙C3-XR在低迷期中继续沦陷，那么这款小型SUV的问题出在哪儿了呢？
雪铁龙C3-XR的厂家指导价为10.88-17.18万，在如今2万元左右的优惠情况下，其起步价已经到了8万出头。在这个价位区间，雪铁龙C3-XR不仅要面临合资品牌的冲击，中国品牌的小型SUV同样也对其造成了巨大的威胁。例如哈弗H2、名爵ZS以及东南DX3等，这几款车型在颜值上都有不错的加分项，并且凭借着超高的性价比优势，获得了不少年轻消费者的关注。
在合资品牌方面，本田XR-V和缤智长期占据着合资品牌小型SUV的榜首的位置。对比C3-XR来看，本田XR-V和缤智在空间上都有一定的优势，并且在动力上C3-XR的1.6L自然吸气动力竟然比本田XR-V的1.5L动力还要弱。同时在颜值上，本田双雄也更容易让年轻的消费者接受。
除了外界的竞争压力大，C3-XR本身的产品力也相当的羸弱。尤其是在内饰方面，整个中控台全是硬塑料材质，显得档次感很低。另外其储物空间设计的也不是很合理，主副驾驶中间连个能正常使用的杯架都没有，随身杂物也很难找到合适的放置位置。
另外和很多法系车一样，C3-XR在人性化设计上有很大的问题。例如主驾驶侧门版的储物格对驾驶员的左腿产生干涉，影响驾驶的舒适性，另外主驾驶车窗控制按键位置并不合理，有些影响使用。C3-XR的后排车窗开启的幅度也十分有限，会让人有不少压抑的感觉。
虽然新增的1.2T发动机的账面数据比起1.6L发动机更有优势，最大功率高出19马力，最大扭矩多了80牛·米。但是怠速状态下，这台3缸发动机自身的振动还是很明显的，3缸发动机的物理结构注定了它自身会比传统的4缸发动机更抖。
质量问题较多，影响销量提升
虽然说C3-XR的销量不多，但是发生的问题却不少。根据2016年汽车之家新车质量报告中显示，有一部分车主吐槽：“C3-XR的速度一旦超过50km/h，刹车时便会发出尖锐的异响。”另外，大部分用户的不满主要集中在中控台及门板的材质方面，该车所采用的硬塑料在实际使用时，与硬质物体发生接触后较易产生划痕。
同时，雪铁龙C3-XR在变速箱上的问题也较为集中，从用户反馈的具体问题来看，“手动挡-入挡不易”和“自动挡-换挡有延迟”是反映最多的两个质量问题。
首先在手动挡方面，C3-XR在二挡、三挡之间切换时有些不太稳，会出现顿挫的情况，少数情况下会出现三挡一次挂不进的现象。另外在自动挡方面，有车主反映C3-XR有时候非要等到2100-2200转的时候才能换挡，升档非常不积极，很别扭。并且还有个别车主反映换挡顿挫感较强，影响驾乘的舒适性。
总的来说，虽然雪铁龙C3-XR进入市场并不算太晚，但是由于产品力相对较差，并且问题相对较为明显，而错失了大好的市场机会。虽然C3-XR也在随着竞争的加剧，进行了调整改善，但是在较弱的品牌力下，很难再有翻身的机会。
无论你着急买车还是爱车如命，都推荐关注微信公众号：wenwuchedao←长按可复制，我们有专家在线互动，解答买车问题，来加入文武车道吧！
)
