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6月28日下午，易到用车发布公告称：近日已变更控股股东，乐视已不再控股，已有新的控股股东进入。原管理团队继续负责易到的管理、运营等事务。
同样在6月28日下午，贾跃亭与众高管出席来了2016乐视网股东大会。审议包括：乐视网2016年年度报、财务决算报告、利润分配预案、董事会工作报告等16项事项。尤其重要的是，会议选举刘淑青为乐视网非独立董事，选举郑路为乐视网独立董事。作为融创中国的代表，此二人的选举对乐视网未来的管理布局十分重要。更为重要的是，贾跃亭又毫无悬念地宣布了融资计划。
贾跃亭指出，目前非上市体系的资金问题远比乐视想的要严重，原以为90亿元可以解决所有问题，结果还是犯了一定错误：“我们收到97亿资金，事实上还款150多亿元。”着重强调，乐视汽车板块要加速完成A轮融资，尽快问世量产车。
显然，在融创中国这位“金主”对乐视的汽车板块完全不感冒之后，贾跃亭一直在寻找其他出路，并表示：“去年的流动性危机的因素排名第一的，确实是汽车。汽车给我们带来了非常大的资金的压力和资源的压力。”眼看着各家互联网汽车纷纷有融资动态，贾跃亭再次将“量产车”搬出了台面。但对于乐视造车一事，汽车行业研究员张永斌认为：“乐视资金链断裂严重”才是其最为重要的问题。作为互联网造车的代表，“四处高薪挖人”、“不同背景的人聚集造车”也会在管理上造成很大隐患。
然而，对于贾跃亭来说，造车与造势、情怀与“分蛋糕”到底哪个重要，显然他心中有数。如果这轮乐视汽车再次遇到有钱的“知己”，那贾跃亭也算得上是求仁得仁了。
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