不知道用什么词才能形容如今中国SUV市场的火爆程度，似乎每个中国家庭都想拥有一辆自己的SUV。汽车厂商当然也不会放过这个机会，纷纷推出自己的SUV产品，高的矮的、五座的七座的，能出多少种就出多少种，瞬间有种让人挑花眼的感觉。
但其实如果静下来想一想，尤其是对于10万元价位的SUV消费者，受到成本的限制，各家产品的同质化还是非常严重的，挑个好看够大的，似乎也就成了这部分消费者的唯一能做的事情。但真的没有产品能够突出重围吗？下半年即将上市的五菱宏光S3或许能够成为同类市场中的爆款。
全新7座布局、优势在哪里？
想要成为爆款当然不能只靠五菱的神车光环，五菱宏光S3和竞品的最大不同之处在于采用了2+2+3的座椅布局，看似一个普通的改动，却彻底提升了一辆车的实用性。
首先，虽然很多家庭会选择一辆七座SUV，但7座状态毕竟只是应急，大多数情况肯定还是四人以下的出行。这时第二排的两个独立座椅，无论在空间还是乘坐舒适度上都会相比传统设计拥有非常明显的优势，例如第二排的两个座椅靠背也都可以放平，长途睡上一觉比起一般SUV难以调整的第二排座椅实在是舒服太多。换个角度，万一要是有个商务应酬，也会让车主更有面子。
其次，7座SUV车型相比MPV还有一个最大的问题就是上下第三排不太方便，尤其是对于尺寸不那么夸张的车型来说，很难在后门和第二排座椅之间挤出一个合理的上下车空间。但第二排的两座设计则轻松解决了这个问题，第三排乘客可以通过第二排座椅间的通道轻松进入，甚至在车辆的行驶过程中，乘客也有交换座位的可能。
2+2+3布局有缺点吗？
2+2+3布局优点这么多，为什么其它厂家不采用呢？原因在于不好布置。想想市面上常见的采用2+2+3布局的SUV都是些什么样的车？英菲尼迪QX80、林肯领航员，都是身长超过5米的大块头。总结来说，第二排放两把椅子容易，关键是要空间够大，才能在第三排布置三个座位。五菱宏光S3利用精心的悬挂布局，在采用了同级独有的独立后悬架的同时，依然有效的节省了后排的横向空间，配合2800mm的超长轴距，从而实现了2+2+3的座椅布局。
对于SUV车型来说，2+2+3布局的另一个缺点是会对储物空间有影响。一般独立的第二排座椅是很难放平的，这会导致SUV的极限储物空间大幅缩减，对于林肯领航员那样的大块头影响也许不明显，但对于一般的SUV车型，影响就比较大了。不过五菱宏光S3的工程师也提前想到这点，五菱宏光S3的第二排、第三排座椅居然可以完全放到与后备箱持平，瞬间变身小货车，装载能力没有因为座椅布局的变化而有任何的衰减。
高品质是五菱终极武器
聊完空间布局回到车辆本身，依然是五菱的优势所在。五菱宏光之所以能成就销量神话，成为神车，最重要的卖点就是用低价格却可以买到高品质，稳定性出色的车。据厂家透露，宏光S3的传动系统零部件、开发体系全都采用全球顶级供应商，品质达到五菱品牌最高水准。底盘验证采用通用汽车标准，并充分考虑了车辆的耐久性，在同级别中处于领先水平。
动力系统方面，宏光S3采用P-TEC 1.5L发动机，最大功率82kW、最大扭矩147Nm，匹配6速手动变速箱。此款来自通用汽车的新一代DVVT 发动机，同时拥有DVVT-进气排气双可变气门正时技术、VGIS-可变长度进气歧管技术、ETC-电子节气门技术等，好用耐用，品质有口皆碑。在目前透露的配置方面，宏光S3也几乎无可挑剔。电动空调、车身稳定系统ESC、胎压监测系统、定速巡航、所有实用配置都能找到。
内外设计和传统划清界限
虽然上面一直聊的都是空间，实用性这些最实在的方面。但其实宏光S3的内外设计也同样经验，和我们印象中的传统朴实憨厚完全划清界限。
外观造型上，宏光S3应用了时下非常流行的悬浮式车顶，方形轮眉、运动风熏黑透镜大灯、竖形LED日间行车灯等设计元素。搭配家族化单辐蜂巢式进气格栅，打造出全新硬朗派造型风格。车辆侧面比例协调，犀利的腰线上扬并贯穿整个侧面，给人一种勇往直前的感觉。
在内饰设计上，宏光S3以平衡舒适为主要诉求，整体风格时尚年轻。内饰座椅配色以黑色和橙色为主，兼顾运动感和温馨感，迎合了家庭需要。此外，座椅材质选用豪华透气皮质，配以肌肉感设计，最大程度地满足质感和视觉的平衡。中控设计则向豪车看齐，配有11英寸电子组合仪表、立式8英寸液晶大屏，整体营造出独立悬浮的视觉感受，层次分明。
五菱宏光S3将会在今年下半年正式上市，猜测这款车的定价介于宏光S1与宝骏560之间，预计起步在7-8万之间，对于众多的家用SUV消费者而言，绝对是个颠覆传统用车习惯的新选择。以五菱宏光S3的产品力来看，月销万台应该只是个基础数字。
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