小排量与涡轮增压已经成为汽车品牌解决严苛排放标准良药，同时小排量也成为豪华品牌降低售价的最好的途径。于是我们可以看到宝马X5不再是高高在上的百万豪车，同时20万元就能买到经过终端优惠的奥迪A3。
豪华品牌溢价难免会高很多，但奥迪都把身段放低到20万以下了。随着市场不断的恶化以及SUV市场的压迫，豪华品牌也面临不少的销量压力。宝马这些年也开始推出平台化车型，例如其最新的1系运动轿车就是基于其前驱平台UKL推出的一款国产车型。正是由于其平台化与国产化的身份，如今的国内消费者才能以20万出头的价格买到最好玩的宝马车。
豪华品牌当中这两款最便宜的紧凑车型最大的共同点应该就是国产身份与小排量发动机了。国产身份能降低不少的关税，但小排量涡轮增压发动机能降低排量税的同时还能帮助汽车厂商达到更严苛的排放标准。同时由于其售价不再显得高高在上，不少预算有限的年轻人在购车的时候也由于其品牌的缘故开始关注它们。这也是它们比CLA火那么多的的原因。
关注汽车的人应该有注意到豪华品牌的车型越来越便宜了。到处充斥着“20万买宝马，15万买奥迪”这样吸引眼球的标题。可能你前两年这样的标题出现的时候，你嗤之而鼻。但如今却是真真正正的事实。BBA当中我们仍然只见到奥迪宝马在入门紧凑车当中一骑绝尘，一向讲究逼格的奔驰在紧凑车市场上步伐仍然还是有些慢。目前仅有一款进口的CLA与A3与1系竞争。虽然CLA因此无框车门逼格确实更胜一筹，但偏高的价格与容易鼓包的轮胎注定了其只适合一些不差钱的富二代。
Concept A Sedan的出现则解决了这个问题。作为A级的三厢版本，Concept A Sedan的造型完全可以媲美CLA。未来也会进行国产，以目前国产的A级定价标准来看其依然很难低于20万。难道未来真的见不到20万的奔驰么？不然，接着往下看吧！
未来奔驰也会延续小排量涡轮增压发动机的套路，而目前的1.6T预计只会出现在中高配车型。未来奔驰基于MFA平台推出的Concept A Sedan预计会搭载其最新的1.2T/1.4T发动机。以目前奥迪A3搭载1.4T车型18万起步的售价来看，搭载1.2T的Concept A Sedan预计价格会进一步降低，那时真的有可能出现15万的奔驰。
到底买谁？
事实上奥迪A3如今算上市场的终端优惠之外裸车价在很多地方都可以低至15万，而且奥迪A3由于国产化较早的原因使得当时的消费者选择豪华紧凑车仅有A3一款车型可供选择。相比于宝马与奔驰，奥迪一向在配置都很厚道。所以就算是入门的低配车型实用性也很高。
上市这么多年，A3在国内的市场也拥有不少的拥趸，成熟的动力总成让其在消费者当中拥有良好的口碑。与A4越来越像的造型设计让其看起来非常大气。紧凑的车型设计看着非常运动，非常适合追求个性的年轻人。
宝马1系运动轿车作为一款专为国人研发的豪华紧凑车型，它有着国人喜欢的三厢造型。家族式的前脸让人一眼就知道这是一台宝马车。正是基于UKL平台化生产的缘故，使得1系轿车的成本能够进一步压缩，20.48万元的入门级车型也非常实用。
除此以外，虽然宝马1系采用的是前驱平台，很多人怀疑其运动性能有所下降。但宝马到底还是宝马，教授试过以后得出的一个结论就是：“它仍然是20万中最出色的一款紧凑车”。但相比于奥迪A3，1系的终端价格仍然有些偏高，因此比较适合一些预算比较足的年轻人购买。
总结：奥迪宝马已经在豪华紧凑车市场布局好，剩下的就是凭借着各自的品牌实力去吸引消费者了。而且财大气粗的宝马奥迪在宣传上也是铺天盖地，策划做得非常到位。作为后来者的奔驰，虽然Concept A Sedan已经披露，但来到大家的面前仍需时日。这样一来，奔驰的逼格虽然比奥迪宝马高点，但要在激烈的市场推出新车型最大的凭借就是把售价降低。
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