大秀无人驾驶“黑科技”的李彦宏还未充分享受业界赞誉，就因涉嫌违法被警方调查。不过，将百度推上热点的显然并不仅仅是此次无人驾驶事件，两天之前，百度刚刚与一汽签署了战略合作框架协议。
今天（7月5日）的北京五环有些不寻常，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏乘坐公司研发的无人驾驶汽车前往今天百度的AI开发者大会会场。李彦宏在大会上展示了这段视频。是时，李彦宏坐在副驾驶座位上，坐在驾驶位的百度智能汽车事业部总经理顾维灏双手没有触碰方向盘。据了解，这辆车是百度和博世一起开发的、基于Apollo（阿波罗计划）技术的自动驾驶汽车。
7月3日,共和国长子中国第一汽车集团公司（以下简称“一汽”）已和百度签署战略合作框架协议，成为百度Apollo的首个整车企业合作伙伴，未来双方将就“汽车+互联网”的合作模式展开进一步探索。（中经车视界zjcsj2014）
根据协议，一汽和百度未来将在车联网产品、自动驾驶、品牌推广及创新营销、云服务等领域开展维度的深入合作，达成工业化和信息化的高度融合。在车联网方面，一汽车载系统将融合百度DuerOS、CarLife等智能网联解决方案，为车主提供车内一站式服务。
智能联网成为突破口
据悉，百度的Apollo计划是一个开放、完整、安全的一个软件平台，它设计的主要目的，是给整个智能驾驶和无人驾驶汽车工业提供一个快速创新的生态。除了一汽之外，百度今日宣布也与重庆长安汽车股份有限公司（000625.SZ，以下简称“长安汽车”）达成合作，长安汽车也加入Apollo计划，双方进行深入合作，促进智能驾驶汽车的发展。
从智能网联现阶段的发展来看，众多整车企业是处于同一起跑线上，市场的机遇和挑战也是均等。因此在业内人士看来，牵手国内互联网巨头后，一汽在智能网联领域的发展可以依托起高速发展的技术，从而形成一定的优势。
另外，《汽车产业中长期发展规划》中也提到，从发展路线上来讲，智能联网是汽车产业接下来发展的重点。一汽这番合作也恰好符合政策的导向。
除了智能网联领域之外，双方还将在高度自动驾驶方面展开合作：一汽将深度参与百度Apollo计划，通过双方共同努力，为自动驾驶、智能网联和智慧交通领域提供全面、系统、可靠的解决方案，推动人工智能、大数据、云计算技术在汽车全产业链上的应用。
一汽瓶颈待解
事实上，对于一汽来讲，与百度在智能网联等领域的合作或将成为其冲出重围和瓶颈的突破点。（中经车视界zjcsj2014）
一汽虽然拥有共和国长子身份的加持，但其近年来的发展并不符合这一形象。从2010年开始启动主业重组改制工作，打包旗下核心业务及主要资产。于2011年6月设立中国一汽股份有限公司，旗下拥有一汽轿车和天津一汽夏利汽车股份有限公司（000927.SZ，以下简称“一汽夏利”）两家上市公司。
如今，两家上市公司的发展并非一帆风顺。公开数据显示，一汽轿车和一汽夏利连续多年呈现亏损状态；今年第一季度一汽轿车暂时实现了盈利，但却突然面临高层人事变动，“双料”董事长秦焕明辞职，使得一汽轿车和一汽夏利的发展前景再度不明朗。
据悉，在成立一汽股份之后，集团整车生产的全部资产投入一汽股份，也就是计划将两家上市公司股份转移至一汽股份；同时监管部门要求，一汽股份做出不可撤销承诺，并承诺五年后解决旗下两家上市公司和旗下其他公司的同业竞争问题。但时间已经过去七年，一汽系整体上市之路已经二度申请延期。
至于联手百度发力智能网联能否成为一汽翻身的突破口，恐怕短期内仍看不到明朗的答案。
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