（文/张丽玥 马倩）“第三品牌很快就会发布，目前品牌名称、第一阶段产品、生产产地都已完成内部审批。”7月7日一汽-大众年中媒体沟通会上，一汽-大众董事会秘书、总经理办公室主任孙惠斌给出了重磅消息：一汽-大众未来将形成‘奥迪、大众、第三品牌’三驾马车合力出击，且每个品牌都会投放SUV车型。
孙惠斌说的“第三品牌”，即一汽-大众旗下的全新经济型品牌，初期仅供中国市场，不悬挂大众logo，主打5-10万元价格区间。关于一汽-大众的新品牌虽早有传闻，但这次是一汽-大众官方首次对外公布新品牌的消息：“自主品牌的提升和合资品牌的下探已经不是未来，是现实状况，一汽-大众推出第三品牌是满足市场需要之举。”孙惠斌说。
三品牌并驾齐驱
明后两年将投放23款新车
搜狐汽车从官方了解，2017年上半年一汽-大众终端销量87.2万辆（含进口车），整体同比去年下降1.6%。其中，大众品牌累计销量61.8万辆，同比增长3.5%；奥迪品牌累计销量25.4万辆，销量环比逐月增长。面对冲击200万辆的年销售目标，一汽-大众的下半年注定不会轻松。
“专注”是2017年的关键词。在媒体沟通会上，孙惠斌从四个方面诠释了专注的背后含义：
一、专注战略导向：基地布局方面，经过近三年的努力，一汽-大众基本具备了实现“2020战略”的基础，并将在今年9月发布包含产业、服务、商业模式等20个关键战略在内的“2025战略”。
二、专注项目推进：华北、华东、华南、西南四大基地同步推进，为“2020战略”蓄力。其中，华南基地二期未来将生产奥迪Q2车型；长春奥迪Q工厂将生产全新奥迪Q5下一代以及其衍生车型。
产品布局方面，一汽-大众将在2018-2019年迎来史上最密集的新产品投放期，预计到2020年，将推出近30款新产品：2018年将投放11款新产品，其中大众品牌7款，奥迪品牌4款；2019年将投放12款新产品，其中大众品牌6款，奥迪品牌3款，第三品牌3款。
在新能源领域，到2025年，新能源汽车将至少占公司产量的25%。除了布局多款新能源电动车，涉足后市场充电业务外，一汽-大众还将投资7500万欧元用来完善新能源技术。
三、专注用户体验：投资超过3亿元的一汽-大众声学中心在6月份正式落成，让整车的静音技术再次升级，将全面提升用户的驾乘体验。
四、专注管理提升：优化管理制度和流程，加强部门间协同合作，增强主动担责意识，提高决策流程效率。
一汽-大众大众品牌跑赢细分市场
“一汽-大众大众品牌在2017年不仅跑赢了市场大盘，还跑赢了所在的细分市场。”据一汽-大众大众品牌新闻发言人、公关总监李鹏程介绍，大众品牌市场份额从13%提升到了14.4%。
具体来看，A级车市场是大众品牌阵营最完善的细分市场：以速腾、宝来、蔚领、捷达、高尔夫五款产品形成了“五虎上将”的产品布局。据悉，捷达今年上半年累计销量141214辆， 稳居月销量排行榜榜单；高尔夫连续42个月以绝对优势占据细分市场第一名。
事实上，一汽-大众大众品牌正在以“品牌、产品、营销三手抓”的步调，深耕其细分市场。这在B级车迈腾身上有所体现。
在云谲波诡的中国B级车市场，既有豪华品牌下探与A+级车上扬的夹攻，又有SUV高热度的冲击，还有内部车型多元化竞争的加剧，在经历了2017年上半年一场残酷的厮杀，各大车型“2017年中考成绩”陆续披露。
2017年上半年全新一代迈腾累计销售新车105，874辆，同比增长32.7%，其中6月销售新车18，314辆，同比劲增62.7%，连续5个月稳居B级销量冠军。在B级三厢车市场惨烈竞争的大环境下，全新一代迈腾的市场份额为何可以稳步提升？
“正是由于全新一代迈腾在品牌、产品以及营销层面的三手抓，使其能够从B级中型车市场脱颖而出，成为真正的引领者，树立B级标杆”。一汽-大众大众品牌公关总监李鹏程给出了他的答案。除此之外，李鹏程还透露了下半年大众品牌的产品规划，高尔夫家族改款车型（中期改款的高尔夫、高尔夫R-Line、高尔夫GTI）有望在成都车展亮相。
奥迪的品牌复原计划
2017年1-6月，奥迪在华累计销量25.4万辆，同比下降12.2%。但值得一提的是，随着奥迪“再合资”风波的逐渐消退，在刚刚过去的6月份，一汽奥迪实现了今年销量的首次同比增长：单月销量超过5万辆，同比增长1.7%。
2017年上半年，奥迪经历了进入中国29年来最艰难的时期：历史上第一次跑输大盘，先后被两个德系竞争对手超过。
“我们确实遇到了一些问题”。一汽-大众奥迪品牌新闻发言人、公关总监梁梁在媒体沟通会上说的问题，众所周知。
自去年11月起，上汽、奥迪的“再合资”纷争一幕幕上演，多方利益的相互博弈搅乱了一汽奥迪的正常经营。直到今年5月19日，奥迪公司、一汽集团与奥迪经销商联会就未来经营达成共识：确保2022年奥迪品牌销售达到90万辆；第三方在中国生产的奥迪车辆不早于2022年1月份开始销售......至此，持续了半年之久的“上汽奥迪合资风波”才算尘埃落定。一汽奥迪也终于能够调兵遣将、调整精力，开启品牌的复原计划。
“未来，奥迪产品结构及布局将更加合理。”据梁梁介绍，全新奥迪A8将在7月11日全球首发。除此之外，从今年4月上海车展上市的新奥迪A3家族、5月上市的奥迪Q7 e-tron、6月发布的奥迪A6 Avant，到上周乌镇上市的全新奥迪A5家族，都能看出来：年轻化车型在奥迪产品线上比重正在逐步加大。
据悉，下半年奥迪将推出4款新产品：奥迪TT RS、全新奥迪RS3、搭载1.4T发动机的奥迪A4L以及A6L新车型。
以品牌修复为基，以产品焕新为本，以人事归位为纲，这是奥迪品牌王者归来的决心。然而，对于一汽-大众奥迪来讲，2017年其在华销量目标悬而未决，能否实现60万辆/年销量尚未可知。奥迪、大众两品牌如何支撑一汽-大众全年销量目标？或许，今年大众品牌将承担更大的责任。
)
