最近几年的中国汽车市场可以说是SUV的市场，随着SUV产品的不断推新，越来越多的消费者的认同，让汽车市场循环在了SUV市场里。这不仅促使越来越多的SUV产品细分，也让其市场出现了更多的以SUV产品打天下的新品牌。
从紧凑型市场开始，SUV市场就不断细分，小型、中型、中大型、跨界、7座越来越多，而这其中，中国品牌无疑是最亮眼的，比如今天提到的风神AX4。
东风风神舒适度评测工程师张捷介绍说，所谓“全感官”体验，即通过“视觉、听觉、嗅觉、触觉、驾乘”五个感知层面体验车。这就是7月7日东风风神AX4的全感官体验营里要做的颠覆你五官的事情。
本次风神AX7搞事情在北京蟹岛央视科普节目《加油！向未来》第二季录制现场。值得一提的是，《加油，向未来》这款王牌节目也是东风汽车公司与央视联合打造的。不仅有撒贝宁、尼格买提知名主持人控场，还有郎朗、黄磊、刘谦、朱丹等明星助阵，看点颇多。而此次风神AX4全感官体验营选址于此，估计也是看中了科技这一基因，并通过了一系列有趣直观的实验，通过感知五感体现出东风风神AX4的真实品质。
不吹不捧，让实验真实告诉你AX4好在哪里
虽然特叔不是第一次进入央视的节目录制大厅，但这次进入全感官体验活动大厅还是被震撼到了。《加油！向未来》演播大厅被本次的主角风神AX4划分为三个区域，即通过视觉、触觉感知AX4零部件品质细节的展示区；通过嗅觉感知AX4车内空气质量的实验区；通过听觉和驾乘感觉感知AX4舒适与安全的互动体验区。这样的划分估计是为了让到场的媒体人们更清晰、明确地感知AX4这款车在各方面的综合表现，为了更清晰地感知，特叔并没有坐在舒服的VIP区域，而是坐在了视野更开阔的正对现场的前方。
活动开始酷炫刺激的法拉第笼表演就震撼到了特叔，电流不断在AX4车身上掠过，而坐在驾驶室里的主持人不知那一刻是何感受。不过AX4以这种方式登场，还是赢得了现场不断的掌声和欢呼声。东风风神的质量专家从视觉、听觉、触觉、嗅觉及驾乘五个方面对AX4进行了深度解读，也让特叔更深刻了解了这款车到底是怎样的一款车。更厉害的账面数据是来自专业检测机构华测检测，及全球知名汽车质量市场研究机构君迪对AX4车内空气质量的测试实验，两家权威机构在现场对实测数据揭晓，并对AX4给予了很高的评价。
亮相上海车展，够炫才吸睛
特叔最早接触到东风风神AX4，是在今年上海国际车展上，那也是AX4第一次亮相。主打泛90后人群，新颖的外观设计让其在小型细分市场中脱颖而出，而之后的全新内饰设计更将炫酷外观与内饰相结合，打造出了炫味十足的它。
然而AX4并不是徒有其表，为了证明其品质实力，这次的全感官体验就是一次对AX4做全面深度品质解读的“全裸”体验。而这次特叔便从视觉、听觉、触觉、嗅觉及驾乘感等五方面来说对AX4的真实体验。
视觉够冲击
和上海车展不同，这次看到的“潮我看”AX4绝对是潮的存在，而且视觉上绝对是冲击力十足。从体验营的现场，黄色的炫动色将其源自喵将的设计灵感凸显得十分到位。猫眼式大灯搭配猫爪造雾灯构成另类的前脸设计；而后视镜设计也有猫爪风格；猫足轮毂更显示出了整车的运动感；尤其50：50的视觉重心比例，将让整车侧面线条更运动更流畅。正是基于冲击力极强的外观，一下子吸引了来自全国各地的长枪短炮和 “老司机们”的目光，现场AX4这辆车周围到特叔离开场馆时依然有人在拍摄。
触觉更舒适
如果说视觉是冲击的话，那触觉就是舒适。为了充分体验风神 AX4，特叔排队才进入了AX4身体里。从里面可以看到，中控台、侧门等触手可及的地方AX4均采用了全软材质包裹，舒适感极强，这也是当前中国品牌的一大卖点。基于实用和档次感，AX4的飞机式翻转按键，用按压操作方式来操作，这样更直接也够准确，特叔在此反复验证了几次，都是同样的感受。
另外，AX4的三幅多功能方向盘、皮质排挡杆及发动机一键启动圆形按钮，也都出处体现出舒适的感觉，这一点甚至可以和合资的中高端车型PK。而在诸多细节设计方面，AX4也很有心得。比如在副驾驶位置下，设置了一个不小的储物盒，除了放日常的矿泉水或其他资料，还可以为女司机们放置开车备用的鞋子，这样的设计是不是很贴心？
新车也没味
经常接触车的朋友们都知道，一般新车都会有一定味道。但进入到AX4这款车里，并没有感觉到异味的存在。据东风风神的质量工程师现场透露：风神AX4在内饰材料选用上相当苛刻，他们是以第三方权威检测机构的最高标准为目标，并从环保材料数据库的上万种环保材料中刻意挑选了低气味、低VOC（挥发性有机化合物）的材质，用作AX4的内饰打造。
不仅如此，工程开发和品控团队还通过模拟高温日照等实际使用状况，对车内环境的气体样品采样分析，并进行了多轮的不断测试调整，才最终确定了量产车使用的内饰材质及环保制造工艺，这可谓从源头上杜绝了车内有害挥发性气体及异味，对于追求时尚和健康的90后来说，一款没气味的新车，也许更适合他们。这一点，甚至比不少更高级别的合资车做的还好。
无声也有声
听觉方面的感知，一方面来自账面数据和质量工程师的介绍，另一方面来自特叔的亲耳体验。风神AX4在设计之初，就通过设计及材料应用，做了很多文章。比如低风噪车体流线、车身密封工艺及声学包材料的应用。工程师团队通过在发动机舱、门板及轮拱处大量使用多重吸音、隔音材质，全面吸收和降低噪音，NVH方面可谓相当出色，不过这一点要通过新车的试驾才能有更直观的体验。
而说到有声，则是AX4的多声道喇叭。在体验营的一个小屋子里，特叔和随行的媒体老师进行了一番体验。经过现场工作人员的介绍，特叔了解到风神AX4的多声道喇叭布局是与阿嘉米斯3D音效相匹配，现场小屋子里听起音乐来别有一番韵味。而试想，如果在AX4的车内感受，肯定会更强。作为日常开车习惯听音乐和广播的特叔来说，这有声的设计绝对是个福利，如果高速行驶估计也是一场音乐的享受了。
驾乘舒适，但需要亲身体验才更有发言权
驾乘感受层面的感受更多的是来自于官方资料，据了解风神AX4的底盘做到了优化转向设定，泊车时会有更从容的体会。而轻量化的后桥设计也会提升操控性。需要说明的是，AX4的整体乘坐空间设计相当科学，乘坐空间在整车长度中占到39.2%的纵向长度占比及78%的横向长度占比，再配合上超纤材质桶型运动座椅，运动属性凸显，而驾乘感受也会相当舒适。当然因为这只是设计和账面资料，具体的驾乘感受更需要后续新车试驾时来体会了，没有操作就没有发言权。
车市特评观点：
通过风神AX4本次的全感官体验营，特叔再一次零距离接触到了这款主打90后的炫品SUV。从整体的视觉、嗅觉、触觉、听觉来感受，这款车绝对是符合年轻人口味的，同时新技术、新材料的应用加上炫动的外观设计和高档次的内饰设计，这款车未来肯定会有一定的市场。而驾乘感受方面，后续还需要进一步实车体验，据了解这款车将于本年度9月上市销售，定价将是决定风神AX4是否会热销的一个重要因素。未来的市场表现会怎样，拭目以待吧。
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