大家好，欢迎收看我们这期的《咔咔姐的会客室》，在去年广州车展上，奥迪Q7-etron正式亮相，很多消费者会对这款中大型插电式混动SUV产生好奇，在今年的五月份它正式上市，所以我们终于有机会把它请来，它就是我们这期节目的客人——奥迪Q7 etron。
等一等，忘了介绍我们的嘉宾，搜狐汽车E电源主编，彭老师，电动车的专家。
对新款奥迪Q7 etron的第一印象，其实它在外观内饰变化并不明显，与全新Q7 完全一致，前后采用e-tron标识区分，具体差别？你能不能看看视频？难道多花了20多万，就是买了这么几个e-tron标？当然不是，彭钊老师给出了标准答案，那贵的是技术，而且看配置就知道差价要跟次顶配的比，也就是贵出个两万而已啦。
奥迪Q7 45 e-tron是世界上第一款使用热泵技术的插电式混合动力车型，可以把汽油发动机、电动发动机上产生的热量转化给驾驶室内部需要的热量。四种驾驶模式，其中纯电动模式下续航里程可达56公里。
混合动力相关主要部件分布在Q7 e-tron quattro车体的前后两段，确保重量更加均匀分布。电机和8速变速箱集成在一起，确保更高效的动力输出。quattro全时四轮驱动系统，可在自锁式中央差速锁协助下，以非对称方式分配扭矩并能独立控制每个车轮扭矩。官方百公里加速时间5.9秒，百公里油耗2.4L/100km。
而“奥迪虚拟驾驶舱”是个亮点，你坐在车里，所有信息都一目了然了，是不是想知道什么样的？开起来是不是棒棒的？没车开起来看，就看看视频看咔咔姐开起来啥样吧~~
测试的Q7 e-tron采用了一台2.0T发动机，在电动机的加持下综合功率达到270kw，扭矩700nm，最大功率介于汽油版的40和45TFSI之间，不过，其700nm的最大扭矩则是超出了二者不少。百公里5.9秒的成绩，同样相比45TFSI还要快。当然，百公里2.4L的油耗同样也是这个级别SUV车型不可想象的。
作为插电式混合动力车型，目前奥迪Q7 45 e-tron的慢充时间为2个小时30分钟，其搭载了一块17.3kwh的电池组，纯电续航里程可达56km。
价格92.88万的Q7 e-tron与汽油版的45 TFSI S line运动型（90.98万）几乎相仿，并且拥有几乎一致的配置。对于一个90万元级别的车型，2万元的差别并不明显，可以说这是一台不用补贴就可以入手的新能源SUV。
下期节目会是哪为客人会来，关注我们的节目，你就知道了。
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