一直关注街拍酷车的车友们知道，我们此前邀请传祺GS8车主试驾了长安CS95，因此在车主的帮助下，算是对这两个车都有了比较深的了解。当时传祺GS8的车主在试驾后表示：要是长安CS95的发动机能装在传祺GS8身上就好了。彼时，我们可能忘记了一款车：哈弗H7。
哈弗H7分了蓝标和红标两个风格，分别提供5座和7座两个版本，从外观来看，两种风格都还不错，时尚大气，酷车哥更喜欢红标版本，当然，红标没有7座。
从轴距来说，哈弗H7轴距2850，和福特锐界一模一样，比长安CS95和传祺GS8都要长，空间方面不说大好多，但基本应该相当，7座的功能性还是能满足（长坐不舒服那是这个级别都一样）。
今天，在杭州千岛湖，我们有机会试驾了哈弗H7的红标车型，在试驾中有几个小细节，值得和大家分享一下。
内饰：仪表盘有三个模式可调
外观还算时尚大气，坐进驾驶座，哈弗H7的内饰也还不错。一副金属条从方向盘的右边一直延伸到副驾驶，让整个中控活跃起来。
惹人瞩目的当然是两块超大的液晶显示屏。中间的那个显示屏，承担着与手机互联，并可以作为入口上网的重任。酷车哥这次试驾基本没有去动。
反而是平常试驾不怎么去关注的左边液晶仪表盘（12.3寸全彩虚拟组合仪表），让酷车哥来了兴趣，因为它有三个主题风格可以调节：经典、时尚、动感。这感觉很好玩。但是酷车哥摸索了半天没能完成切换，后来在工作人员的指点下，才发现，是要在发动机熄火的状态下，才能切换模式。
除此之外，这辆车的座椅支撑性还算不错，包裹性稍微差一点，可能是因为酷车哥体型太小的缘故吧。副驾驶的座位，除了右侧可供乘客调节座位的按钮外，左侧靠驾驶员边也有调节按钮，这个细节让人感觉很人性。
动力：一直踩到5000转不掉转速
从参数来看，哈弗H7搭载的2.0T发动机，可以提供最大231匹马力，这比长安CS95身上那个，只小了2匹马力。实际驾驶的感觉，酷车哥觉得哈弗H7也很不错。
（不好意思，转速高的时候腾不出手拍照）
提速，这辆车0～100公里／小时能进入10秒以内。感觉2000转左右涡轮增压就已经介入，动力就源源不断地输出。最重要的是，如果你一直踩着油门不送，哈弗H7的转速会一直慢慢地上升，一直到5000转都不掉转速，因此感觉动力余量挺大。
（还有手动挡的换挡拨片哦）
在千岛湖的公路上车辆比较少的情况下，加速的感觉会很爽。感觉这辆车的底盘调校也还不错，过弯时很轻盈，只是颠簸路上，感觉稍微有点跳。
配置：自动泊车还挺好用
哈弗H7在配置上也算是很厚道，如果你看一眼挡把旁边的按键，你就可以知道它的配置包裹：座椅加热、自动启停、道路偏离警示、自动泊车、侧后方来车警示、陡坡缓降、EPS、360度影像等。
在上午的场地试驾中，特意试驾了自动泊车系统，感觉其识别车位的成功率还算比较高，同时操作还算简便，只需要配合踩刹车和挂档就能解决问题，解决了女性车主侧方位停车难题。当然，360度影像配合使用，疗效更好。
总结：倒不是说，哈弗H7就能综合了长安CS95和传祺GS8的优点，只能说，它也有自己的长处。在这个价位的中大型SUV中，哈弗H7还是有一定的竞争力。如果你刚好要选15～20万这个级别的中大型SUV，你可以把哈弗H7列入名单里面看一看，到店试驾一下，看是否能满足你的需求。
这是街拍酷车第1048篇
原创文章
作者酷车哥
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