豪华品牌中大型车
这一细分市场一直以来
都被德国品牌牢牢占据，
BBA的“56E”构成了一个牢固的“铁三角”格局，
这些年也不断有其他品牌车型
试图打破这一局面的，
但至少现在看来，
三分天下的格局还未有变动。
不过，如果你已经看腻了德系三强的风格，
想要一款低调又不失态度的豪华品牌车型，
1
外形不再老气
这一代沃尔沃的外形设计真是深得我心，不再老气，时尚有质感、辨识度高，低调中透着优雅。
沃尔沃S90长轴距版与进口车型基本保持一致，简约的北欧风搭配家族式的造型，彰显出其不凡的气度，气势上绝不输德系竞争对手。
车头直瀑式双幅前格栅视觉冲击力极强，颇具新意的内凹式设计，增强了视觉的立体效果。狭长的“雷神之锤”大灯内部采用全LED光源，T形的日间行车灯辨识度极高，并且兼顾着日间行车灯及转向灯的双重使命。
2
沃尔沃S90长轴距版有T4和T5两个版本，分别搭载低功率和高功率版2.0T发动机。我们试驾的T5版本，发动机最大功率254马力/5500rpm，最大扭矩350牛?米/1500-4800rpm。
其实对于中大型车来说，激烈的驾驶风格并不是这些车型目标客户的风格，沉稳而不失乐趣的驾驶感觉才是他们最推崇的。这部T5发动机拥有足够的动力储备，低扭输出足够线性平顺，起步阶段并不突兀也不迟滞。加速时动力输出较为直接，高速超车毫不费力。
3
四种驾驶模式
沃尔沃S90长轴距版提供了四种驾驶模式，包括舒适、经济、运动和自定义。
选择运动模式之后，升挡时机变得延后了许多，在更宽广的扭矩输出平台间持续攀升，动力响应速度更加积极。不过，在路上飞奔的沃尔沃S90似乎与它稳重的气场不怎么搭调。享受驾驶而不是速度，这是试驾沃尔沃S90长轴距版后给我的感觉。
除了传统的驾驶感受，作为沃尔沃在自动驾驶领域最新的成果展示，S90搭载的自动驾驶辅助系统可以在130km/h的速度区间内，实现自动的加速、减速和转向功能，高速行驶或车队出行时这一功能的好处真是谁用谁知道。但在这个过程中，系统仍然需要驾驶者的积极参与，如果驾驶者的双手持续离开方向盘超过10秒，系统会先通过提醒来告知你需要接管方向盘，不然则会将巡航功能取消。
4
后排舒适性更强
值得一提的是，沃尔沃S90长轴距版轿车全系标配第三代City Safety城市安全系统，包括交叉路口自动刹车功能和大型动物探测系统，同时还标配道路偏离预防以及保护系统。
相比标准轴距版，沃尔沃S90长轴距版增加了120mm，而且全部用于轴距加长，达到3061mm。这就意味着，我们必须试试后排的舒适性。坐进后排，空间体验非常出色，后排的腿部空间明显要比标准轴距的进口车型优秀很多，符合了国内豪华中级车型的定位。
虽然家用的功能越来越重要，但作为行政级座驾，自然少不了后排“老板键”，后排老板位不但可以控制副驾驶座椅前后位置，还能控制电动遮阳帘、天窗等多项设备。总的来说，起步价不足40万的定位，确实是BBA之外值得认真考虑的豪华座驾。
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