长安CS55亮相于今年上海车展，月底上市，很荣幸我们在烟台试驾了他的顶配车型。题目并非标题党，我们确有一些亮点吐槽。
撰文·王世华 版式·张斯琦
没上市，怎么知道价格？
首先，我必须澄清，13.XX万元的价格是我猜的顶配车型。长安公关人员介绍，CS55有着十分清晰的对标车型——传祺GS4，并且CS55全系只有1.5T两驱车款，如果对照GS4 235T 两驱自动豪华智联版（名字比较长），其厂商指导价是14.38万元，我们可以推断CS55顶配售价14万差不多。
当然，网友会觉得这个猜测太不负责，因为CS75 1.8T自动挡也就12～13万。好，那我们说说CS55的价格底线，这是一款长安SUV继15、35、75、95之后的中间力量，8.58万元起，我认将是一个比较吸引眼球的价格（比如名字叫1.5T 自动畅享版），不过，主力车型售价应该在10万元左右。
C柱造型和路虎发现神行很像
“5”是中间力量吗？
很显然，整个SUV市场，紧凑级都是最大的细分，因此，CS55作为一款历时3年研发的产品，必担任起品牌培养、消费升级的重任（CS75走量很猛）。根据企业介绍，CS55的主要目标人群是泛90后，他们年龄”轻“、心态”轻“、负担”轻“。
陡坡缓降功能
具体一点，主要是面对25-35岁的人群。这款车型的外观设计是由长安的欧洲设计团队完成的，虽然我没觉得这款车外形有多年轻、多动感，但试驾结束后，倒是对他内室功能性的完善度非常赞赏。方向盘韧、音响也不错，感觉他可以被更成熟的人群喜欢（长安CS55外廓尺寸为4500×1855×1690毫米，轴距为2650毫米）。
为什么是长安“虎”？
首先，网上也都有吐槽，那就是CS55的C柱非常像路虎发现神行，这是第一虎。个人认为，和众泰等企业相比，这种借鉴我倒是比较推崇。只不过，中网、前后大灯缺少了有机的结合，换言之，没有灵性。但考虑到其售价和面对的潜在消费者，我更觉得产品规划得恰到好处：CS55明白要把车卖给谁，潜在用户更在乎哪些配置，会从钱包里掏多少钱买长安。
作为10万元的自主品牌紧凑级SUV，
内饰品质绝对领先
第二虎在哪儿？答案是福特翼虎般的主动安全系统。早在两年前，CS75参加“中国年度车型评选”的时候，我发现虽然其形似翼虎，但很多精髓并没有学到。相反，小了一号的CS55倒是精通于此：车道偏离、主动巡航、碰撞预制动等等，都非常“翼虎”，所以，和75比，55更“虎”一些。特别是带排队跟停功能的主动巡航系统，俨然进入国际一流企业队伍。
其它亮点
科大讯飞的语音控制，“小安”还能偶尔讲笑话
“小安你好！” ：有事儿？Call小安！长安CS55搭载新版in Call智能车载互联系统，集成导航、语音、娱乐、远程车控等多项在线服务，说出“小安你好”即可激活语音功能，控制导航、天窗、空调、多媒体、电话。关于空调温度调节，我用了，感觉非常不错。
Forest Air空气净化系统，具有负离子发生器功能
都市里的小清新：不堪忍受城市空气污染，想要呼吸森林空气？CS55高配车型就能满足。配备PM2.5活性炭过滤+低温等离子发生器，强力阻挡雾霾及二氧化硫、苯等有害气体，有害物质去除率超过80%，打造深层智净的森林座舱。
自主品牌最优NVH：当然，这个评价是我给的，不是什么新闻稿。新闻稿写的如下：备受关注的深海静音级NVH设计，全车共有30余处隔音吸声设计、50项风噪设计方案，系统化隔断噪音传播路径。配合AM3D 高品质3D音效的音乐，整车化身移动音乐城堡（稿子写手可能对“城堡”没有概念）。
1 2
3
点烟器、手机充电和行车记录仪电源接口，符合中国车主使用习惯
主动巡航功能可以设定跟车距离
外后视镜不仅带电加热功能，还有盲点警示
全景天窗面积很大，座椅表面皮质很肉感
好了，关于长安CS55的“八卦”我们先写到这里，更多关于车型的试驾报告，敬请关注《汽车族》2017年8月刊。
)
