宝马1系三厢版不再是中国特供，将在巴西销售

　　华晨宝马1系三厢版已经在国内市场销售，作为宝马最入门的三厢轿车，其竞争对手锁定为奥迪A3，两者均定位于紧凑型轿车。

　　但宝马1系三厢版自今年3月份正式上市以来，销量情况却并不乐观，今年3-5月三个月总销量还不到1万辆。而奥迪A3每个月的销量能稳定在7千辆左右。两者差距较大。

　　宝马1系三厢版最早是作为中国特供车型而研发，专门为中国消费者打造，既有非常宝马的外观，同时采用前驱平台，配上1.5T三缸发动机和6AT变速器，成本也得以下降。

　　但宝马1系三厢版并未达到预期的市场反应，较高的定价以及主打三缸发动机动力，对其销量有一定影响。

　　宝马1系三厢版的全系指导价为20.48-31.98万元，这个价格明显高于奥迪A3，而且奥迪A3市场优惠较大，起步价已经低至16万元左右。同时，奥迪A3入门级车型是1.4T四缸发动机，多一个气缸，性能也不错。

　　宝马1系三厢版想要与奥迪A3竞争，目前看来还需要靠大幅度的市场优惠。

　　而不久前，有海外媒体曝光了宝马1系三厢版在巴西路试的谍照。看来宝马打算摘掉这款车型“中国特供”的帽子，还要卖到巴西去，并且将在宝马Santa Catarina工厂生产。

　　巴西也是全球一个重要的汽车市场，其汽车工业起步较早，巴西基本没有本国的汽车工业，很多跨国车企都在巴西建立了工厂。目前菲亚特、大众、雪佛兰都是巴西市场的主流汽车品牌。

　　不少中国汽车品牌也进入了巴西市场，但销量占比很低，处于边缘地位。进入巴西市场的中国汽车品牌有力帆、江淮、奇瑞、吉利和比亚迪等。

　　巴西汽车市场曾在2012年达到阶段性高峰，当年汽车销量达380万辆。此后受本国经济低迷影响，汽车市场出现下滑。

　　今年第一季度巴西汽车市场有所回暖，产量达60.98万辆，其中出口量为17.26万辆。巴西消费者比较偏爱两厢小型车，由于经济发展水平有限，低价位车型销量更高。而宝马在巴西市场导入1系三厢版，也是符合当地的消费需求，而且不排除在巴西生产后出口至其他国家和地区。