3种动力，10速，满满安全科技，新雅阁就值得买？

　　继2017年6月释出概念草图让消费者预览外观样貌之后，本田如期在美国时间7月14日于美国底特律举办美规第10代雅阁新车发表会，并透过官方Youtube频道，以及在官方网站上释出相关资讯。

　　本田如期在美国时间7月15日于美国底特律举办美规第10代雅阁新车发表会，并透过官方Youtube频道，以及在官方网站上释出相关资讯。

　　第10代雅阁提供3种动力配置，包含1.5升与2.0升两种排气量的涡轮引擎，以及着重环保表现的Hybrid油电复合动力；更重要的是，第10代雅阁搭载了首见于前驱车款上的10速自动变速箱。

运动化类Fastback外观，师法思域俐落与年轻化

　　因应消费客户群的属性及需求，雅阁车系以往的设计皆是较为大器为主轴，不过在新一代美规雅阁上却有着重大的变更。本田导入了更运动化设计，让其线条架构有如短跑选手起跑一般地俐落，其中包含了飞翼式造型的水箱护罩、大型的保险杠进气栅口以及更富肌理线条的引擎盖及叶子钣造型。车身在C柱线条的后变化较为上扬，车背线条流畅延伸至车尾，采用类似Fastback的设计，搭配行李箱上缘的折线，整体造型相当俐落。而采用LED光源的头尾灯设计则是参考同门师弟思域的造型，赋予雅阁有质感却不失年轻化的风貌。

　　本田导入了更运动化设计，让雅阁线条架构有如短跑选手起跑一般地俐落。

内饰质感升级、驾驶视野广阔，导入液晶仪表与Apple CarPlay

　　第10代雅阁的内饰陈设除采用软质塑料、皮革与木纹与钢琴烤漆饰板，让整体质感升级之外，在座位方面也采较低的设定，搭配驾驶导向的中控台与更窄的A柱设计，营造出相当宽广的驾驶视野。

　　空间部分，受惠于较前代车型为长的轴距调整过的座椅设定，后座乘客拥有较宽广的头部与腿部空间；同时，1.5与2.0涡轮车型的行李箱容积也增加了近28公升，而Hybrid车型由于将电池模组移至后座底版，行李箱容积更是大幅增加90.6公升。

　　第10代雅阁的内饰陈设除采用软质塑料、皮革与木纹与钢琴烤漆饰板，让整体质感升级之外，在座位方面也采较低的设定。

　　舒适配备方面，仪表盘加入7寸液晶荧幕搭配传统指针，营造出高科技的车内氛围。此外，根据车型不同，雅阁有7寸荧幕与8寸HD触控荧幕可供选择，两者皆有Apple CarPlay及安卓 Auto的智能手机连结功能，让多媒体应用更加多元。同时，雅阁也具备了电动座椅、声控导航、本田Link智能服务以及手机无线充电等配备。

　　第10代雅阁仪表盘加入7寸液晶荧幕搭配传统指针，营造出高科技的车内氛围。此外，根据车型不同，雅阁有7寸荧幕与8寸HD触控荧幕可供选择，两者皆有Apple CarPlay及安卓 Auto的智能手机连结功能。

3动力配置：2.0 i-VTEC涡轮配10速自动、1.5升涡轮与Hybrid配CVT

　　至于动力与传动系统，美规第10代雅阁将提供3种动力配置，1.5升DOHC直列4缸直喷涡轮引擎、2.0升DOHC直列4缸i-VTEC直喷涡轮引擎以及2.0升i-VTEC油电引擎。除了Hybrid车型动力输出数据尚未公开外，其余动力单元数据皆已揭露，搭配CVT变速箱的1.5升涡轮引擎，可产生最大马力192匹，与最大扭矩260N.m；而搭载10速自动的2.0升i-VTEC涡轮引擎，可于6,500转时产生最大马力192匹、1,500转至5,000转产生最大扭矩370N.m。两种动力单元皆有6速手动可供选择。

　　至于Hybrid车型则使用最新第3代Two-motor双马达油电系统，包含热效率可大于40％2.0升Atkinson循环引擎以及不含稀土元素作为磁轴原料的电动马达，并一样搭配CVT无级变速箱。

　　美规第10代雅阁将提供3种动力配置：1.5升涡轮、2.0升i-VTEC涡轮与2.0升i-VTEC油电。Hybrid车型（上）使用新一代Two-motor双马达油电系统，搭配CVT无级变速箱。而1.5升涡轮与2.0升i-VTEC涡轮的Sport车型（下）则是搭载6速手动。

　　本田表示，1.5升与2.0升两颗涡轮引擎各取代了原本的2.4升与3.5升自然吸气引擎，透过更高科技的引擎技术，包含缸内直喷、进排气双VTC (Variable Timing Control气门控制)、以及涡轮增压附电动泄压阀等，让10代雅阁在增进动力的同时，也能维持其顶尖的油耗表现。

　　前驱车款中首见、搭载于2.0升涡轮动力的10速自动变速箱，较现行雅阁搭载的6速自动变速箱减重约10公斤。

　　而搭载于2.0升涡轮动力的10速自动变速箱，更是前驱车款中首见。除了较现行雅阁搭载的6速自动变速箱减重约10公斤外，在变速箱齿轮比的部分也经过调校，在低速域有更好的动力表现。

　　透过更高科技的引擎技术，包含缸内直喷、进排气双VTC、以及涡轮增压附电动泄压阀等，让10代雅阁在增进动力的同时，也能维持顶尖的油耗表现。

标配8气囊与Honda Sensing，目标为NHTSA与IIHS最高标准

　　在安全配备部分，美规第10代雅阁全车系皆将8气囊以及Honda Sensing主动安全科技列为标配，其中包含的ACC主动式车距调节定速、LSF低速跟车、FCW前方碰撞警示、CMBS碰撞缓解刹车、LKAS车道维持辅助、RDM道路偏移抑制、TSR交通号志识别、BLI盲点侦测、CTM后方警示等系统，安全配备可说是相当丰富。本田也自豪地表示，第10代雅阁目标为拿到NHTSA与IIHS两机构碰撞测试的最高标准。

　　美规第10代雅阁全车系皆将8气囊以及Honda Sensing主动安全科技列为标配。本田也表示，第10代雅阁目标为拿到NHTSA与IIHS两机构碰撞测试的最高标准。

　　而为了达到最高安全标准，车体刚性也不容马虎。在车体钢材使用的部分，本田表示第10代雅阁透过自家ACE（Advanced Compatibility Engineering）车体打造的技术，利用29％高强度钢材，综合过后让车体有54.2%的钢材强度大于440 MPa，使得车体的扭转与弯曲刚性分别提升了32%与24％。除了可以提升安全性、操控性外，搭配各方面增进的隔音工程，新一代雅阁也更加的宁静。