以勒芒大奖赛闻名、同样由F1主办单位国际汽车联盟（FIA）所组织的世界耐力锦标赛（WEC），在去年深耕多年的奥迪宣布退出后，仅余保时捷及丰田两厂相互竞争。然而，如今传出保时捷考虑退出WEC，将留下丰田独守空闺的震惊消息！
根据国外媒体《Autosport》报导，保时捷内部正针对是否于2018年赛季后持续参与WEC LMP1级距赛事进行讨论。而报导认为不论保时捷最后的决定是继续角逐耐力赛最高等级赛车与否，其结论有望在本月底得出。
保时捷于2014年起以919 Hybrid赛车重回勒芒24小时耐力赛的怀抱，并于参赛的这几年中获得相当亮眼的成绩表现。在参与的四个赛季以来，保时捷在过去的三年中完成帽子戏法，连续三次拿下勒芒大奖赛的首位；更甚者，过去两季赛事也均由保时捷拿下WEC总冠军奖杯。
如此耀眼的成功甚至不免让人怀疑正是保时捷的光辉成就才促使同集团的奥迪退出深耕多时的WEC。然而，如今却传出保时捷也将走上奥迪后尘。
倘若保时捷决议退出WEC，将会使得丰田成为唯一参赛该赛事LMP1级别的车厂，并相当有可能会进而让丰田随之萌生退赛的想法。而在新规则于2020年上路前，WEC恐怕仍吸引不到太多车厂参与，届时可能会以搭载传统动力的LMP1原型车和少数获得许可的LMP2跑车共同来撑撑场面。
至于保时捷一旦退出WEC后，其未来何去何从又是另一个问题。外界揣测保时捷不排除跟随奥迪、梅赛德斯、宝马等德国品牌投入Formula E电动方程式级别，抑或是转战F1方程式赛事。当然，倘若保时捷有意将资源集中于市售乘用车，仅提供赛车定制购买而放弃以厂队身份参与赛事也是不无可能。
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