WEY，从出生就自带光环，因为超豪华的品质和长城汽车一贯的口碑，使其快速成为了中国汽车行业的焦点和宠儿，这周，据说长城汽车又要“幺蛾子”：联合中国汽车技术研究中心于2017年7月21日进行中国品牌首次公开小重叠碰撞安全测试。
时间：2017年7月21日
地点：中国汽车技术研究中心碰撞实验室
项目：正面25%小面积重叠碰撞试验
中国品牌首次公开小重叠碰撞安全测试
在车辆行驶过程中，司机意识到危险时会打方向盘避让，但在大多数突发情况下都无法完全避让，导致车头以小重叠度撞上物体，给车辆造成非常大的伤害。因此小重叠碰撞是现实生活中发生率和伤亡率都比较高的一类交通事故，在小重叠碰撞条件下对汽车进行的安全测试是极具现实意义的。
小重叠碰撞安全测试由美国公路安全保险协会(IIHS)首先提出和制定标准，测试结果主要考核三部分，包括：车体结构、约束系统/假人运动学、假人伤害值。测试成绩分为四个等级，分别是Good(优秀)、Acceptable(良好)、Marginal(达标)、Poor(不及格)。从2012年8月份IIHS引入小重叠碰撞测试至今，诸多豪华品牌的主力车型，如奔驰C级、奥迪A4、雷克萨斯IS等都曾经铩羽而归，能获得碰撞测试优秀等级的车型并不多见。
（看这个车能达到什么级别呢）
小重叠碰撞测试除了对车辆的安全性考核极为严格，对于测试技术也提出了更高要求。中国汽车研究中心进行C-NCAP测试评价超过10年， 推动了整个中国汽车产业安全技术的不断提升，通过此次公开小重叠碰撞测试，我们可以看到中国汽车安全测试技术已经与国际一流水平接轨。
此次碰撞测试将是对VV7安全性的直接验证。不管结果如何，能主动发起对美规小重叠碰撞测试这样一个极具难度的挑战，已经说明了WEY品牌对自家产品的信心。近年来，中国品牌崛起势头迅猛。相信，将中国品牌的代表车型置于国际最严苛安全标准的公开检验之下，更能够验证其品牌向上的成色。
（这个呢）
安全测试不是作秀，是用试验数据说话，验证现有车辆的安全性，也是为了推动未来车辆安全性的提升。透过即将进行的中国品牌首次公开小重叠碰撞测试，我们将能够以国际视野更好地看待中国品牌在汽车安全方面的崛起。
有关WEY的话题又出来了，你们来看吧，信号允许的情况下，四爷可能还会直播哦，欢迎大家前来观看！
)
