从宝马3系硬顶和敞篷车型成功独立出来的宝马4系已经进入第四个年头了←【CarsRank解说宝马4系视屏】
显然，这是个正确的市场策略。如今宝马4系在4年间，全球范围内已成功生产了40万辆。其销售业绩超过一半是由4门的Gran Coupe车型来完成的，而这或许才是将4系独立出来的真正意义。
本次改款，宝马4系四门版显露出坚毅果敢的姿态，经过重新设计的两件式LED尾灯强调了车身宽度，动感十足。同时，标配真皮运动型多功能方向盘和真皮运动型座椅、选装颈部暖风系统，也在告诉我们这是一款舒适型的轿跑。
在中国市场的入门车型是售价42万元的“425i 领先型M运动套装”。值得一提的是，入门级425i的动力系统和2016款420i的一模一样。搭载的2.0T发动机可以提供184匹马力和270N.m的扭矩，这样的更名手法，和前段时间将宝马5系入门级520i更名为528i是一个套路。
柔顺而且富有活力的2.0T 4缸发动机工作细腻，运行柔滑。即使是在过弯和苛刻的驾驶状况下，令人震撼的加速度、超精准的操控性和出色的抓地力也能保证灵活的性能。智能轻量化结构与表现卓越的强劲发动机相结合，将效率提升到了全新高度。百公里加速测试中430i和奥迪A5 45TFSI成绩相当，比奔驰C300 Coupe快0.6秒。
但是，2017款入门级四门轿跑425i Gran Coupe为43.5万元、顶配版的2017款440i更是达到了68.9万元。反观奥迪A5入门级39.8万和奔驰C级轿跑38.28万的价格。虽然外观内饰让人满意，但是性价比不足以和奔驰、奥迪拉开差距。
在中国市场现有的购买力情况下，车型虽然不错，但是价格的虚高，哪怕15个点的优惠也让宝马4系成为了少数爱好者的座驾。
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