7月9日，长城汽车发布了6月产销快报。6月份，长城汽车销量达6.45万辆，其中，哈弗SUV销量达5.24万辆，轿车产品销量依然起色不大，皮卡表现趋于稳定。值得一提的是WEY品牌首款产品VV7销售3166辆，订单突破2万辆，具特殊途径了解到，销售的多为VV7s这款高配车型。
今年上半年，长城汽车累计销售汽车46.07万辆，与去年基本持平；哈弗SUV共销售39.45万辆，同比增长4%。但需要说明的是，年初长城定下了125万的年销量目标，但半年达成仅36.86%，从目前来看，压力不小。
哈弗H1在6月销量1194辆，较5月环比下滑了将近50%，而整个上半年其销量也不过12142辆，同比下滑超过67%，甚至不如另一款小型SUV哈弗H2一个月的销量多。作为一款由M系升级而来的产品，哈弗历年来的表现趋势也反映出，如果不是全新产品，哈弗很难做到热销，这款车就是个活生生的例子，要知道，其前身M4那是神一般销量的存在啊！
哈弗H2：6月销量11,098辆 上半年累计销量116,271辆
过去的6月，哈弗H2销售11098辆，已完成了连续33个月销量过万的壮举；而纵观整个上半年，哈弗H2累计销售11.63万辆，同比增长60.86%，成为哈弗H6之后贡献销量的一大利器。
自上市以来，哈弗H2已累计销售突破50万辆，成为SUV市场上一个重要车型。尤其随着哈弗H2s的推出，这款高颜值小车更是吸睛无数，积累了不少粉丝。相信随着旺季来临，这款车在下半年依然大有可为。
哈弗H5本月销量1021辆，上半年累计销量不足万辆，7169辆，作为一款小众车型，这款车月销两三千辆是它的真实水平，绝对不会像城市型SUV那样大红大紫，但作为哈弗一款开山鼻祖的车，这款车存在的意义更大。
哈弗H6：6月销量35,171辆 上半年累计销量226,567辆
哈弗H6在6月销售3.52万辆，已经完成了累计51个月的国内SUV销量榜首，仅在中国市场就完成了“全球神车”的封神。而整个上半年，哈弗H6共计销售22.66万辆，月均销量将近4万辆。为了进一步巩固其在SUV市场的统治地位，全新一代哈弗H6的推出不仅对消费者是惊喜，也为哈弗H6的销量稳固增加了一个重要砝码，不仅如此，哈弗的全新产品M6也将会很快问世。
哈弗H7本月销量2115辆，已经创下了上市以来除第一个自然月之外的最低值，上半年累计销量23418辆，并不十分出彩。但不可否认，哈弗H7是款相当不错的车，如果不是SUV市场发展如此迅猛，它都有可能月销过万辆，但如今成了乱世当中的“受害者”。为什么笔者有如此论调，因为不管从哪方面来讲，这都是一款相当不错的车。有这么一句话形容它刚刚好：销量不好的车并不一定不是好车。
哈弗H8/哈弗H9：6月销量731/1043辆 上半年累计销量3797/5176辆
本月哈弗H8和H9销量分别为731辆和1043辆，整个上半年累计销量分别达到3797辆和5176辆。虽然不是在同级别中销量最好，但随着搭载“2.0T+8AT”动力组合的新哈弗H8、新哈弗H9同步上市，动力系统的全面升级，配置和操控性的稳步提升，尤其8AT更是吸引了不少消费者，也许它们销量不一定要有多高，但不可否认它们本身就是中国品牌冲击高端的先驱者。
WEY：VV7：6月销量3166辆 上半年累计销量3166辆
单月3166辆，并没有太大惊喜，但终于看到了WEY的销量，自4月19日上海车展VV7c/VV7s正式公布售价以后，这个品牌的车型就受到了空前的关注，甚至，WEY的幕后老大魏建军还为WEY品牌亲自站台，成为其形象代言人，这在车企里是第一次。很多人在5月很狐疑，为什么没有WEY的销量，这个月终于揭晓了，原来虽然上海车展上市并公布售价，但到5月底全球第一批WEY车主才诞生。而WEY的首家品牌店更在6月才开张营业，并未在哈弗店里销售。虽然经历了不得不面对的“油耗造假”事件，不管是诽谤也好，攻击也罢，这是中国品牌首款开辟豪华SUV的车总没错吧。在很长一段时间，WEY的产品都会和不同的产品PK，比如还未上市的领克01，比如不少合资品牌和中国品牌的高端SUV车型等，未来，这个细分市场也将会很有看点。
长城轿车（C30）：6月销量877辆上半年累计销量5789辆
长城C30本月销量877辆，再次跌破千辆大关，整个上半年销量也并不好，只有5789辆，甚至只是去年同期销量的三分之一，同比下滑超过60%。作为长城一款真正起家的产品，正是当年C30的热销（最高月销量超过2万辆，比现在的帝豪还火爆得多），才积累了长城聚焦SUV的资本。但如今也是随着聚焦，长城的轿车已经接近了边缘。但从长城整体战略出发，这款车一定不会停产。
6月销量8055辆，半年累计销量57248辆。长城皮卡的表现可谓不显山不露水，以至于热衷销量的人都只将关注目光放到了SUV车型上，但不可否认，这是长城多年来表现最稳定的车型，没有之一。也是长城连续在市场上超过10年的冠军车型，可以看出，这款车在国内市场的优势有多巨大，连续多年碾压其他同级别车型。
车市特评观点：
从长城上半年销量表现来看，并不好，而随着长安、吉利的销量公布，长城已经被超车，并从车企TOP10榜单掉下，整个上半年，长城销量46.07万辆，虽然有2.33%的微增长，但主要是依靠哈弗H7、哈弗H2s和WEY的VV7等新车的填补，加上H2的大幅增长和皮卡的稳定，即便是哈弗H6这款神车都出现了同比5.7%的同比下滑，离年初长城喊出的125万辆目标还是有不小差距。
但所有的问题都是需要辩证来看的，也许长城自己早就料到了这一点，因此才在上海车展推出了WEY品牌并做了新车上市，而H2s和全新H6的换代，我们也看到了哈弗在产品上的准备，另外，H8和H9的全新升级尤其是全新车型哈弗M6的即将上市，也说明了长城在SUV领域聚焦的决心。
虽然离长城年初的125万辆还有不小差距，但相信随着新产品的发力，在还有将近6个月的时间里，相信长城还会给人们带来更多惊喜，那未来的目标也许更近了一步。
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