6月21日，奥迪A6 Avant正式在国内上市，是否有望眼欲穿的宝宝立刻提着46万去了4S店？这可是奥迪首次引进国内的纯正旅行车，“瓦罐”爱好者能不激动吗？
虽说这是奥迪首次引进国内的纯正旅行车，却不是奥迪在国内上市的旅行车中最引人注目的车型。
去年，奥迪在国内上市的RS 6 Avant就吸引了无数旅行车爱好者的目光，不过这款背着“最强旅行车”、“最快旅行车”之名的RS 6 Avant却不是一般爱好者可以买得起的，毕竟159.8万的价格可能只吸引着爱好者流了159.8升口水。
RS 6 Avant
除此之外，A6 allroad quattro这款跨界旅行车也一度吸引了不少爱好者，但相比起来A6 Avant的“旅行味”更纯粹。
不过，无论是RS 6 Avant还是A6 allroad quattro作为旅行车的血统都不够纯正，这两款车其实都是A6 Avant的衍生品。
所以才会有开篇“旅行车爱好者对A6 Avant望眼欲穿”的说法，再说上市的这款A6 Avant价格可是不到RS 6 Avant的零头，可是颜值却不低，前脸跟国产A6L差别不大，内饰同样也跟国产A6L相差不大。
二、奥迪这是要卖情怀？是不是有人要问：旅行车的血统纯正这么重要吗？对于爱好者而言，当然重要啊！
旅行车与旅行
其实在国内，旅行车的地位一直都很尴尬。一般人要买车可能会考虑下选SUV还是轿车，却极少人会把旅行车也作为备选之一。
“生活不只有眼前的苟且，还有诗歌和远方”，这其实挺适合用来描写旅行车爱好者。他们都生活在城市的水泥森林里，却梦想着闲暇时光和家人一起去郊外享受阳光和清新的空气。
诗歌与远方
既有轿车操控性和舒适性，又有大空间的旅行车对于这群人来说，就是梦想和品位的象征。既然是梦想的象征，血统的纯正就更具有精神象征意义。
不过，旅行车对爱好者有再大的意义，对普通消费者而言依然是一种无比小众的存在。旅行车在国内实在是不好卖，所以奥迪这次引进A6 Avant应该也没想着可以跑量，大概就是想卖个情怀兼具提升下品牌形象。
三、A6 Avant对手不在BBA虽说旅行车在国内不好卖，A6 Avant依然有着不少对手。所以按照国际惯例，接下来我们看下A6 Avant的对手。
德国三巨头中撇开本身，宝马5系旅行轿车和奔驰E级旅行轿车都是对手，BBA之外，二线豪华品牌沃尔沃旗下的V90 Cross Country同样是劲敌。
这其中，宝马5系旅行车在国内新款还没上市，而且是前置后驱。跟A6 Avant的真正竞争要等漂亮的新款再国内上市才能正式开始吧，目前的竞争力比起A6 Avant要弱点。
国内目前还没引进奔驰E级旅行轿车，而目前国内上市的奔驰C级旅行轿车比起A6 Avant 又要低一级，所以同级别的旅行车，奔驰和奥迪没有可比性。
奔驰E级旅行轿车
说真的，国内奥迪A6 Avant的劲敌不在BBA，而是北欧的沃尔沃。
首先我们看颜值。每个人的审美观不同，这个其实不好相提并论。
外观上，沃尔沃V90 Cross Country更加霸气粗犷，奥迪A6 Avant更加纯粹；内饰上，这个即使每个人有着不同的审美观可以分别出来沃尔沃V90 Cross Country比奥迪A6 Avant好看得多吧？
所以，整体来说，颜值上沃尔沃稍胜一筹。
再来看价格。这也是每个买车人都会关心的。
售价最低的是1.8T的时尚型，指导价45.98万；2.0T的运动型指导价为49.98万
2.0T的智远版指导价47.98万
再来看空间。毕竟是旅行车，空间可是卖点。
奥迪A6 Avant只有在长度上胜出少许，但是车内的空间可不由长度决定，轴距才是关键。非常明显，空间上还是沃尔沃V90 Cross Country胜出。
再看下驾驶感吧，毕竟旅行车卖点除了空间就是驾驶体验了。
单看这两张图就能明白，如果价格最低的那款没法跟沃尔沃V90 Cross Country相比。不过驾驶感只看这些应该不够，最好是亲自去试驾过才行得出自己的结论。
至于安全配置方面，我们就不需要对比了吧，毕竟对手是沃尔沃。
奥迪A6 Avant有空气悬挂，是个装逼利器；沃尔沃V90 Cross Country无空气悬挂，不过底盘高度足够。
综合以上5点，奥迪A6 Avant对战沃尔沃V90 Cross Country，可以说沃尔沃胜出。
不过我们也不能就此下结论说它卖不过沃尔沃了，毕竟还是BBA中的A啊，品牌效应比沃尔沃这个二线豪华品牌来说要胜出许多。
再者，别忘了旅行车爱好者都有种情怀在，A6 Avant可是更纯粹的旅行车，所以对爱好者而言可能买它更有情怀。
五、温馨提示最后给准备下手买奥迪A6 Avant的宝宝一个温馨提示，2018年也就是来年，全新一代的A6就要推出了，你现在剁手了A6 Avant就要做好“买车一年开旧款”的心理准备。
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