四大卖点，华丽升级 20万元买SUV首选它错不了！

大师说车 2017-07-21 13:57:47 阅读(0) 评论()

　　依靠自由大空间、出色的综合能力，SUV成了车友的最爱。从20-35岁，每一款新SUV的亮相都吸引广大车友的注意力。

　　不过，自从UR-V、冠道上市后，SUV圈再没起什么大波澜，多是些国产SUV小改款的花边新闻，媒体提不起兴趣，更别说每天忙碌的城市精英一族。可不久前，全新一代CR-V上市，再一次刷爆了媒体人和车友的朋友圈，不少车友也在汽车大师后台问新车有什么升级的地方？性价比高不高，值不值得买？和很多车友一样，我也准备20万元入手SUV，所以非常关注CR-V。它到底有什么亮点、卖点？我们一起解读。

　　东风 Honda全新一代CR-V已于7月9日正式开卖，新车同时推出锐·T动和锐·混动两种版本共10款车型，指导价16.98-25.98万元，相比于现款车型起售价低了1万元。面对日益激烈的市场竞争，全新一代CR-V在外观、内饰、配置和动力上做了深度升级，新车变得更年轻动感、实力也更强，不仅迎合了85后、90后的审美、也抓住一大批忠实的80后老车主，所以它的上市也获得超高关注度！

　　卖点一：更年轻动感、细节处尽显精致的匠心

　　为了迎合年轻车友的喜爱，全新一代CR-V一改过去中庸平和的设计风格，在设计上与海外版车型保持高度一致，整体造型更加年轻、时尚和动感。从其以活力十足的珠玉黄为全新主打色，配有琥珀棕、彩晶黑、珍珠白、赤霞红、翡玉黑，这6种鲜活的车身颜色，你也能感受到其活力四射。

　　全新一代CR-V采用了家族化设计风格的前进气格栅，其前进气格栅面积有所加大，上方镀铬装饰与两侧LED头灯相连，前杠底部下格栅采用网状设计，前脸处也增加了更为硬朗的轮廓线条。匹配精心设计的LED前雾灯和利刃式晶钻 LED前大灯，营造出更动感活泼的气场。

　　前脸设计还有一个亮点，全新一代CR-V首次引入了主动进气格栅系统，有效提升了车辆的空气动力学，不仅有效降低降低油耗，也有助于降低了行车风噪，提升更舒适的驾乘感。

　　在车轮设计上，全新一代CR-V也提供了更丰富的选择。新车推出两款轮胎，中低配的汽油版车型采用17英寸轮圈。而汽油版顶配，次顶配车型以及混动车型则采用视觉冲击力更强18英寸的多幅双色轮圈。

　　从侧面看，全新一代CR-V的线条简约流畅，微微隆起的肌肉线条则勾勒出力量十足的气场。加上突出的前后轮眉，黑色的全车包围，整车的运动气质和越野氛围更为浓厚。

　　全新设计的车尾，一改过去又高又翘的造型，更为方正敦实的设计不仅有效提升了车内的空间，也便于营造出更为立体动感的造型。全新设计的“L”型尾灯集成了LED转向灯和LED刹车灯，均为全系标配。与贯穿车尾的镀铬装饰条相连一气呵成，增加了车尾横向视觉宽度和辨识度。细节处，1.5T汽油版车型采用双边共两出的排气管设计方案，配以银色的保险杠下护板，运动气息十足。混动版车型则为突出节油经济的特质，采用了内藏式的排气管设计。

　　卖点二：更宽大的车身打造更自由的空间，内饰配置和质感大幅提升

　　全新一代CR-V的一大亮点就是大刀阔斧地增加了车身尺寸，新车长宽高分别为4585mm*1855mm*1689mm（两驱版本及锐·混动版本高度为1679mm），轴距2660mm。车宽增加了35mm，轴距加长了40mm，车内的横向自由度和纵向空间大幅提升。升级后，全新一代CR-V的车身尺寸在同级中属于中游水平，不过宽大的车身，以及本田MM理念，却足以让他傲视群雄。

　　和外观设计一样，全新一代CR-V的内饰设计与海外版车型保持高度的一致，相比于现款的CR-V，内饰更富有层次感、在细节处的精致优化，则让内饰的舒适感和档次感提升。中控台等处经过重新设计后更年轻时尚，悬浮式中控屏设计取代了过去沉稳的嵌入式设计，更加活泼。在用料方面，大面积软性材质+深色饰条+仿木纹饰板的搭配，营造出舒适温馨驾乘氛围。

　　仪表盘则采用与思域车型上相同的液晶仪表设计，与抬头显示系统一样，均可提供多种显示模式，且信息挺丰富。1.5T车型左侧显示水温，而混动车型显示电池电量。真皮包裹的三辐式多功能方向盘手感不错，左右两侧的按键分别集成了音量、蓝牙电话、定速巡航等功能。

　　在换挡方式上，普通汽车版和混动车型有所不同，全新CR-V 锐混动采用科技感更强的按键式换挡。

　　在驾乘空间方面，全新一代CR-V也有喜人的表现，新车提供了织物和真皮两种座椅材质，同时提供了座椅电动调节、腰部支撑、记忆以及前/后排座椅的加热的便利功能。

　　全新一代CR-V对后排乘客也是照顾有加，除了更宽裕横向和纵向空间，后排座椅也是经过精心设计，微微凸起的坐垫对腿部有更高支撑，座椅不仅提供4/6比例放倒和两级椅背角度调节，同时也提供了同级稍有的后排座椅加热功能。

　　除此之外，后排出风口、两个USB接口等也应有尽有，在部分车型上，全新一代CR-V的后排中央扶手上还配备中央控制系统，可控制音源、音量、天窗遮阳帘等，非常显档次。另外新车后排两侧还配备遮阳帘非常贴心。

　　除了1.5T舒适/经典版车型采用常规尺寸天窗外，其他车型均匹配全景天窗。车内空间设计的另一个亮点是，全新一代CR-V的后门可以90°地开启，极大地提升了进出车内的便利性。

　　在储物空间方面，中央扶手的储物格和车门下端的储物空间经过重新设计，不仅更加人性化，空间也更大。

　　而后备箱空间表现更是可圈可点，标准深度为930mm，高度1000mm，宽度1050—1500mm，标准深度为930mm，座椅按比例放倒后最大深度达到惊人的1860mm，直直地放进一辆标准自行车也不成问题。

　　卖点三：标配即对手高配 Honda Connect+Honda SENSING功力十足

　　作为历经13年升级迭代的标杆型城市SUV，全新一代CR-V在舒适性及安全科技上的配置进行多项升级。其标准配置即达到竞品的高配水平，足以让挑剔的车友心动：新车全系标配了多功能方向盘、行车电脑显示屏、主动降噪、中控台彩色大屏、隔热玻璃、遮阳板化妆镜等、车身稳定控制系统、胎压监测装置、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、定速巡航、上坡辅助、自动驻车等实用配置。

　　在配置方面不得不提的就是本田两个引以为豪的两个科技配置：Honda CONNECT智导互联系统+Honda SENSING安全超感系统。

　　Honda Connect智能互联系统，带来行车辅助及娱乐功能，可根据实际路况，推荐行车路线、精准预测到达时刻，同时提供天气、新闻、紧急救援等服务，为驾驶者提供安心、周到的驾乘体验。

　　HondaSENSING安全超感则以实现“零事故”为目标，集成多项实用性安全配置，包括CMBSTM碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、LKAS车道保持辅助系统、ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、TSR交通标识智能识别系统、LWC盲点显示系统、MVCS 360°全景影像系统、PSS车身一体式泊车雷达(8传感器) 、FCW预碰撞警示系统等等。通过摄像头识别交通标识系统通过毫米波雷达和前置摄像头，自动探测识别前方物体的位置、速度、属性及大小以辅助驾驶，配合右后视镜摄像头、广角后视摄像头及前后超声波雷达实现全方位的安全保护。

　　卖点四：两套全新的动力系统锐·T动+锐·混动重磅出击

　　全新一代CR-V定位“心动力城市SUV”，最大的看点就是动力系统上的全面革新，依托Honda最先端的FUNTECT动力技术，同时推出SPORT TURBO（锐·T动）和SPORTHYBRID（锐·混动）两种动力系统，其动力表现也冠绝同级对手。

　　其中，全新一代CR-V 锐·T动车型搭载了东风 Honda黄金动力组合——1.5L涡轮增压发动机+CVT无级变速箱。这套动力系统已经在之前的第十代CIVIC（思域）车型上得到了很好印证。针对CR-V的动力要求，东风 Honda进一步提高了功率和扭矩输出，做到了强劲动力与超低油耗的完美平衡。它的调教和旗下广受好评的中大型UR-V上一致，最高功率达到142kW/5600rpm，最大扭矩达243N·m/2000-5000rpm，超出“强悍”的范畴。而百公里综合工况油耗低至6.2L/100Km，做到了驾驶乐趣与超低油耗的高效统一。

　　全新一代CR-V 锐·混动则搭载2017年沃德十佳发动机的i-MMD双电机混合动力系统。由高功率双电机、高燃油经济性的发动机和智能动力单元构成。其中，驱动电机最大功率可达135kW，最大扭矩可达315N·m；整套i-MMD锐·混动系统的最大功率达到158kW。

　　i-MMD系统在思铂睿混动上已经证明了其强大的实力，可以实现“电动模式”、“混动模式”和“发动机模式”的平顺智能切换，高效运转。全新一代CR-V 锐·混动百公里综合工况油耗低至4.8L/100Km，实现了超强动力和超低排放的完美结合。

　　目前市场上的混动SUV屈指可数，除了雷克萨斯的NX和RX，就只有小众的进口起亚极睿。全新一代CR-V再一次成为了混动城市SUV的引领者，“混动”也成了新车超级卖点。

　　除了动力的升级，全新一代CR-V对操控也做了升级，新车采取前麦弗逊＋后多连杆独立悬挂的组合替换了老款车型的前麦弗逊+双横臂式独立悬挂，操控更出色。同时，前后悬挂均采用液压衬套加上悬置后副车架整车的滤震和操控稳定性更加出色。而偏软的悬架调校也很好的迎合了广大车友对舒适性的需求。全新一代CR-V在高配车型上，匹配了功能强悍的适时四驱系统，满足了车友户外自驾越野。