让人眼穿肠断，别克全新一代君威终于上市了，新车共推出1.5T、2.0T以及混合动力三种动力系统共10款车型供消费者选择，售价区间为17.58-26.98万元。彼时距离2008年12月1日上市的上一代君威已暌违8年有余，正所谓士别三日当刮目相待，全新一代君威此番上市又有何看点呢？它的售价有无竞争力？
上一代君威销量不俗，修炼多年的新一代君威想要再续辉煌难度颇大，但新车确有畅销的实力和潜质。采用轻量化设计、匹配更先进的动力系统、颜值尺寸空间全提升和较为合理的售价都是新车的卖点所在。
颜值依旧美丽，空间全面提升
上代君威的设计一直备受赞誉，新一代君威虽无前作给人带来的惊艳之感，但颜值也属于主流之上。线条流畅运动，整车设计时尚而耐看。从目前的市面上的同级车型来看，恐怕也只有阿特兹能与之一战。当然，迈腾、蒙迪欧的设计也非常出彩，大家也可保留自己的意见，毕竟设计是个见仁见智的事情。
相比颜值上的提升，新车尺寸上的增加带来空间上的提升显然更为实际。新一代君威的长宽高为4902*1863*1456mm，轴距为2829mm。根据我们的实际体验，新车空间表现已达主流水平，部分细节处的表现还更为出彩。上代君威的用户就普遍反应后排偏小，尺寸更大的新车在彻底解决了空间局促这个掣肘之后，对于注重家庭实用的消费者吸引力显然要更强。
值得一提的是，新一代君威虽然尺寸更大，但得益于全新平台和高强度轻量化材料技术的引入，新车在安全性全面升级的情况下，车身重量较上代车型减重达160kg。1430-1535kg的车身重量水平堪称优异，油耗和操控较上代车型都会更好。
内饰精致，配置越级
在配置上新一代君威可说是十分厚道，ESP、上坡辅助、胎压监测、主/副驾驶座气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、无钥匙进入、无钥匙启动、8寸大屏、自动头灯、后视镜加热、天窗等等一系列配置均为全系标配。低配车型配置在价格更低的情况下已经领先迈腾等对手一个身位了，就更不用说高配车型了。所以丰富的配置也将成为新君威杀出重围的重要砝码。
三套动力总成竞争力极强
当然一直在关注新一代君威的朋友肯定都知道，相比前面我们提到的颜值、配置、空间的种种升级，新车在动力系统上的革新则更让人振奋。普通汽车版车型全系搭载的那台9AT就是各方关注的重中之重，也难怪，上代君威匹配的6AT留下的换挡顿挫的标签犹如阴云般一直罩于头顶。对君威来说，9AT已经超越了一款变速箱本身的定义了，它是新车的脸面所在，是口碑翻盘的重要砝码。
好在，这台千呼万唤始出来的9AT表现足够出色。在我们的实际试驾体验过程中，这台变速箱在几乎所有的路况下都展示出了极高的素质，升降挡的平顺性确实挑不出什么毛病。
动力表现也不乏亮点，2.0T车型众媒体实测6.5-6.8秒的百公里加速水平异常强大，比官方公布的7.2秒都要快出不少；20T车型官方公布的百公里加速时间为9.5秒，但实测成绩跑进8秒估计也不是难事。
除了传统的汽油动力，新一代君威这次也为我们带来的一套混合动力系统。这套动力我们就不作过多介绍了，此前已搭载与君越之上，匹配在新君威上之后可实现百公里4.3L的超低油耗。不过这些都不重要，最重要的是此次混动车型22.98万的售价着实让人惊喜，价格非常亲民（要知道凯美瑞混动和蒙迪欧混动25.98万起，雅阁和迈锐宝XL混动23.98万起步，比迈锐宝XL的混动还便宜，这一点真是让人颇为震惊，足可看出别克对推广新能源车的决心之大）。创造了目前欧美日主流合资中型轿车，混动车型的价格新标杆。
17.58-26.98万元的价格贵吗？
可能粗看新一代君威的17.58-26.98万的定价大家觉得惊喜并不大，只是比上代车型略微降低了一些。一旦你把新车的产品力放到整个市场之中就你就会发现这个价格是极具杀伤力的：1.5T车型起售价要比动力更弱的1.4T迈腾（18.99万）还要低出1.5万元；而2.0T车型22.98万的售价更是比迈腾2.0T（24.99万）、蒙迪欧2.0T（高功率版24.68万）低出近2万元。何况乎，在定价更低的情况下，新一代君威的配置也占据明显优势。
尽管目前如迈腾等对手车型有着一定市场优惠，但即便是考虑到这些因素新车在动力和配置等方面仍具备一定优势。所以，如果你是真心打算购买新一代君威的话，照着自己的预算和配置需求现在就可以下手了，可以预见的是新车在短期内几乎不太可能出现什么优惠。参考迈腾、帕萨特、雅阁等车型的市场表现来看，不出意外，新车很快就能月销过万。
小结：
有人说合资中型车市场已经萎缩，辉煌时代已过。我看不然，根本原因在于目前市场之上缺乏有竞争力的产品，凯美瑞等一众车型多已老迈，难符市场潮流所需。新一代君威的上市无疑是给了沉寂已久的中高级车市场注入一剂强心，凭借更时尚动感设计、先进高效的动力系统以及超高的配置···我们认为新一代君威成为爆款是没有悬念的。
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