今天要说的这个品牌，每出一台车都像在搞事，动不动就空间大到令人发指，价格低到脱离现实，最近又出来刷新我们的认知。没错它就是宝骏，这台车就是宝骏310W。
虽然厂家一再回避，但我有义务给大家解谜，这个W是什么意思？想必大家都知道WAGON的涵义。
国人对旅行车的态度一直是泾渭分明，喜欢的可以为此花高价买情怀，不喜欢的连看都不想看那大屁股一眼，宝骏估摸着为了稳妥起见，把原来的WAGON改成W，爱咋理解是你们的事，反正我就当他轿车卖了。
据我所知，宝骏310w已经是目前你在市面上能买到的最便宜的旅行车了，4.28万-5.68万的价格比它都同宗前辈宝骏310也就贵了几千块钱，但在车身尺寸上的变化已经快跨了两个级别。其实原理很简单，310W就是在310基础上加出来一个长长的屁股，这让它的长度从310的4032mm一跃至4620mm，轴距更是从2550mm加长至2750mm，整整多了20厘米啊朋友们。2750的轴距什么概念？杰德知道么？那车轴距2760。
还有，310W这大屁股不是白长的，它的后备箱容积达到了740升，这大约相当于一台两厢紧凑型车的二倍。这可真的是海纳百川，有车乃大。
说完了310W这又长又大的特点，下面咱得聊聊它的劲头怎么样了。310W的动力总成和310基本相同，都有两种排量的发动机可选：一个是最大马力81匹的1.2升自然吸气发动机，一个是最大马力110匹的1.5升自然吸气发动机。和310不同的是，310W虽然也是全系手动档，但都是6速的变速箱，而310只有在1.5升车型上才配备了6速变速箱。
对一台四五万块钱的车，配置上我也没期望太多，不求多豪多奢，只要好用就算合格。宝骏310W采用的悬挂结构是前麦佛逊后扭力梁，也就是常说的非独立悬挂，在这个价位无可厚非，不算毛病。轮胎尺寸三款车型也是一样的，都是185/65 R15。
这次310W的首发车型只有三款，一台1.2升和两台1.5升，下面咱们分别看看哪一款最值得购买。
虽然早有心理准备，但当我看到4.28万的超值版入门车型的配置表时候，还是觉得有些过于简约了，可以说你想看到的配置都没有，太高级的不说，咱就说基础的。铝合金轮毂、中控锁、遥控钥匙、座椅高低调节，前雾灯、后排电动车窗这些一概没有，甚至连安全气囊都没有，这个着实惊着我了，上一次接触到没安全气囊的车，我还穿开裆裤呢，所以这个超值版我就不建议大家购买了。
居中的1.5升舒适型相比超值型在配置上多了主驾驶位安全气囊，车顶行李架，中控锁、遥控钥匙、座椅高低调节、第二排靠背角度调节、USB接口、后排电动车窗升降、后视镜电动调节这一些列配置，这其中除了弥补了最低配车型很多基础配置上的不足外，第二排靠背角度调节和电动后视镜算是两个不大不小的亮点。
最高配的时尚型在舒适型基础上将后轮刹车结构从鼓式升级为盘式，配置方面也添加了胎压监测、倒车雷达、倒车影像、中控彩屏、定速巡航、铝合金轮毂、多功能方向盘、皮质座椅、前排中央扶手、后视镜加热及后排空调出风口等等。
这到了时尚型啊，我开始从310W的配置表里看到那么点意思了，这其中有不少配置还是相当给力和惊艳的，你像胎压监测监测、倒车雷达、倒车影像、后排出风口这些，好多十万块钱的车都没有呢。要知道虽然是顶配，可也只卖5.68万啊，如果你对宝骏310W感兴趣，那就毫不犹豫直接上顶配吧。
尽管我个人对这台车还是挺有好感的，以它的定位、尺寸和实用性来讲同价位几乎是罕逢敌手，但宝骏310W全系在ESP和副驾驶安全气囊上的缺失还是很遗憾的，我也希望宝骏能再推出更高一级的310W车型，把这两项大家都很在意的配置给加上，那就真是相当完美了。
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