如果说汽车的核心是引擎盖下的那台发动机，那么经典的外观设计则代表着它的灵魂，证明着自己的专属个性。尽管现在汽车行业中众多车型变化万千，但仍有着很多的车型逆流而上，一直保持着自己最初的美好。
Top.1 大众甲壳虫(Volkswagen Beetle)
说起经典汽车的代表，提及大众甲壳虫我想大家都不会对此反对。自1938年诞生至今，这款国民汽车已走过了近80年的历史。截止到2009年，大众甲壳虫的全球销量就达到了2230万辆。
甲壳虫的诞生和两个历史上的重要人物有着不可分割联系，为了打造出属于国民专属汽车的费迪南德·保时捷和野心的政治家希特勒不谋而合，在双方的积极配合下，第一代的甲壳虫得以产出。为了表达初衷，车型和公司都被命名为VW，“VW”也就是大众汽车公司的德文“Volks Wagenwerk”的简称，意为大众使用的汽车。
而它的外观也如它的名字甲壳虫一般圆润饱满，也正是它这经典的造型深受民众的喜爱，尽管是在21世纪的今天，我们依旧能看到Type 1（第一代甲壳虫）的身影，也成为了甲壳虫最重要的标志。
Top.2 宝马Mini
1959年苏伊士运河危机让英国的石油危机开始紧张起来，与此同时BMC公司开始着手开发出一部经济型的小型汽车，Mini的开发初衷正式如此。随后人们按照4轮独立悬挂、前置前驱动形式，散热器左置的设计方案设计出了最初Mini的原型车。
Mini小巧可爱的造型深受人们的喜爱，同时在１９６０年到１９６４年期间，为了吸引不同的客户，Mini还延伸出了旅行车、卫星客车到皮卡车等各种车型，Mini也在1965年首次突破了100万的销量，1969年即达到了200万辆。
80年代，英国国家汽车公司更名为奥斯丁·莫里斯集团，Mini开始使用奥斯汀 Mini,到1986年为止Mini共生产了500万辆，虽然做出了种种努力，但经营管理上的问题使得谁也无法改变Mini的命运。
在90年代将Mini带入赛车领域的John Cooper得到了罗孚公司的授权，开始提供与Mini想配套的改装件，Mini车型也开始和John Cooper携手合作。同时，John Cooper的改装公司JCW改装过的Mini车型也被称为Mini JCW，是Mini的性能版车型。
Mini的推出不仅赢的了大众的市场，在各项赛事中也能经常看见他的身影《憨豆先生》更是让Mini在中国广为人知，尽管现在的Mini隶属于德国宝马汽车，但是它身子骨里的英国气息却难以抹去。
第一辆奔驰G级在1979年正式推出，由于这款最初的奔驰G级是伊朗军方委托奔驰研发的一款新型越野车，所以车辆着重的针对越野性能进行了设计，在经过了德国煤田、撒哈拉沙漠，甚至北极圈等地进行各种测试后开始投入了生产。
由于奔驰G级出色的性能表现，它还受到了其它国家军队的青睐，至今已是二十多个国家军队的指定用车。1980年，奔驰还为罗马教皇专门打造了一台拥有特殊车身的奔驰G级用于教皇的各种出行专车，现今退役被保存在斯图加特的奔驰博物馆内。
上世纪90年代推出的代号为W463的奔驰G级可以说是最接近现款的车型，“方盒子”的造型得到了很好的保留，并在车辆的各个细节部分进行了优化，内饰的舒适性和豪华感也得到了大幅度的提升。此外这款G级还配备了全时四驱和前、中、后三把电控差速锁，品质提升的同时越野性能也没有衰减。
奔驰G级至今只推出过两代车型，第一代代号为W460，第二代代号为W463从1990年诞生沿用至今。在这几十年间，“大G”的科技性配置和性能不断的提高，而外观造型几乎没有变化，经典的造型让每一位车迷流连，也让“大G”成为了现在土豪最爱的玩具之一。
Top.4保时捷911（Porsche 911）
保时捷911最早亮相在1963年的法兰克福车展上，这款911其实和大众甲壳虫同属一宗，但全新的技术和设计让911显得更加时尚，水平对置6缸发动机的应用也让它拥有更充沛的动力。
起初这款保时捷跑车被命名为901，但是由于于标致公司注册了所有三位数中间带0的组合版权（例如我们现在熟知的标致307、标致508等），保时捷公司才不得以在生产了82台车型后改名为911。如果你向一位保时捷铁粉询问第一代911时，他一定会说“朋友，它叫保时捷901”。
保时捷911至今共推出了7代车型，经典的流线型车身和青蛙眼大灯深入人心。但其实在1997年推出第五代911时，设计师曾改变了最经典的圆眼大灯，车辆一经上市便引起了大家的不满，因此厂商在后续车型中才恢复了它原本的经典造型。
“如果说哪一辆车的外观造型设计师工作的最轻松，那么保时捷的简直是当之无愧”，但也正是这一代代流传下来的经典造型才真正的留住了911的魂魄，也让人们提及911便会在脑海中浮现出那对炯炯有神的双瞳。
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