村村通、校车运营市场正成为山东客运企业转型升级的新蓝海。
客运量不断下滑的当下，客运企业将如何实现自我救赎与再发展？
7月28日，一场针对新环境下客运企业如何发展的大讨论——“海格智慧客车体验行暨助力行业转型升级研讨会”在济南拉开序幕，在这里，济南客运企业代表、海格客车代表以及业内专家纷纷建言献策，深入探寻客运企业转型升级之道。
据悉，济南是海格客车继江苏南京、湖南张家界、雄安新区、浙江杭州之后走进的第五个城市。海格客车销售公司总经理尤炳辉表示，“济南不仅是国家历史文化名城、首批中国优秀旅游城市，更是环渤海经济区和京沪经济轴上的重要交汇点。海格智慧客车体验行第五站选在济南，具有重要意义。”
尤炳辉认为，“当前，道路客运行业正面临深刻变革，高铁、民航、私家车、网约车的兴起，以及移动互联时代的到来，让客运行业呈现出多元化、集约化的发展趋势，班线客运、旅游租赁、公交业务互相渗透以及跨界经营成为客运企业新的运营模式。传统客运行业要实现转型升级的重大突破，需要顺应经济发展和行业趋势，借助科技手段，提升管理水平，促进节能减排，保障安全运营，培育道路客运行业持续发展的新动能，塑造、强化行业长期稳定发展的新动力。”
而，创新一直是海格客车赖以生存和发展的基础。顺势而为，秉承“智造精品 慧领先机”的全新品牌理念的海格客车，推出了行业内第一代大数据智慧客车。活动现场，海格客车带来了针对新客运需求开发的海悦、海豹、海星三大系列智慧客车，可谓从行业理论到运输工具想客户之所想，为“消沉”的客运企业带来了精神、物质的双料大餐。
触角向下 销量向上
近年来，不断下降的客运客流基本被迅猛发展的高铁与价格不断走低的航空公司所瓜分。最新数据显示，2016年，铁路旅客发送量为28.14亿人，同比增长11%；公路完成营业性客运量154.28亿人，同比下降4.7%；民航完成旅客运输量4.88亿人次，同比增长11.8%。同时，2016年全国开通客运线路的乡镇比例为99.02%，开通客运线路的建制村比例为95.37%，建制村通车率同比增长1.09%。
以上数据显示，在综合运输发展越来越快的今天，道路运输的竞争力正在不断下降，尽管道路客运的客流量占总数的83%，但发展势头和后劲远不如铁路和民航。而村村通正成为道路运输市场的新蓝海。
山东菏泽交通集团客运处处长刘国庆说：“从2015年开始，集团客运量出现10%的下滑，由此菏泽交通集团开始由传统公路客运向中短途公路客运转型，并开拓了山东地区的校车、小型化旅游、小型汽车租赁等新运输市场。”
据了解，近年来菏泽正大力推进村村通客车工程。菏泽各县区本着“无缝隙衔接、零距离换乘”的原则，通过改线、延线、缩线，设立分支线、循环线等方式，优化客运线路结构。预计菏泽市将于2018年底全部完成村村通客车工程。
刘国庆表示，村村通是该公司转型后增长最多的业务，而校车运输市场将是未来最具增长潜力的市场，转型后的菏泽交通集团已经在山东校车运输市场占据80%的市场份额。“目前，校车业务在山东发展的还不均衡，有的县有几百辆校车运营，有的县校车运营为零。随着人们对校车认识的加强，未来校车运输市场必将是一个增长最大的市场。”刘国庆对《汽车观察》记者强调说。
据刘国庆介绍，过去公司运营的从菏泽到北京、上海、天津以及浙江等地的客运线路受高铁冲击较大，当年从菏泽至上海的黄金线路，在高铁开通后只能面临停运的命运。因此，转型3年后的菏泽交通集团营业额仍然处于下降阶段。
与菏泽交通集团向村村通转型策略相同的还有滨州交运。从2012年开始，滨州交运由班线客运向村村通公交化运营转型，主要运营从滨州新区到各县城，从各县城到各乡镇的村村通线路。据滨州交运相关负责人表示，“目前，村村通的上座率为50%~60%，周末上座率能达到100%。”
据业内人士表示，公交线路达到30%的上座率将能保本运营，超过40%将能实现良好的运营效益。无疑，对于菏泽交通集团与滨州交运来说，村村通公交化运营给公司带来了可持续增长的运营效益。
中国交通报社运输中心副主任闫新亮建议，客运企业应坚持“眼睛朝下、车头朝下、触角朝下”的经营策略，加大对农村班线和城乡班线客运的投入力度。他强调，到城市候机楼的客运业务是一块“大肥肉”，各客运企业应该给予重视。
活动现场，海格客车针对新客运需求展示的海悦、海豹、海星三大系列智慧客车。
安全第一
如今，互联网+使人们的出行越来越便捷，人们对于出行过程中的等待也变得越来越没有耐心。因此，智能、安全、舒适的客车成为满足“指尖出行”人们的最佳交通工具。那么，转型升级下的客运企业又对客车提出怎样的新需求？海格客车又如何助力客运企业转型升级呢？
滨州交运的负责人表示，性价比与安全是他选择客车的重要标准之一。他说，“村村通是有关国计民生的大事，客运涉及人的生命，因此安全无小事，安全是我选车的第一要素，在安全的前提下，还要考虑车辆生命周期的性价比。比如，国家规定客车的前排使用三点式安全带，后排使用两点式安全带，而如果全车都使用三点式安全带是不是就给人们出行带来更多的安全保证呢？”
据介绍，从2008年以来，海格客车以优异的表现成为滨州交运的最佳拍档。目前，滨州交运1/3以上的客车为海格客车。评价海格客车“很时尚”的该负责人对海格G-BOSIII代智慧运营管理系统尤为认可，“时尚、年轻、高品位的海格客车，专门成立子公司研发智慧运营管理系统，同比其他客车品牌他更专业、更贴近市场。”
上海创程车联网络科技有限公司张彦解释说，海格G-BOSIII代智慧运营管理系统能守护安全底线，针对司机驾驶行为全程统计分析，并及时提醒，改善因差异化驾驶习惯导致的油耗过高和危险驾驶行为，保障司机安全与企业利益。并通过智能视频的管理查看，实现车辆在线核查、超速核查、换班监管、疲劳驾驶和行驶轨迹核查等行为的后台高效管理。总之，海格G-BOSIII代智慧运营管理系统完整覆盖了油耗精准管理、智能视频查看、司机行为全景分析、智能车载WIFI、班车校车刷卡、智能远程锁车等功能，并融入了人工智能技术，可为细分市场用户提供专属平台。其形成的数据报告为管理者提供了可靠参考，并对降低运营管理成本、提高车辆利用率、纠正司机不良驾驶习惯、降低车辆油耗等有重要帮助，是智慧旅游交通车辆管理的“得力管家”。
同样在菏泽交通集团运营车辆占比1/3以上的海格客车有着300辆左右的保有量。刘国庆选车除了看性价比、安全之外，他更看中海格客车的智能化与舒适性。“紧跟旅客变游客的客运发展大趋势，客运服务成为抢占客流的重要因素。对此，我们会为乘客提供免费的网络、USB插口的服务，甚至会对VIP乘客提供下载好电影的平板电脑服务，总之让用户拥有航空般的服务感受是新形势下客运转型升级的服务宗旨。自海格客车建厂以来，我们就开始使用海格客车，数量逐年增加。海格客车的旅游车型、8米新能源客车在实际运营中均获得公司的一致认可。”刘国庆认为，随着客运出行的差异化、个性化发展，客运具有门到门、站到站、点到点的服务优势，有可能在2019年迎来触底反弹的缓慢上升期。
尤炳辉介绍说，本次活动带来的海悦、海豹、海星三款大数据智慧客车，严格秉持了斯堪尼亚海格品质理念，共享设计和制造团队，应用大数据优化整车匹配及零部件，利用云检测进行制造信息管控和产品品质管控。搭配上全新升级的G-BOSIII代智慧运营系统，相信海格一定能以“系列精品客车+整体解决方案”的形式，助力客户应对行业变革，实现转型升级。
据海格客车现场工作人员介绍，11米第一代大数据智慧客车海格海悦是针对大众旅游时代，自助游、银发游逐渐成为旅游中坚力量，旅游客运对安全、舒适和移动互联要求更高的转型之作。该车匹配疲劳驾驶预警系统、车道偏离预警系统等多项主被动安全配置，为用户打造更加安全、可靠的运载工具。同时，率先于行业内在中型客车上全系标配全承载车身、采用高制动气压使制动安全性提高了20%的海豹，则整车油耗更低、行李舱更大，给用户带来的是更大收益，适用于车型大转小的当前客运、旅游市场转型需求。而采用奔驰Sprinter车身结构设计的海星则定位于高端舒适的定制班线市场，它的航空级座椅、影院级影音、智能温控、智能WIFI等带来的是乘坐体验的全面提升，目的是“用乘客的星级体验，为用户打造转型利器。
总之，坚持智能化、网联化、电动化发展方向的海格客车，正秉持“智造精品，慧领先机”的品牌主张，努力通过生产智能化、产品智慧化、解决方案精准化，为广大客户提供更加节能、环保、高性价比的产品，用更加周到贴心的服务，响应客户转型之需，探索道路客运发展新未来。
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