操控感十足！车主马自达阿特兹半年用车真实感受

老司机出品 2017-08-08 13:27:23 阅读(0) 评论()

　　提车已经近半年，早就想来交作业，无奈懒癌晚期，无药可救。
按照惯例，还是说说用车的感受吧。
选车上，本人是老马6 6MT车主，被马自达系列多年培养起来的驾驶方式使我仅将目光聚焦在了 3系和阿特兹上，很想拔草三系，无奈诚实的钱包告诉我还是现实一点儿的好，于是顺利成章提取顶配ATENZA。
用车上，由于是老马六车主，对马自达的那个调性还是轻车熟路的。完成了几千公里的驾驶后，可以说，马自达指向精准、路感清晰、变速箱反应积极等特点都在这一代马6上得到了传承和发展。在路上驾驶时，车子时时刻刻撩拨着你，让你总想做点儿不那么规矩的并线啊什么的。好在是老司机，对此早已经习惯，也不至于把持不住。2.5的发动机比起现在一众2.0T自然在爆发力上逊色不少，不过好在变速箱反应够快，需要动力的时候呼之即来、没有延迟，反而给人以一种木秀于林的错觉，不过要是真拼起0-100，8.5左右的成绩还是别提了。顶配车型所具备的SCBS和SBS中高速和低速智能制动系统，在匹配定速巡航使用简直绝配，去过一趟承德，在路况较好的时候确实让我敢于解放双脚；而平日，即使是在环路上，只要路况较好，也可以适当使用，应用场景还是比较广泛的，绝非鸡肋。至于空间什么的，反正对我是够用，还有点儿嫌大，说真的，对那些什么动不动就加长加大的“大尾巴狼”我是极为厌恶！真不知道要那么大有什么用！装啥呀？装X呀？当然了，公务用、商用及对驾驶无感的人请自动忽略；但对于个人买家，我希望你知道在原车上加那么一截子带来的后果，不知道得话你问阿基米德去！内饰什么的这些主观东西我觉得挺好，氛围也不错，座椅也舒服。
优点说完了吐吐槽好吗？首先就是那个多媒体系统，我去，我明白汽车厂商在多媒体设计上是外行，但他妈你也太差了！收音机关不掉有木有！导航退出逻辑有问题有木有！CARPLAY链接速度巨慢有木有！有死屏现象有木有？你一个多媒体有BUG在所难免，但你整个系统几乎每一个功能都不好用这就是你的不对了！其次就是噪音，哎呦我去，每次深踩油门都能听见发动机发出仿佛大便干燥时的沙哑的声音，看了好多人甚至是车评人说那是什么ZOOM·ZOOM声，我也是醉了，厂商的宣传你们真敢信！这个你们真被洗脑了知道吗？同样2.5排量，你听听英菲尼迪的2.5 6缸是个啥动静？说实话，就连我的老马6的发动机动静都比它强！最后就是减震，过个减速带过得我都有心理疾病了，以前一直嘲笑朋友的S60，过个减速带就跟没有避震器一样，这回朋友可算怼回来了，直接问车有没有装轮胎！大写的尴尬。
说了这么多好的坏的，其实我真心感到，马自达这个品牌始终就是这么个调调，牌子不大、情怀不小，一心按照自己对车的理解，制造自己喜欢的车，期望能够找到那为数不多的知音。但对于目前的中国市场，想要夺取一席之地，不妥协真的没戏；就算有再多的车评人拍着胸脯说你好，但只要看看销量就会知道在中国什么样的车才真正有销路，要知道，其实买车的人里面懂车的、爱驾驶的、对舒适性要求不太高的、不要那么傻大黑粗的且不抵制日货的人，就那么一小撮。强如苹果，不也是土豪金、脑残粉哐框整吗？！妥协还是不妥协，这是个问题！