在合资两厢车领域，高尔夫一直是神一般的存在，有人说现款第7代高尔夫已经没有了高尔夫的纯粹。主要原因还是在于第7代高尔夫简配后悬架，只引进扭力梁版本，着实让消费者寒心。
据悉新一代高尔夫将于8月25号在成都车展首发，外观与现款差别不大，只是在车尾的设计上有略微的变化。这都不是重点，重点是其依旧采用扭力梁式后悬架，难道一汽大众就不考虑考虑人民的意愿吗?
后悬架的改变能产生多大的影响？
虽说一般人平时驾驶都感觉不出高尔夫的板车悬架与独立悬架有什么区别，但是在城市高速盘桥或上下高速时明显感觉后轮支撑力不足，地面湿滑时还会有轻微侧滑现象。不少车主都表示在激烈驾驶时，高尔夫7的驾驶感受明显没有6代好，在高速行驶时，后排座椅有明显的震感。
理论上来说，非独立悬架左右轮在弹跳时会相互牵连，车内乘坐感受与操控感都不如独立悬架，但其结构简单价格便宜。这也是高尔夫放弃独立悬架选择非独立悬架的最根本原因。
不黑不吹 高尔夫的小毛病的确不少
网站搜索高尔夫投诉，弹出的结果可不少。除了饱受诟病的悬架，别的倒是没有特别强的普遍性，要非得说普遍问题那就是这台DSG变速箱了，大众改了那么多年问题还是存在，主要问题有低速顿挫、坡道起步打滑、起步转数过高等等。
普遍问题不多但小毛病不少，车主反映车内异味严重，有些车型已经达到难以忍受的地步，表示已经严重影响到自身与家人的健康。
异响问题，车主普遍反映高尔夫的天窗、副驾驶中控台存在异响，报4S店查半天也查不出原因，让车主们很是苦恼!
反人类设计，虽说不仅仅是高尔夫采用这样的设计，但这个设计在高尔夫论坛上已经被喷无数，甚至有网友表示，开车开累了想睡会，等把座椅转平了都不困了。从他的语气中，流露出了多少无奈~。另外高尔夫后排地台凸起很高，有一些女网友表示曾穿裙子坐过高尔夫后排中间座椅，场面那是相当的尴尬，整个人都不好了。
为什么高尔夫的表现越来越差？减配在作祟！
不能说高尔夫所有的缺点都是减配造成的，但因为减配确实影响了它的品质。大家最关心的悬挂就是一个很好地例子，相对于多连杆车型，每台扭力梁版高尔夫都可节省3000-4000元成本，我们以平均3500元为例，2016年高尔夫在华销售17.84万辆，仅从悬架上，一汽大众就能节省6.244亿元，这个数字是多么的恐怖!不仅仅是悬挂，相对于海外版，国产高尔夫7还阉割掉了车道偏离预警、智能大灯、城市应急制动系统等。
编辑总结：不能说高尔夫7不是一台好车，但一汽大众的做法的确有些不妥。新款又是这样，为什么就迟迟不引进多连杆版本呢?希望一汽大众能改正自己的错误，把服务消费者放在首位，为消费者造更好的车。
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