说起观致，很多业内人士想必都有同样反应，观致有出什么事了？更换领导层还是股权变更问题有了新的转变？还是又耍大牌了？估计负面居多！
诚然！自观致汽车2007年成立以来，产品虽然口碑一直不错，但却从未转换为销量成绩，月销3000辆的成绩已是观致的巅峰。近几年，观致的亏损力度更是再创新高，2014-2016年亏损已经超过60亿。“固执”地将自己定义为豪华品牌，除了当时有外资财团入股不差钱之外，没有其他基础能为其高端定位支撑。销量下滑但却一直高调，这种现象总感觉让人“不顺眼”，于是，各种负面铺天盖地，即时其中有为观致“打抱不平”的，也被淹没在各种声音之中。
然而，近日，一则观致汽车与家和众信签订30000台的大客户订单的消息，引爆了媒体圈。
从一直是销量下滑的消息到一纸订单即销售30000台，从一直高调的不“低头”到接地气的《疯狂的观致》节目的上映。这些都是“固执”的观致由“叛逆期向成熟期”的转变，由“自负向自谦”的转变，现在的观致不光注重产品更加注重用户体验和销售方法，顺应了目前汽车行业的发展潮流。
出手即获订单30000台
“不鸣则已，一鸣惊人”一直处于风口浪尖的观致汽车，在经历爬坡期之后，终于迎来了爆发。
8月10日，观致汽车携手家和众信、能量传播、中国人保等合作伙伴，在北京签署战略合作协议，达成3万辆大客户合同。此次签订的采购合同将在未来24个月分批执行，家和众信将向旗下关联企业的合作伙伴进行汽车租赁。中国人保作为重要的合作方之一，提供了金融和保险的组合方案，保证合作的顺利实施。
不要小看3万台这个数字，它近乎于观致2014年和2016年的销量总和，更重要的是对亟待在销量方面有所起色的观致来讲，此次采购也对观致过去10年的肯定。
在度过了市场培育期，当趋势来临的时候，最明智的做法是让潜在消费者能够贴近产品，而观致通过《疯狂的观致》节目迅速找到了突破口。
6月份，观致汽车携手北京能量传播、腾讯视频联合推出了汽车导购综艺秀《疯狂的观致》。这档节目第一场直播就创造了1小时65万人次同时在线的佳绩，微信平台也吸引了数万微信粉丝的涌入。《疯狂的观致》播出短短7场，已经拥有了超过2亿的总曝光数。此次观致斩获3万辆订单与之有着直接关系。
作为《疯狂的观致》背后的制作公司，北京能量影视传播股份有限公司董事长总经理郭志成认为：“作为《疯狂的观致》的合伙方与制作方，我们很高兴看到我们节目在目标人群、年轻人群中取得如此大的关注。此次合作的达成，说明了《疯狂的观致》《疯狂大爬梯》节目既为各个合作方带来品牌影响力的提升，又促进了销量增长，是以全新娱乐化的方式促进销量的创新模式。”
对于此次五方战略合作的意义，观致汽车首席执行官刘良表示：“作为中国新高端品牌领跑者，观致汽车致力于创新与变革，我们也一直在积极寻求品牌建设、销售渠道扩展和营销模式上带来突破、携手并进的合作伙伴。我们相信，通过这次多方的合作和营销模式的创新升级，我们将实现多方互利和共赢。”
观致迎来最好的时代
事实上，进入中国市场的十年时间，观致汽车一直坚持走正向研发的道路，立足于打造中国汽车的新高端品牌，服务中国正在崛起的新高端市场。但实际情况大家也都心中有数。自主品牌在近两年内才开始普遍的进行品牌向上的步伐，除了推出高级别车型，也出现了例如领克、WEY一类的高端子品牌。之所以近年来自主品牌开始推展高端产品，是经过了一段时间的积淀，无论是从技术层面、资金积累方面，还是用户量的积累，各方面达到相对成熟的阶段才开始了新征程。
事实也正是如此，在消费者对自主品牌的认可度大幅提升之后，消费者对自主品牌的高端、高价产品的接受度也在提高，越来越多的消费者、尤其是90后和千禧一代不再刻意追求传统的豪华品牌，而是更倾于选择新的高端品牌，要求产品具有更高的品质、更时尚的设计和新的科技互联所带来的独特体验。
正如刘良所说，“随着中国消费结构升级和消费者越来越懂汽车，观致汽车正在迎来新的发展机遇。为了抓住未来的市场机遇，我们将加快实施2.0（传统能源和新能源汽车）战略，立志做一家变革型公司，在智能网联和自动驾驶等领域突破创新。”
总的来说，随着自主品牌高端化的时代已经悄然来到，高端自主品牌这块蛋糕还是摆在了观致面前。对于观致来讲，迎来了最好的时代。
车市红点认为：作为中国品牌“第一个吃螃蟹”的观致来说，其冲高之路并不顺利，期间虽历经了高管变动、定位调整、车价官降等挫折，但外界始终认为“观致是一款好车”。在加上此次签订30000台的订单更能说明是观致“脱困”的表现。而构建“互联网+汽车”的创意互动营销平台，将使观致汽车正在迎来一个快速发展的新阶段。还是那句话，我们在多给观致一些时间，不要只关注一些绯闻。要多一些真诚少一些套路、多一点宽容少一点计较、多一些鼓励少一些谴责！
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