近几日，中汽协和乘联会先后发布了中国汽车市场7月份的销量数据，当笔者看到轿车排行榜的时候，既痛心又欣慰，痛心是因为前十名中有九个合资品牌，欣慰是吉利帝豪依然是前十中的唯一中国品牌轿车，并且还力压大众宝来、新桑塔纳、丰田雷凌、本田思域等热卖合资车型。笔者也记不清了，这已经是吉利帝豪N次成为中国品牌轿车销量冠军了。
（来自乘联会数据）
吉利帝豪以16472辆的成绩进入了7月轿车销量榜的前十位，从今年1月到7月帝豪一共销售了超过13万辆新车，总成绩依然保持在轿车销量榜单的第十位。
销量能证明一辆车的成功与否，换种说法来讲可以理解为销量是证明这款车的绝对市场地位，那么中国品牌轿车第一的帝豪，有何实力引领中国品牌轿车市场同时，帝豪也以更坚决的姿态和实力面对合资品牌竞争，从而巩固自己市场地位的呢？
吉利帝豪可以说是从合资群中展露手脚，打拼天下的，单凭这一点来说，就能证明帝豪是一款能够对抗合资车型的中国轿车。今天，笔者就带大家来分析一下吉利帝豪这款车，它是如何从众多中国品牌中脱颖而出，并且还能同合资品牌与之抗敌的。
不是最帅，但是最“耐看”
关于汽车的外观设计，每个人都有发言权，颜值对于今天的汽车来说，不再是一个很有难度的挑战，尤其是中国品牌，外观设计丝毫不落后于合资乃至进口品牌，甚至在某些细节方面要更符合中国消费者的审美，有句话是这样讲的：“中国人更懂中国人”，所以帝豪在外观设计方面可以说能够满足当下大部分消费者的审美，而通过销量榜单中的车型也能看出，轿车销量榜单前十的车型，外观设计都没有太多的花哨，简单的理解就是，简单大方又不失时尚的外观设计才是轿车应该有的，也是国内消费者更认可的。
吉利帝豪作为一款紧凑型家用车，它在外观方面没有夸张的设计，尤其是改款以后的新帝豪，在外观设计上更有自己成熟的家族语言在里面。反之，来自大众的捷达和桑塔纳，几乎没有任何特点，一眼看过去就知道是台大众车，但具体是那款型号很多人分辨不出，完全没有了特点。恰恰类似于帝豪这样的设计，更容易得到消费者的认可。
不是最美，但是最“舒服”
一辆车，舒服不舒服不是用眼睛看的，而是用身体去感受，用驾驶和乘坐来感受，吉利帝豪的内饰设计沿用了最新的家族设计，线条清晰，功能区域划分合理，作为一款家用轿车，无钥匙进入及启动成为标准配置在很大程度上方便了消费者，同时上坡辅助以及自动驻车等功能也非常实用，尤其是上坡辅助，很少会用到，但用到时能够让驾驶员更轻松的驾车，尤其是对于手动挡车型来说，更是如此，这一点足以看出帝豪在细节方面的用心。
而在配置方面，帝豪也相当出彩，比如灯光方面，标配了日间行车灯，还有高清行车记录仪、胎温胎压监测系统、自动驻车系统、PM2.5高效滤芯等，这样的配置不仅仅超过同级别中国品牌，也超过大部分合资品牌，在很多人看来只有高配车型才应该有的配置，在帝豪上面也不难见到，这样的配置更能讨好消费者，因为某种角度上说，对于购买低配车型的消费者也是一种关怀。
吉利帝豪在不断升级产品的实力，无论是单一产品力还是综合产品力，都是中国品牌中的一款不可磨灭的产品，与时俱进方才成就成功之道。
不是最强，但是最“均衡”
很多消费者在购买产品之前都要先了解这款车的动力，尤其是一款家用轿车，动力表现直接影响到消费者购买的心情，很多人都喜欢大排量，大涡轮，但也许并不是所有人都想过，油耗、排放和后期维护保养成本等等。作为一款紧凑型轿车，吉利帝豪的动力配备刚刚好，准确的来讲是“均衡”，1.5L和1.3T两款发动机，无论哪一款总有一款满足家庭使用，这也在动力能满足的情况下保证了其燃油经济性。
为什么没有配备一台1.8L或者2.0L的发动机，在今天，笔者认为高于1.6L排量的紧凑型家用轿车很难有突破，首先油耗上的突破，其次是国家排量税的问题，而一台1.3T发动机完全可以做到1.8L发动机的表现，无论是油耗还是税费都为消费者解决很大问题。反观竞品雪佛兰科沃兹，全系搭载1.5L发动机，但却没有涡轮的加持，还是会失去很大一部分对涡轮执着的消费者。
吉利帝豪几乎是放眼未来，至少在今天看来，这样的动力组合对于家用来说最好，简单点就是“共赢”。
轿车TOP10榜单为何只有帝豪频频上榜
其实中国品牌轿车从来不缺少牛气的产品，从最早之前的比亚迪F3到海马的福美来，再到曾月销量过2万辆的长城C30，以及后来的逸动、艾瑞泽5，这些国产轿车都曾取得过还不错的成绩，但后续也出现了“昙花一现”。这么多年来，只有帝豪一直在稳步前行，一路领先中国品牌轿车，那为何榜单中只有帝豪作为中国品牌频频上榜呢？
上市八年来，帝豪共经历了7次大的改款升级，产品的不断升级、更贴合用户需求，打造“更懂国人的车”，帝豪完全是用实力来撬动轿车市场的。而每次的升级也展现出了帝豪对时代和用户需求的准确洞察和把握，这一点大大提升了其在消费者中的影响力，并提振了市场销量，因此在轿车销量萎靡不振及上半年汽车市场整体低增长的情况下，帝豪是用实力上演了一场“帝豪现象”，令不少中国品牌同行甚至是合资品牌羡慕。
车市特评观点
吉利帝豪之所以能够成为中国品牌轿车中的冠军，不单单是因为拥有更好的产品力，还有更合理的售价，6.98万元—10.08万元的售价，消费者能买到时同级别中最均衡的产品，没有最帅的颜值，没有噱头的配置，没有最强的动力，但是却做到了最耐看的设计，最实用的配置，最好的动力匹配。
我们可以细想一下，作为一台家用轿车，我们需要的就是均衡的产品。因此我们也不难理解帝豪为何能突破合资的压力，成为中国品牌轿车销量榜的冠军了。
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