【Man哥语】
在国内，已经交过特斯拉Model 3定金的伙伴们似乎可以考虑申请退款了，某种意义上，与其买辆Model 3，不如花差不多的钱买辆“BBA”品牌的车。当然，除非你足够有钱任性，或者是个十足的特斯拉“真爱粉”。
在这个看脸的时代，以“颜值”担当的特斯拉堪称电动汽车界的“女神”，不过，百万级Model X、Model S向来是有钱任性的土豪座驾。而走亲民价格路线的Model 3让无尽的幻想有了落地的可能。
于是，不少车迷们在Model 3还在“娘胎”里时就早早交付了定金，哪怕等个两年，也心甘情愿。
7月底时，首批Model 3终于在美国完成了交付，与此同时，其价格、外观、内饰、动力等参数也一并公开。按说，折合“软妹币”不过20多万就能拥有一辆续航约350km的特斯拉已然是极好的了。
可仔细了解后，一股累觉不爱的赶脚却油然而生……
买不起的“低价”特斯拉？
特斯拉创始人埃隆?马斯克打造Model 3的初衷就是 “让任何人都买得起”，如今看来，他这番话似乎说得过满了。
Model 3有标准版和长里程版，价格分别为3.5万美金和4.4万美金，对应的续航分别为354km和499km。看起来价格还算亲民，但除了价格之外，最备受关注的配置却不尽如人意。
上图为Model 3的内饰图片，给人第一印象就是：咋这么简单，空调出风口去哪了？
再对比上图Model S内饰图片，就不难看出Model 3的设计有多简单了。
不仅仅是空调出风口被隐藏，事实上，Model 3在配置上打了不少折扣，无论是标准版还是长里程版，其配置都是最基础的。比如，和Model S、Model X相比，最具代表性的竖置17英寸屏幕变为横置的15英寸屏幕，且仪表盘也不见了。也就是说，所有的信息显示都呈现在这块15英寸的屏幕上。
另外，需要加“料”的请随意，一份“配料包”等着你呢，而且，是收费的！
你可以任意加“料”，比如，选择喜欢的车漆、增加配置功能，如12向的前排座椅调节、座椅记忆、方向盘记忆等，甚至加上特斯拉特有的Autopilot配置，包括主动巡航、车道偏离预警、自动泊车等，这些功能配置全部算下来大概是1.55万美金。
不加料也行，但驾驶体验感就相对欠佳了。
此外，要是在国内，还需另外算上附件的关税、运费等费用，粗略算，Model 3在国内的售价可能在35万-52万元之间。如此一来，原本价格平民化的Model 3是不是又不小心加入到豪华品牌车的“Party”了？
不过，话虽如此，仍有不少特斯拉的“真爱粉”痴迷于Model 3。不可否认的是，作为一款电动汽车，Model 3还是集“颜值”、续航、智能化、科技感于一身的，也是年轻人追求个性的一款具有代表性的车型。
Model 3 PK "BBA"，谁是赢家？
购物都要货比三家，买车更是如此，特别是动辄几十万的车，更是要横向、纵向全方位对比才能放心购买。
国内售价区间在30万-50万元左右的车型有很多，可以说，Model 3的竞争对手并不少。例如，电动汽车领域的腾势400、比亚迪宋EV等；传统车领域，最具竞争力的豪华品牌宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L等。
考虑到充电和续航问题，在有牌照的情况下，大家还是比较倾向购买传统车。所以，来自BBA品牌车的竞争压力不容小觑。
之所以将上图这几款车进行比较，在于其价格相当，都是中型车，且品牌的竞争力较强。那么，究竟谁更胜一筹呢？
在动力方面，据了解，Model 3的后轮驱动版本配有一台258马力的永磁式电机，百公里加速5.6秒，相比于BBA的几款车型，似乎更胜一筹。不过，放眼看，如果你想要体验更强的驱动力，奔驰E300则略胜一筹，售价约合人民币不过30几万。此外，248马力，百公里加速6秒的宝马2.0T的530i也可与之媲美。
配置可以说是Model 3的不足所在了，马斯克也坦言，为了降低车辆的价格，不得不在配置上缩水。虽然BBA车型没有较大的屏幕，但该有的仪表盘、豪华的内饰、标配的科技功能等，也都是德系车所具备的豪华配置。
跳出表格来看，目前奥迪A6L的价格在30万左右，奔驰E的价格不到40万，随着新品牌的迭代，宝马5系的价格也会逐渐降低。
而2018年，甚至2019年才会到来的Model 3，该拿什么与BBA竞争呢？
总结
综合来看，无论是“加料”还是“不加料”的Model 3，在价格、动力、配置方面似乎都难与BBA相抗衡，但这科技感和逼格确实是BBA没法比的。
而且纯电动车维修保养也更简单，机械故障相对更少。
再说，万一特斯拉在中国整出个惊爆价，那BBA就真要喝一壶了。
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