大众DSG双离合问题得到根治了吗？

　　自途观L在今年1月18日上市以来，销量节节攀升；与途观L同一平台的科迪亚克在4月17日正式上市，两款车都纷纷有车主投诉变速器异响和顿挫等质量问题。由此看来，大众在华的DSG双离合变速器问题依然没有根治。

　　大众双离合变速器故障没能根治

　　作为上汽大众今年全新推出的全新车型，科迪亚克和途观L都是搭载大众最新的7速双离合变速器，从车主投诉来看依然存在曾经大众DSG双离合变速器面临的通病，包括异响、顿挫等质量问题。

　　科迪亚克和途观L都是搭载大众的DQ380双离合变速器，该变速器也是大众DSG风波的重灾区变速器。仅来自于百度输入“DQ 380变速器异响”等关键字，就能在百度网页出现15.3万个相关网页，甚至最近还有大量新款大众旗下搭载DQ380变速器的全新车型（涉及南北大众很多双离合变速器车型）车主还在投诉该变速器的异响和顿挫等质量问题。

　　科迪亚克和途观L遭遇双离合变速器故障

　　即使保有量最低的科迪亚克，就已经有车主在《车质网》上投诉该车变速器质量问题。一位2017款TSI330两驱舒适版5座科迪亚克车主反馈，6月16日购买爱车当天下午在去挂牌的路上就发现变速箱有1、2、3挡位有咔嚓咔嚓的声音，车主反馈不但1、2、3挡挂挡、降挡都咔嚓一声，松油门及松油门后加油时候有矿啷哐啷的声音，因为变速器异响的事情该车主去4S店不下7、8次，而4S店技术总监试车说DQ380车都存在这个问题，做了程序重置依然存在变速器异响的质量问题。

　　同平台保有量更大的途观L双离合变速器问题就更多。仅来自《车质网》上途观L车主投诉显示，仅变速器问题就有30余条投诉，涉及的问题依然还是双离合变速器的异响和顿挫问题，运气不好者还会遭遇变速器的滑阀箱故障。

　　一位2017款330TSI两驱旗舰版途观L车主反馈，不仅遭遇了新车的滑阀箱故障，还遭遇了转向系统和制动系统失灵，险些出重大事故。

　　途观L小毛病问题自燃突出

　　除变速器的质量问题，还有大量途观L车主投诉该车发动机异响、转向及制动系统异响和失灵、以及车身附件及电器的问题。在车身附件及电器问题方面，投诉量仅少于双离合变速器的问题，具体的问题涉及车辆自燃、玻璃开裂、导航故障、定速巡航故障、空调故障、车灯不亮、仪表台开裂、后备箱打不开等故障。

　　在自燃方面，就有三位不同途观L反馈自燃事情，其中，一位2017款330TSI两驱豪华版车主买车后10多天，开着爱车下高速就出现自燃着火，幸亏及时救火。

　　此外，一位2017款380TSI四驱豪华版车主买来17天，爱车停在停在就发生自燃，驾驶席上的车顶上烧了一个大框。

　　编后语

　　从途观L车主对该车的近40余条投诉来看，涉及最多的质量问题就是双离合变速器的问题，然后就是车身附件及电器的小毛病问题，小毛病问题最严重的就是有好几起自燃事件。从目前途观L和科迪亚克搭载全新的DQ380双离合变速器车主投诉来看，大众依然没有从根本上解决双离合变速器的散热问题，即使是7速湿式双离合变速器，依然存在异响和抖动等问题。如果能够忍受双离合变速器的顿挫、抖动和异响等问题，也可以买！