长安逸动XT RS：军工厂产“小钢炮”

　　福克斯RS、科鲁兹RS……有胆挂上RS后缀的车型，都是动力出色、操控精准的车型。而这类车型的特点除了运动感十足以外，就是贵！价格往往要贵上个几万，对于喜欢玩操控的年轻人来说是又爱又恨！

　　当我们听说长安逸动XT要出RS版本时，也难免有一些好奇和疑问，国产小车也敢玩运动，它的资本在哪里？价格肯定很便宜吧？

　　外观：

　　仅采用这样一种双色搭配设计

　　与山城的酷热不同，仙女山上还有点凉，但浇灭不了长安逸动XT RS的火热。第一眼看见这款车的时候，感觉车身设计并没有什么大的改动，都是基于现款逸动XT的设计造型。毕竟，在才推出时，曾被公认为最美中国品牌轿车。有了好的底子，改造起来不难。

　　可以看到车身以腰线为分割，上部分全部为黑色设计，下半身为红色设计的双色搭配。相关人员介绍，目前仅采用这样一种双色搭配设计。颜色还是比较亮眼的，金属漆里面似乎加入了珍珠粉，材料上乘，在阳光下不仅色彩很正，而且近看有五彩斑斓的光点。

　　中网由原来的横幅式设计变成了蜂窝状设计，再加上RS的身份标识加持，陡然提升了这款车的运动气质。尾部造型也前后呼应，浑圆饱满的车尾造型上方是尺寸巨大的尾部下扰流板以及尾翼，你即使从车尾也一眼能看出这是一款运动车型。此外，尾部同样增加了RS以及280T的标识。

　　而侧面线条也很流畅，双腰线设计从车头连接到了车尾，整个运动感充满了车体，像是一枚蓄势待发的子弹。

　　帅气的身形还需要好鞋相配，长安逸动XT RS采用了17寸双色运动轮毂，并嵌入了红色卡钳，瞬间提升了逼格。轮胎也是规格较高的马牌MC-5轮胎，拥有出色的抓地力与稳定性，可见，在材质上长安还是不惜成本的！

　　内饰：

　　红黑充斥着车内空间

　　来到内饰，红黑色仍然满满的充斥着整个车内空间，你可以看到座椅，空调出风口边缘，甚至方向盘、变速器以及一切有缝线的地方均是细细密密的红色针线。当我伸手拉上安全带准备把自己捆起来，居然发现安全带也是红色，太骚太亮眼！

　　而座椅包裹性很强，侧翼及腿部的衬托，不仅增加了乘坐舒适性，也能够在激烈驾驶中保持良好的驾驶姿态。

　　动力：

　　双离合变速箱有故事

　　仙女山的天气固然凉爽，但这里的道路非常考验新车的性能，不仅因为这里2033米的海拔，还有地势起伏高低、道路坡急弯多的原因，对动力和操控要求都比较高。这次长安逸动XT RS搭载了1.5T+7DCT的动力系统组合还是非常有诚意的！

　　首先，BLUE CORE 1.5T GDI的发动机作为高功率版本，涡轮增压部分来自博格华纳，最大马力可以达到170匹，在1750RPM-4000RPM的转速区间就可以达到260N·M的峰值扭矩。

　　数据十分辣眼睛，可以说超过了许多合资车型，而对车重只有1.4吨的逸动XT RS来说，动能还有富余。

　　这次试驾安排十分有意思，每个试驾车上都有随车工程师，以便我们能进一步了解车型构造问题和向厂家反馈试驾感受。就在试驾的前一晚，我们碰巧和变速器项目组在一起吃饭，知道了一些内幕。

　　这次和1.5T发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，这款双离合变速箱的是长安完全自主研发的，可谓一波三折哦！技术上先和全球专业动力软件开发商AVL合作，发现标准并不能达到要求。项目组转而坚持自主研发，历时五年。最终，有了这款内部代号为270的变速器，因为其最大可承受扭矩为270N·M。变速器项目组在谈到这个事情也是满满的骄傲，因为在其多方试验后，其平顺性和可靠性都比同类变速器更出色，而自主研发下来不仅控制了核心技术，也使得造车成本更低，每台车可节约成本2000到3000元。同时，该款发动机不仅将出现在未来更多的长安车型身上，还将提供给其他品牌厂家的车型。

　　长安逸动XT RS作为首次搭载这款7DCT变速器的车型，动力组合可达到最大马力170PS，峰值扭矩260N·M。在山道上的表现也印证了这个数据，尽管车内坐了4个身材魁梧的成年男子，但逸动XT RS仍然具有很好的推背感。轻踩油门，就能带来强烈的动力感受，在转速达到2000转的时候，这种推背感使你感觉与包裹感极强的座椅融为一体，真正做到了人车一体！而且平顺性也很舒适，在涡轮介入的时候，并不是很急的让你有一种被人往前推的感觉，而是一点一点的融入，这样的调校就比较符合中国人的驾驶习惯了！难怪，项目组会发出声音“欧洲车也不会有这样的调校！”当然，除了发动机动力不错，很大部分得益于这款7速湿式双离合，升降挡换挡平顺，只有在1、2挡切换的时候你会感觉到半秒左右的迟滞，但对这样的自主钢炮来说，我们的眼光有些苛刻了，在我看来，它是完美的。

　　这次的试驾有些玩耍的意义，同行的伙伴一时兴起，开启了运动模式，深踩油门转速立马拉高，速度提到了100，我的心也堵到了嗓子口。这可是狭窄的两车山道啊，看着旁边的车擦肩而过，有想立马下车的冲动。但速度并不允许，激进的调校注定是为这种车型而生，操控也比较精准，毕竟转弯半径小，同时底盘硬朗扎实，让你想在赛道驰骋！

　　我们在乡间小路通行时有些困难，毕竟是一款小轿车底盘不高，通过性能不能和SUV相比。同时偏硬的调校让乘坐感还是稍微有些欠缺！

　　总结下来，长安逸动XT RS更适合对动力操控有偏好，同时喜欢运动化外观设计，囊中羞涩的年轻人。厂家也告知，就在下周25日的成都车展上，这款车型就将公布售价，预计在10万元左右。对于一款小钢炮来说，这个价格对年轻人是非常友好的！

　　这是街拍酷车第1070篇

　　原创文章

　　作者圆圆

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