时间可以作证！
环保，
从来都不是一场公益“秀”。
今年，
是北京现代深入内蒙古治沙
第10个年头。
在这10年间，北京现代已经为内蒙古恢复了近9000万㎡的绿色植被，按照一个故宫72万平方米来算，这10年，北京现代相当于在内蒙古的盐碱沙漠上，让125个故宫重新恢复了绿色。
治沙这件小事
一位参与治沙的汽车论坛版主回忆道：“当初来宝绍岱诺尔，是一望无际的绿色草场，牛羊成群，天空是那么的湛蓝，夜空中繁星点点，银河清晰可见……这些自然美景让人难以忘怀，但是近些年，盐碱干湖盆中皴裂的泥土，飞舞的狂沙，满目苍夷的绿地着实让人揪心。”
据了解，目前我国荒漠化土地总面积262.3万平方公里，分布在18个省(区、市)的500多个县，4亿人受到影响，风沙危害严重，自然灾害频发。
内蒙古锡林郭勒草原是我国最大的起风区之一，每年有60天到80天会刮8级以上的风。位于锡林郭勒的两个盐碱湖泊：查干诺尔和宝绍岱诺尔，湖盆中的大量盐碱粉尘很容易在大风的夹带下形成盐碱尘暴，而盐碱尘暴的密度很高，颗粒很细，不仅污染空气、环境、食物，对土壤、水源也有严重损害，一度成为威胁京津地区沙尘暴的首要源头。
治沙刻不容缓，而恢复植被才是根本，受限了当地恶劣的自然环境，设沙障是最行之有效的办法之一。
沙障是消减风速、固定沙表的有效的工程固沙措施，主要作用是固定流动沙丘和半流动沙丘。由于季节限制，本次活动的主要内容便是“设沙障”。治沙活动中采用的是30-40厘米红柳树枝，将其沿一条直线逐根插入到沙地中，在固沙的同时还能固住草的种子。
设“沙障”除了是对体力的考验，还要克服当地恶劣的工作环境。由于宝绍岱诺尔位于草原腹地，白天地表温度40多度，时不时有强风吹起，上有烈日当头娇阳暴晒，下有地面扬起碱尘呛的人喉咙生痛，可以说治沙的条件非常之恶劣。
整个过程中，有人负责搬运柳枝，有人负责撅成枝段，有人负责扦插，有人负责补空……治沙这件小事，每个人都做得格外起劲儿。
像这样在盐碱地上周而复始地设沙障、撒种子、植树，北京现代一做便是10年。十年设下的沙障总长超过250千米，相当于围成了2.5个北京五环。
10年坚守
让9000万㎡盐碱沙漠重现绿色
据了解，2008-2013年间，第一期内蒙古查干诺尔盐碱干湖盆治理项目以现代汽车生态园为基地，项目直接投资1191 万元，吸引了超过2000 名志愿者前往查干诺尔湖，协助当地环保人士参与荒漠化治理，为草原腹地铺上5000 多万㎡的一年生碱蓬、芨芨草等固沙植被，使查干诺尔湖成为全球范围内草地恢复面积最大的单个地区。
没有播种碱蓬之前，查干诺尔干湖盆是没有生命、一片白茫茫的死寂世界。当大面积碱蓬出现以后，在种过碱蓬的地方出现了碱茅、赖草、滨藜、西伯利亚蓼、碱蒿、芦苇等其它植物，湖盆的生态发生了显著变化。
2014年，北京现代开启“正蓝旗宝绍岱诺尔盐碱干湖盆治理”新一轮五年治理工程，第二期项目计划直接投资1545万元，到2018年完成近4000万㎡的植被种植。
本次媒体参与的治沙项目，便是第二期 “正蓝旗宝绍岱诺尔盐碱干湖盆治理”的其中一部分，明年治理项目将会全部完成。届时，北京现代为查干诺尔和宝绍岱诺尔两个盐碱干湖盆，累计恢复植被约9000万平方米。
打造绿色出行新方式
新能源汽车才是环保长久之计
如果说坚持十年的治沙公益活动是北京现代秉承的“绿色之心”，那么不断研发新技术，开发新能源产品来降低出行环境污染，应该就是北京现代打造的“绿色出行理念”。
在这次活动中，有幸体验到了合资品牌高品质纯电动中级车——新伊兰特EV，体验了一把驾驶着电动新能源车参与公益项目，感受新能源技术与环境的友好。
作为国内合资品牌的首款电动汽车，新伊兰特EV依托成熟车型平台打造而来，外观内饰基本可以看做是电动版的悦动，后悬架升级并重新调校后，车辆的舒适性有了一定提升，270公里的最大续航在同级中也处于主流水准。
最吸引人的是能耗，我们的试驾线路包括城市道路、环路、高速、国道等全路况，在能耗测量上对于用户的日常乘用极具代表性。通过一路的驾驶，新伊兰特EV的百公里电耗仅为13.3kwh，相当于一度电可以跑7.58公里，有效减少用户后期成本支出，可以算是同级中佼佼者了。
通过一天的驾驶体验，新伊兰特EV着实是一款能够颠覆人们初印象的“实力派”选手，不仅驾驶体验极具乐趣，更重要的是同级领先的最低电耗水准，而这也是北京现代打造绿色出行理念的最佳体现。
随着人们对环保的重视与科技的日益进步，绿色出行的新时代下，新能源汽车会成为新的风向标。作为负责任的车企，北京现代始终致力于环保事业的发展，无论是打造绿色工厂、采用环保工艺，研发新能源电动技术，还是支持环保公益行动，倡导环保生活，北京现代都脚踏实地的履行着对环境保护的责任。
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