美国圆石滩车展作为全球著名的老爷车展会，每年有数以万计的古董车会来到这里开趴，但随着日渐增长的名气，也成了许多厂家新车理想首发地，例如这辆新款讴歌RLX。
讴歌RLX作为一款中期改款车型，其最大的变化在于换装使用了全新家族式前脸，同时在传动方面升级为10AT变速箱。
前脸方面，采用了家族式的钻石轮廓进气格栅设计，并用镀铬装饰条勾勒出其轮廓，配上繁星发散式的格栅面板未来感十足的。灯组部分，LED大灯炯炯有神，内部鱼鳞般的造型充满着科技感，同时也能让密集恐惧症患者起一身鸡皮疙瘩。
当然，也有必要拿现款车型来比较一下。作为讴歌中大型车的代表，老款车型在气场上完全不输新款RLX，但就颜值方面确实只能用老土来形容。如果现款车型是商务的象征，那么新车型一定是商务与运动的结合体，更符合新一代年轻的审美和需求。
车侧造型饱满圆润，但没有太大的新意。尾部设计方面，讴歌新款RLX换装全LED尾灯组，尾部连接两后尾灯的镀铬装饰条显得整个尾部精致大方，但这个设计给人一种似曾相识的感觉。我不说话，请看下图自己比对。
当然，我们生活在中国，这样的例子确实太多。难道讴歌也想借鉴中国某些车企的“搬运”手法来走一波销量吗？
内饰方面，新款RLX保持了一贯的高级与豪华，与现款车型的布局相比并没有太大的改变，拥有三辐式多功能方向盘、双圆仪表盘、中控上下双屏，以及按钮式换挡机构等，在配置方面，将配备一系列AcuraWatch安全技术装备，包括前部防碰撞自动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、自适应巡航、交通拥堵辅助等主动安全配置。
新款RLX的动力是一大亮点，或将提供两种动力，一款是搭载3.5L自然吸气V6发动机的汽油版车型，另一款则是Sport Hybrid混动车型。其中，汽油单动车型的最大功率为314马力，传动系统匹配本田最新的10AT变速箱，同时采用前轮驱动，并配备有四轮转向技术；Sport Hybrid混动车型与现有车型一样，搭载一套由3.5L自然吸气V6发动机、两个电动机和电池组组成的混动系统，其综合输出功率为382马力，传动系统匹配7速双离合变速箱，并配备有SH-AWD四轮驱动系统。
据了解，新款RLX将于11月份在海外市场上市，何时能在中国市场上市，官方暂未给出具体时间。
)
