红旗是一个从骨子里国家烙印的车企，从成立那一天起就不缺新闻。在红旗成立60多年的历史中，一直冠以国车的称号。去年末，红旗终于下定决心脱离一汽，从此走上了“单飞”之路。但这段路走的并不平缓，前有L5后有H7，都是价格和性价比让消费者敬而远之。惨淡的销量根本不足以弥补研发成本。
近期红旗又推出了一款新车HS7，新车定位中大型SUV，有望年底前正式推出。有消息称HS7在价格上可能会更加亲民，在销量上将给红旗带来很大的提升。红旗的“单飞”之路到底将何去何从，HS7未来能否提振销量？为此我们邀请到了下列专家：
罗磊中国汽车流通协会副秘书长
程晓东汽车行业专家
（排名不分先后）
买的是品牌、情怀？
文凤汽车：对于未来的HS7大家期待不小，您觉得什么价位您会考虑购买这辆车？
程晓东：我觉得价位并不重要，红旗作为国车的品牌形象在消费者心中根深蒂固，所以购买红旗的消费人群不太会太看重价格，是对品牌的认可与情怀，所以红旗要做的是保证品质。
罗磊：35万元以下可能会考虑购买。
承载着中国人高端车的期望
文凤汽车：如果同性价比、价位情况下，您会选红旗吗，为什么？
程晓东：很难说，红旗不单单是个汽车品牌，前面说到红旗品牌赋予了太多的国人情怀，所以其在残酷的市场竞争中始终处于一些尴尬的境地。
罗磊：同性价比的情况下会选，因为红旗承载着国人中高端车的期望，给人的印象是国车，也是这么定位的。
红旗之路任重道远
程晓东：可以期待但也还任重道远，就如当年的吉利从一个价廉物美的低端汽车品牌到如今跃升为一线国际品牌是经历了漫长磨砺才取得的巨大成就，红旗之路也应不逊于此。
罗磊：能够对企业发展有重要影响，希望新的企业领导能给红旗带来突破性的发展。
打造高端国车形象还是淡化重塑品牌？
文凤汽车：对于红旗的未来您怎么看？
程晓东：前途光明但路途坎坷，必须找到市场定位，是应将国车形象充分挖掘有效转化为市场份额，还是淡化国车形象重塑品牌值得深思。
罗磊：加强主研发，提高科技含量，提升产品品质、丰富产品品类，打造高端国车形象是红旗未来应该走的路。
产品线单薄一直困扰着红旗，在自主品牌都在大踏步的前进，尤其是很多自主品牌推出中大型车进军高端的情况下，为了改善这一情况，红旗在计划到2020年前后将不断推出8款车型，完善产品线，概念车的技术也会不断的应用到新产品中，找准定位，提高科技和产品品质的同时完善产品线。这个曾经无比辉煌、历史无上光荣的品牌，重回巅峰也并非不可能。
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