虽然很清楚眼前只是被炙烤了一整天的上海国际赛车场的赛道而并非纽博格林，当刚刚放开的真真切切是一辆BMW M4敞篷版的方向盘，而往前望去，从M2到X6M，一溜排开的都是BMW M系的终极武器。
尽管没有开快车的习惯，甚至可以说对速度始终抱有一定的敬畏感，但是刚刚130公里的时速出弯和在直道上推到230公里/小时的极速，竟然没有引发任何生理或者心理上的不适，反而有一种在如臂使指的流畅下有些按捺不住的躁动。越是行走在极限边缘，就越能体会到对于“运动”和“操控”的追求不仅是一种技术，更可以是一门艺术。
即便是对全系产品都能将“运动”标称为DNA的宝马来讲，M系产品依然是一个完美的标杆。这个诞生于赛道之上的产品系列，不仅体现了宝马对于性能的极致追求，同时也代表着宝马在制造工艺上的顶级水准。将源于赛道的技术在日常产品上应用得如此精巧而得当，为赛道而生，而又不止于赛道，在整个汽车行业中毫无疑问是一个标志性的存在。
BMW M的强大毋庸置疑，对于一辆原本就是为赛道而生的机器来说，速度从来都不是问题，但是能在赛道上屹立45年，创造无数传奇，靠的不仅仅是对于极致性能的追求，还有技术上的不断创新和精益求精。
罗伯特.卢兹（Robert Lutz）基于对运动基因的热爱，倾力主张发展宝马的赛车部门，而其时炙手可热的宝马高性能赛车却又几乎都出于改装厂之手。直到1972年，BMW Motorsport GmbH（宝马汽车运动股份有限公司）正式成立，BMW M品牌由此诞生。1993年它更名为BWM M GmbH（宝马 M公司）并沿用至今。
1972年年底，BMW M的第一款产品问世：BMW 3.0 CSL。请注意，这里L并非现在代表加长的“Long”，而是代表轻量化的“Light”，它也就此开启了BMW M的赛道传奇。
1978年，BMW M1降临，对，你没看错，这是一个宝马和兰博基尼的“混血儿”，而且，它非常快……
1984年，BMW 635 CSi作为第一款规模化量产的M车型拿到了DTM德国房车大师赛第一个赛季的年度车手总冠军。
同年，“最快的四门房车”——M5诞生，它不仅仅延续了M品牌在性能上的绝对优势，还为乐于享受的用户提供了全面的豪华配置。今年的法兰克福车展，最新一代的M5将面市，它的0-100km/h加速时间将跑进3.5秒。
1986年，第一代M3（E30）诞生，BMW M的代表人物横空出世。BMW M3和BMW M4是DTM历史中最成功的车型：至今已助力BMW赛车运动部强势斩获5届年度车手总冠军和65个分站冠军，227次登上领奖台。
从M系众多产品的身上，我们能很清楚地看到BMW M品牌的工艺标准与造车哲学，“速度”只是性能的一个维度，不断推高极限的同时，BMW在M品牌上追求的是一种更为全面和精准的平衡，由此带来的技术创新至今依然是BMW M的魅力所在。
驾驶BMW M的顶级杀器，跟着BMW的精英驾驶培训师们在上海国际赛车场的赛道上飚到头皮发麻，即使对一众阅车无数的媒体人也是难得的体验。然而，这不过是BMW M嘉年华中若干高燃的场景之一。对于一个M 粉丝来说，能拿下一辆M系列的心头之好固然值得击掌，但是能亲历一次远在纽博格林的M嘉年华恐怕才是更梦寐以求的经历，因为，这才是你真正不会感到孤独的时刻。
自2011年起，每年宝马都会召集全球的M粉丝到赛车圣地纽博格林赛道狂欢三天。这个嘉年华是完全属于M粉丝的节日，对他们来说，也多少带着一点朝圣的心情，毕竟纽博格林是BMW M的御用测试场地，每款M车型都要在纽博格林测试中心经历2年半的测试，以及每年16-20周的赛道循环测试的严苛调校之后才能进入量产。刚在今年上海车展亮相的新BMW M4 CS也经历了纽博格林北环赛道的磨砺，单圈用时仅为7分38秒，俨然已是超跑的姿态。
和宝马在中国的迅猛发展一样，能够被称为BMW灵魂的M品牌在中国市场的表现也格外突出，2016年中国市场销量增长56%，2017年前7个月，BMW M销量劲增近93%。在这些数字的背后，我们看到的是：BMW官方车主俱乐部拥有超过40万注册会员，在全国拥有数十家BMW车主俱乐部，BMW M官方俱乐部也已拥有近5万M车主和粉丝。
对于精擅体验式营销和深谙粉丝文化的宝马来说， 这些数字蕴含着巨大的潜力和空间，而宝马的回应非常直接而热烈，将纽博格林的BMW M嘉年华带出德国，第一站，就落地上海。
正如宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智博士在M 嘉年华现场所说：“我们在全球拥有无可比拟的粉丝群体，在中国也是如此，没有其他品牌能像M一样，集合如此强大忠诚的粉丝群体。对于他们，M是一种信仰，一个符号、一种生活方式！他们代表了M在中国的文化，一种象征着活力、自信、勇于突破的创新文化。”
8月19日晚，我们有幸见证了传统而盛大的M赛道巡游第一次在中国上演。超过百名M车主驾驶自己的爱车上了赛道，躁动的轰鸣声和光辉交织的天使眼在他们眼中也许跟纽博格林已经没什么不同了，这恐怕就是宝马最希望给他们的属于中国的“M归属感”，毕竟，当天还是中国M Club 8周年的生日。
比起奚梦瑶和BMW M部门销售与市场营销副总裁昆塔斯携手带出即将在成都车展上市的新BMW M3和新BMW M4车迷限量版，当晚点燃全场的黑豹乐队要算个意外的彩蛋。你可以在“人潮人海中”的旋律响起之后十五秒内迅速辨别出周围人群的年龄分段，但我很惊奇地发现……原来受众年龄跨度很大啊——这很M Power……
BMW M嘉年华首次在中国开启，毫无疑问是BMW M在中国市场品牌战略的升级。对于M粉丝来说，BMW M嘉年华这场年度盛会能史无前例地在中国落地，就是最能打动他们的表白，对他们而言，认同感和归属感才是最好的肾上腺素，而BMW M也将就此开启自己在中国的新历史。
体验，最重要的是，诚意。
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