斯柯达在国内的地位一直相当尴尬，这种尴尬甚至比法系车还要不适。斯柯达本身是一个拥有超过百年历史、世界上最悠久四大汽车品牌之一，历经坎坷后来被大众收购，至今已经有近30年时间，融入了大众太多的血脉，也成为了现在的斯柯达。所以说它是一个不折不扣的德系，其实也没有人会反对。但是对于国内的消费者而言，也许更多的人并不认可这样的说法，也许他们并没怎么听过，又也许他们觉得斯柯达是一个没什么名气的自主品牌，其实这些都可以理解，斯柯达的市场地位并不深厚，甚至不如传祺、哈弗、吉利、宝骏这些自主品牌。
而对于斯柯达的粉丝来说，2017年对于斯柯达来说，应该算得上是比较具有纪念意义的一年。入华十年，时间说长不长，但也并不短。而就在昨天，作为斯柯达旗下第一款入华的车型，2018款明锐已正式上市。三厢版售价11.99-16.99万元，旅行车售价12.49-17.49万元。
从外形上来看，新款明锐采用了最新的家族式设计风格，直瀑式的前格栅看起来更为立体。车灯采用了分体式设计，看起来更为精致大气。下格栅也放弃了老款的设计，采用了时下流行的贯穿式风格，中间加入了一条精细的镀铬饰条，横向视觉更为宽广大气。引擎盖上的经线纹路清晰，恰到好处，沉稳之中尚有一丝运动。而旅行版车头加入了带有银色装饰的包围，以及旅行车必备的行李架，看起来更具跨界的气息。
车身线条延续了德系车一贯以来的简洁大气，这也是比较符合国内消费者审美的设计风格，没有过多花哨的外观，成熟稳重，非常耐看。尾部方面设计与车头也有所呼应，多条横向的线条也让车尾看起来层次丰富，并不单调，整体上更为接近速派，比海外版也要更显高级。车身尺寸方面，其长宽高分别为4675、1814、1460mm，轴距为2686mm，旅行版加长加高了车身，长度为4687mm，高度达到1509mm，轴距不变，由于尾部的设计，后备箱空间比三厢版要大出不少。
内饰方面基本上与老款车型保持了一致，所以看起来也并不陌生。在材质上面，用料较为实在，至少还是比较符合这款车有的档次。在布局方面，也继承了德系车的优良传统，简单而清晰，上手快。配置上面，低配配置还是比较低，ESP、后雷达、多功能方向盘这些都没有，但是像LED日间灯、全车一键升降贴心的配置还是都配备了。除低配外，国人最爱的中控大屏、导航、蓝牙也都有出现。
动力上面，搭载有1.6L/1.2T/1.4T三款发动机，其中1.2T为新增动力版本，最大功率与扭矩为116马力与200牛米，而1.6L与1.4T版本最大功率分别为110马力、150马力。传动系统方面6AT被全面取消，只采用了５挡手动变速器与７挡双离合变速器。估计会受到不少攻击。
明锐可以算得上斯柯达旗下销量最好的一款车型，在初次进入国内后，还是受到了不少消费者的追捧。而如今，时间虽然已经过去十年，却还是有平均9000多近1万的月销量。不过实际上，这个成绩跟当初的明锐相比，已经退步不少了。当初的明锐基本上销量都在一万以上的。新款的明锐虽然外形进步不少，但是似乎在配置上面并没有过人之处，特别是旅行版国产后真算是简配了，特别是后悬挂，俗称的板车悬架，当然售价也低了一大截，似乎也可以理解。不过在价格上面，似乎与大众蔚领相比，并没有优势，虽然蔚领可能小一点，而且出自于MQB平台的明锐也要更高级，但是选择品牌更硬的大众、放弃那一部分空间与看不见的平台，很可能是大多数人都会做的选择。新款明锐能否延续老前辈们的辉煌呢？旅行版能复制它在欧洲的盛行吗？似乎还是未知数！
)
