上世纪90年代，代表着尊贵与豪华的不是奥迪不是奔驰，而是来自日本的皇冠，那个时候，中国平均每月进口6800辆日本车，丰田品牌位居日系厂商首位，占37%，其中皇冠占24%，那时的皇冠曾作为国内政府机关用车和高端出租车。
那个时候的皇冠，简直如日中天，如今最低售价22万就能买到，可销量一落千丈，降价也没有用，早已失去当年的江湖地位，以至于很多年轻人都不知道皇冠这个品牌，更不用说它辉煌的历史了。
那么为什么皇冠会落到如今的下场呢？这车还值得推荐吗？
首先来回答第一个问题，原因有两个。
1、自身定位问题
用最直白的话讲，皇冠最初的定位是和奥迪A4L一个级别的，但是慢慢的奥迪开始成为公务用车，官车形象根深蒂固，稍微有点钱的老百姓开始追求奥迪，对于皇冠慢慢的淡忘了，现在价格下降到20多万，已经和奥迪A4L一个价位了。
还有就是在第十二、十三代的还能清晰看到皇冠定位在成功人士，社会精英的人群。但随后的换代明显趋向年轻化，在行政商务与时尚科技之间变得十分模糊。原本定位在成熟路线的车型却又要想讨好年轻群体。造成定位不清楚，非常模糊。
2、竞争对手
首先就是传统豪华品牌，也就是BBA的价格下探，传统豪华品牌迫于销量压力，加大降价力度，像A4L基本已经下探到25万了，还有就是非豪华品牌B级车产品力上升，价格下探，性价比巨高，有一些懂车或者是资金有限的消费者会选择这些车型，正是基于这两点原因，皇冠的压力巨大，价格下探也没有用，除非降到和凯美瑞一个价，但是那个时候的皇冠还是皇冠吗。。。
其实大家也可以看另一个现象，就是大众的辉昂，福特的高端车型—金牛座，销量一样是低的很。
那么皇冠还值得推荐吗？我的答案是：值得推荐
为什么这么说，值不值得全看这个价钱买这个车值不值，这就要从汽车的产品力上分析了。
皇冠的 产品力是不容置疑的，曾经这个级别的最强车型，到现在还是具备一定实力的。
外观不多说，运动感十足，非常讨好年轻人的设计，但是正是因为如此，失去了一部分想要选择商务、行政的用户，年轻人选择车又是看脸，所以说这个车的外观很难打动年轻人。
说说优点吧，2.5L，V6发动机，193匹马力，动力没的说，不敢说随叫随有，至少是够用；还有就是舒适性，车内噪音抑制的相当不错；皇冠最大的优点就是空间，这点没的说，实用性很棒。驾驶感受不好说，这个级别的车我想应该也不用太担心吧。
大师总结：皇冠这款车，怎么说呢，又爱又恨，爱是爱它的质感，恨是恨它的定位，反正最终的选择还是看你自己，你可以自己去试驾，自己去感受就好。
)
