北京时间8月24日2点，大众旗下全新SUV——T-ROC量产版车型正式发布。新车采用了大众全新的设计风格，营造的视觉效果十分年轻。据悉，这款车将于今年9月12日开幕的法兰克福车展公众亮相，未来，其将由一汽-大众进行加长国产。
大众T-ROC量产版的外形采用了大众最新设计风格，作为一款主打年轻消费市场的新车，涂黑的B柱、黑色车顶加上银色镀铬饰条以及车顶行李架等设计都出现在T-ROC上，整体风格十分鲜活。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4234/1819/1573mm，轴距为2603mm。而根据我们目前掌握的信息来看，该车将由一汽-大众进行加长国产，并以紧凑型SUV的身份进行销售。
动力方面，新车在欧洲市场提供1.0T、1.5T和2.0T三款汽油发动机和1.6T、2.0T低功率/高功率三种柴油动力供选择，其中汽油版车型最大功率分别为115马力（1.0T）、150马力（1.5T）和190马力（2.0T）。传动方面提供6速手动变速箱和7速DSG双离合变速箱，并且部分车型还配有四驱系统。
当前一代（第三代）铃木吉姆尼诞生于1998年，至今已有19年未曾换代。而在日前，有海外媒体曝光了一组全新一代（第四代）铃木吉姆尼车型的造型泄露图，图片从多角度展示了全新吉姆尼的外观造型、颜色搭配及内饰设计，可以看到新车采用了相比当前一代车型更加方正的设计，并且内外细节都透露着更加时尚的气息。据悉，新车将于2018年5月份投产，届时现款（第三代）吉姆尼也已年满20岁。
外观方面，全新吉姆尼给人最明显的变化就是“更方了”，内饰部分，全新吉姆尼也采用了与外部相同的平直线条和复古化设计。
全新吉姆尼将继续采用非承载式车身，底盘相比现款车型还有所强化。与此同时，新车还将换装一套带低速挡的全时四驱系统，同时配备有坡道起步、陡坡缓降，以及带有越野模式的车身稳定系统+牵引力控制系统。不过，新车的动力系统目前还是未知数，外媒称新车有望搭载一台小排量涡轮增压发动机代替现有的1.3L自然吸气发动机，以提升动力和燃油经济性。
西雅特返回中国被否
目前备受关注的江淮大众新能源汽车项目已经开工一个多月，日前有关大众汽车计划借助合资新能源公司，让西雅特(Seat)品牌重回中国市场的消息引起媒体注意。盖世汽车了解到的最新进展是，发改委与江淮汽车相关人士否认了江淮大众曾提出使用西雅特品牌的申请。
上个世纪90年代西雅特第一次进入中国市场的时候，南京南亚汽车公司（简称“南汽”，已经被上汽收购）以4500万美元的价格买进西雅特伊比萨（Ibiza）车型，并与“手机中的战斗机”波导合作制造首款车型——英格尔，不料，由于车型过时以及种种原因，量产后没多久就退出了中国市场。
2011年上海国际车展期间，大众汽车集团携西雅特旗下车型亮相，并宣布西雅特品牌即将进入中国市场，标榜年轻与运动。2012年2月上旬，西雅特便在中国市场投放第一款车型Leon，正式进入中国市场。虽然西雅特打算走中高端路线复制奥迪和其他豪车品牌在中国市场取得的成功，但是由于产品定位、市场运作出现较大问题，两年合计销量不到4000台，因此不得不再次黯然退出。
近日有媒体报道称，“江淮与大众合作的首款产品将为一款A0级电动SUV，预计在2018年投放市场，而西雅特欲借助大众江淮项目重回中国市场”，“两位熟悉情况的人士表示,大众汽车最近计划在与安徽江淮汽车(JAC)组建的电动车合资企业使用其西班牙子公司西雅特的品牌”，种种传言增加了西雅特重新杀回中国市场的可能性，不过这种传闻被发改委的回应打破。
江淮大众采用西雅特品牌一事目前已经被发改委否决，否决的原因被外界解读为“此举是为了限制外国汽车企业借助品牌知名度优势，在中国销售本土化制造的新能源汽车”。
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