本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者华铮。
在国内豪华车市场，传统德系BBA有着忠实的消费群体。宝马7系、奔跑S级、奥迪A8这三款车有着举足轻重的地位。作为后来者，凯迪拉克似乎非常有这个实力来挑战BBA。还记得今年的上海车展凯迪拉克发布过一款概念车Escala，惊艳的外观设计吸引了不少消费者。凯迪拉克总裁Johan de Nysschen表示未来的旗舰车型量产版极有可能推出CT8。
Escala观设计传承了凯迪拉克的钻石切割的设计风格，黑色的中网搭配上独特的盾型车标，体现出总统座驾的霸气。修长的大灯以及L型日间行车灯非常迷人。既然要抢占豪华车市场，就得有更具竞争力的尺寸。凯迪拉克 Escala概念车的长度达到了5346mm，比现款宝马7系还要长。轴距达到了3228mm，同样超越了宝马7系。这就使得凯迪拉克 Escala的内部空间比同级别大不少。车身是采用全铝设计，因此车辆的整备质量大幅降低。
车身侧面看比例非常协调，线条凌厉配合修长的头部以及动感的尾部。该车型还配备了22寸双色密条辐轮圈，使整体视觉效果更运动感。尾部的L型竖条尾灯体现出家族式的设计风格，看起来非常有科技感。值得一提的是，车尾采用了掀背式的设计，这比传统德系BBA更具个性。
凯迪拉克Escala概念车内饰部分最为豪华，环抱式的设计理念采用了大面积皮革、木板以及布艺三种材质来打造。白色和棕色的装饰，凸显出奢华感。座椅布局为独立4座的结构，并且主副座椅一体式设计、带有按摩和加热功能，头枕上装备了大尺寸的液晶屏幕，这非常符合豪车的调性。
动力方面一直是凯迪拉克的特长，该车型将搭载一台全新开发的4.2L双涡轮增压V8发动机，其最大功率或将超过500Ps，同时，动态管理系统将使得其拥有媲美四缸发动机的油耗表现。凯迪拉克Escala概念车将会采用全新的后驱平台来打造。
写在最后
凯迪拉克在之前推出豪华CT6之后，又计划量产Escala车型，未来将与传统豪华德系BBA竞争。从产品力方面来看，优势比较突出。在B级车市场，比如ATL与宝马3系长期处于竞争的关系。凯迪拉克ATSL在市场有着不错的口碑，其驾乘体验感丝毫不输3系，而售价更有优势。
那么，有着汽车文化底蕴的美系豪华品牌凯迪拉克想要进一步抢占国内豪华车市场，在未来的定价是非常关键的。从凯迪拉克个级别的产品售价看，ATSL、XT5、CT6等车型均低于德系BBA，可以猜测这款CT8同样会比奔驰S、宝马7系便宜不少。或许，未来的豪车市场，凯迪拉克会以自己独特的气质获得国内消费者的认可。（文/华铮）
邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！
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