生长与山城重庆的长安汽车跟山城人民一样：实在！为什么这么说，看看长安凌轩就知道了。
前不久笔者有幸被邀请到贵州凯里试驾了长安凌轩1.5T+6MT车型，总结来说，这款mpv跟其上市时的口号一样，的确是什么都比别人多一点，你能说这不实在？
国内的mpv市场，宝骏730是销量数一数二，但却被初出茅庐的长安凌轩立马杠上了，到底是宝骏730太弱，还是长安凌轩太优秀呢？这个问题我们稍后解答。
空间更多变
为什么说长安凌轩就是多享一点呢？没有确切的证据的话，老铁们还真不敢说这话，首先看空间。
虽然在长宽高上比宝骏730稍微弱势一些，但是轴距却要比宝骏长10mm，大家都知道，mpv的的一个非常大的选择痛点，就是第三排的空间，轴距的长度则对第三排的空间起着非常大的决定性作用。
这也为长安凌轩的2+2+3式座椅布局提供了更多的空间，每一排均有宽敞座位，头部、腿部空间尤为出色。同时还满足多种座椅组合方式，第一、二排座椅均可180°放平，留出充足的旅途休息空间；第二、三排座椅均可拆卸，装载空间宽阔、灵活；第三排座椅靠背可整体放倒、翻转，实现多变用途。在此基础之上，可实现2+2+3、2+2、2+1等多种组合方式，可以随意调整。此外，多达33处遍布车内各排的储物空间，总结为两个字“能装”。
超越合资的颜值与舒适度
长安汽车在颜值上有了很大进步，这款长安凌轩就能将其体现的淋漓尽致，mpv因为7座的布置，很难在颜值上做到SUV或者轿车那样的俏皮与简练，更别说运动感了，但是看到长安凌轩的真身后，基本上就改变了我的看法。尤其是长安凌轩1.5T车型，全新璀璨星光前格栅成了外观最大的亮点，这都是由长安日本设计中心与中国团队精心设计完成。外部造型以现代力量感为主题，源于黄金分割美学的设计和从前大灯贯穿至尾灯的俯冲式腰线，令整车充满浑然天成的力量感和协调之美。内饰也不落入俗套，融入日式元素，沉稳的深棕与明快的红棕色双拼混搭风内饰、质感上乘的皮质、考究的钢琴面板、镀铬饰边的勾勒、深入每一细节的匠心缝线都能体现出长安凌轩的“贵族感”。
那么提到“贵族”又不得不对比到合资mpv的老大，别克GL8了。除了颜值出众，在乘坐感上，长安凌轩的舒适度甚至已经赶超了GL8，这对自主品牌来说是一个突破，驾驶座，试驾过后的第一感觉就是其座椅包裹性很强，尤其是臀部和腰部两侧，都有加厚的包裹设计，长途驾驶也不会感觉累。
不惧山路的动力
说到上次试驾感受长安凌轩1.5T+6MT车型的贵州，大家的印象最深刻的除了老干妈之外估计就是弯弯曲曲的山路了，在地形路况复杂的贵州大地体验长安凌轩1.5T是什么感受？
没错，就是忍不住要说一下动力，长安凌轩1.5T+6MT搭载BlueCore1.5TVVTDOHC全铝合金发动机+高效六速手动变速器全新动力组合，最大总功率115kW，最大扭矩225N.m，最大功率转速5500RPM，涡轮介入后动力澎湃，加速有力，即使满载，动力输出仍然感人。大家还记得搭载在长安cs95身上的那台由长安汽车自主打造的中国第一台自主“发动机”吧，长安汽车背后的研发实力自不必说了。
超合资的深海静音
NVH作为很多老铁选车的标准之一，长安凌轩的NVH指标则相当高规格，其发动机搭载的长安成熟应用的双质量飞轮系统，更低的减振刚度，有效抑制发动机扭转振动到变速器的传递，避免变速器敲齿声及其他异常噪音的产生，同时，采用360°吸隔音、9处降风阻设计、24处密封隔音等多项静音设计，基本上不会受到外界干扰，这一点从长安的其它车型上也会有很深的感触。坐车里最大感受就是，明明其他媒体老师在外面大声打招呼，笔者愣是没听见，开长安凌轩久了，会“得罪”不少人吧。
价格最感人
如此高规格的一款mpv的价格估计才是各位老铁们的终极关注点，长安凌轩1.5T+6MT手动版车型总共2款，分别是手动乐活进取型、手动乐活幸福型，官方指导价分别为7.69万元和8.19万元，两款车型丰富了长安凌轩产品布局，给消费者们提供了更丰富的用车选择，而且在同级别车里相比性价比颇高，实惠的价格向来是长安汽车最实在的一点。
另外还有一个好消息要像老铁们提前说一下，搭载爱信六速手自一体变速器的长安凌轩1.5T+6AT车型将会在两个月后上市。如此丰富的选择，看得出来长安凌轩打持久战的决心，连笔者都替宝骏730感到慌张。
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