8月25日，成都车展，广汽Acura（讴歌）第二款国产车型TLX-L亮相展台，让思兄可以近距离接触到这台国产后的讴歌轿车。
作为TLX-L的前身，TL车型2006年进入中国市场，那时思兄对Acura（讴歌）的认知，只是本田的高端品牌，仅此而已。十一年沧海，一个坚持进口的汽车品牌，最后还是走向国产，一个曾经“高高在上”的豪华品牌，也慢慢的走进了百姓生活。讴歌在经历着一场进化。我们就来看看，这是怎么样的一种进化进程。
进化从头开始，前脸更具未来感
说到进化，首先联想到的就是身体样貌发生了变化，当然车也是如此，从TL车型到TLX-L，这辆车的前脸就发生了不小的变化：
TL车型：造型采用盾型格栅、梯形大灯，方正感较强。
TLX车型：中延续了盾型格栅、宝石眼大灯出现，较第一代显得精致不少，大灯与格栅有错位感。
全新一代TLX-L车型：采用了全新家族设计语言钻石形前网，格栅细节更加精致、宝石眼大灯更加修长，前脸的贯通感更强，展现出未来感。
进化我们不光看脸，还有领先科技
车型外观的变化多少会受到了市场潮流的影响，但对TLX-L而言，进化则不只是在外观上变化了，在技术成果上TLX-L也配备了PAWS四轮精准转向技术，通过对动力总成、EPS、VSA等提供的行驶信息进行分析，可独立调整两个后轮的前束角角度，最大调节范围在2度左右。
其主要作用表现为：1.直线行驶和紧急制动时，两个后轮的前束值为正，即两个后轮的前端向内收，形成“内八字”，增强车辆直线行驶的稳定性。2.转向或掉头时，两个后轮与前轮的指向相反，帮助减小转弯半径，同时减少前驱车可能产生的转向不足，提高车辆的过弯性能。3.高速行驶中并线时，左右后轮与前轮的指向相同，提高车尾的随动能力，使并线的动作更敏捷、稳定。
入乡随俗，进化更接“地气”
在公布的数据中，2900mm的轴距或许是最醒目的之一，针对2775mm轴距的TLX来说，TLX-L可以说是个加长版，对于加长的原因，思兄的观点则更偏向于消费者的需求这个方向，何出此言？一位车主在网络中和我们分享了他的感受。
在消费者的眼中视乎Acura品牌相比其他品牌更加注重操控，然而增加轴距对后排乘客的乘坐舒适性有着不小的提高，试想谁不想拥有一台空间大、操控好的座驾呢？因此加长版的发布，也可以说是Acura品牌的“入乡随俗”。
进化是Acura品牌为满足中国年轻消费者日益变化的用车需求的一种进步，TLX-L的即将上市意味着广汽Acura将加快推进国产化进程，继续有节奏地向中国市场投放全新车型，以丰富、强大的产品吸引更多的用户。
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