本文是驾仕派的原创文章，来自驾仕派车展报道团队。
对于在成都车展上没有硬货的自主品牌来说，为了年终销量的最后冲刺，在这场展会上怎么也得拿出新花样来吸引消费者的关注。
稍微有储备的车企会用新增车型来打动买家，比如宝沃、江淮瑞风都为旗下产品带来新动力系统，海马也推出S5 Young升级后的青春版。实在拿不出新车的自主品牌则会拿出诚意给你看，就像比亚迪直接官方降价那样直白。当然更多的中国汽车制造商将目光投向未来，投身赛车领域或拥抱互联网，都是令潜在客户认识自己的新手段。
在进入第四季度后，留给中国品牌的时间已经不多了，想要完成全年既定销售目标，从成都车展开始全面发力，是最好的时机。
海马汽车用S5 Young接近年轻人
随着小型SUV市场的兴起，海马汽车之前推出了海马S5 Young车型来满足年轻消费者的入门购车需求。经过接近半年的运作，海马方面推出了升级版本的“海马S5青春版”车型再战市场，这次上市的车型除了有之前的1.6L+5MT动力总成外，更重要的是推出了1.6L+CVT的自动挡车型。相比于原有车型，新款海马S5青春版车型的入门价格探低至5.98万元，手动挡顶配车型则控制在7.28万元；而搭载CVT的车型价格区间为7.68万元-8.88万元。
从配置上看，海马S5青春版拥有一款面积高达1.07平米的超大全景天窗，自动挡车型全系配置EPB电子驻车、定速巡航等，而中高配车型则包括360°智能全景影像、LDWS车道偏离预警、CarPlay、无钥匙进入+一键启动、多功能方向盘等配置，很多配置都是同级独有。在海马看来，年轻消费者对于高配置、自动挡两个刚需要求可以在海马S5青春版上找到，经过新的价格体系调整后相信这款车能够帮助海马打开入门小型SUV市场。
之前对于国人来说宝沃汽车肯定是个陌生品牌，它自1919年就诞生在德国工业城市不莱梅，后来因为种种原因不幸淡出车坛。近年来涅槃后的宝沃，先后发布了BX7与BX5两款全新车型，两者分别搭载了高、低功率的2.0升涡轮增压引擎。而现再为了降低门槛扩大产品线，宝沃携旗下最新的BX5 20T车型降临2017年成都国际车展，对于宝沃来说入门级的20T车型无疑是当前最重要的车款，将毫无悬念的承担起开拓市场的重要任务。
从目前信息来看BX5 20T车型，将搭载一台功率110kW的1.4升涡轮增压引擎，最大扭矩也达到了250Nm，保持充沛动力的同时还大幅增加燃油经济性，与之相匹的依然是6速手自一体变速箱与6速手动变速箱，本次新车除了增加了全新的动力总成外，其他方面特别是外观上与在售的25T（1.8T）车型保持一致步调，大气的直瀑式中网与炯炯有神的前灯相辅相成，彰显蓬勃之力的同时也把古典与现代美融合的天衣无缝。根据目前官方的公布情况来看20T车型将提供多达6款配置可选，其价格区间涵盖了12.38万至15.58万，这个相对实惠的官价对于消费者而言无疑是个不错的选择，虽然动力较25T下降了但依旧在接受范围内，况且油耗上还能节省不少。
宝沃作为老树开新花的典型代表，借助SUV对车市的影响力先后推出了BX7、BX5两款高低搭配的车型，虽然销量上无法与那些主流品牌抗衡，但也能凭借历史的传承和诚丰富的配置在火爆的SUV市场撑起自己的一片天。
即便有2017款秦、唐两款区域上市的新车和热门7座MPV：宋MAX的亮相，比亚迪展台爆出的重磅新闻仍然是价格而不是新车。
现场比亚迪官方宣布，宋、元、S7等车型实行官降政策，最高直降2万。下调后宋的售价区间为7.99-12.99万元、S7的指导价区间为9.99-13.99万元、元的指导价区间为5.99-10.99万元。一方面，S7定位中型SUV产品，这意味着这一产品阵营已经探进入了10万元区间。另一方面，这次降价的特点是顶配尤其降得猛，例如S7，其余4个配置都是降1万，而独独顶配降2万，同样，宋的顶配亦是在序列中独独直降两万。
江淮瑞风S2、S3联手升级
要说当前厮杀最激烈的领域，恐怕自主SUV就要用血雨腥风来形容了，如今为了赢得消费者认可并获得市场先机，各路厂商纷纷将旗下产品趋向品质化、个性化路线，力求改变自主品牌过去在用户心中廉价的形象。而面对如长城、长安等众多强力对手和逐渐萎靡的新车销量时，曾经的黑马级选手江淮自然也紧跟市场的需求，迫不及待的推出了改款产品-----瑞风S2/S3的智驱版车型。
作为一部面向于大众阶层的实用性车款，瑞风S2/S3智驱版对车辆外观进行小幅调整变得更加耐看，在动力系统上新车不仅有着明显提升而且油耗也更低，除此之外还着重加强了车辆的主、被动安全，全系标配了诸如车身稳定系统、制动分配系统等齐全的电子辅助设备，让载满家人出行时变得更加安全自信。而为了增强产品对消费者的吸引力，两款车型在车内配置上都有会所增加，例如方便日常用车的大屏GPS导航与一键启动等等，显得诚意十足。
从定位在家庭用车范畴来看，瑞风S2/S3智驱版的确做到了在配置、动力与安全三大方面的完美平衡，且定价上也能为广大工薪家庭所接受，算得上名副其实的实用性家庭SUV。
上汽荣威紧密拥抱互联网
手机系统升级的惯例是要宣传一波。跟阿里紧密合作后，半只脚已经跨进互联网圈子的上汽，借着成都车展的机会对即将升级的互联网系统“斑马智行2.0“做了详细的介绍。
上汽官方称阿里的斑马系统为“全球最领先的互联网系统”，那全新荣威950/荣威e950自然是娱乐、出行、购物全功能覆盖。总结就是：有了这个车载系统，在车上就把手机扔到一边去。
全新荣威e950即使不谈“互联网×新能源”的概念，仅是承诺8年/12万公里电池衰减度小于30%也是很有勇气的。希望上汽和阿里的蜜月期长一点，能带来更多有意思的汽车互联网玩法。
北汽绅宝也玩儿赛车
为了证明品牌的运动性能和操控表现，不少品牌对热衷于“从赛道到量产”的转变。北汽在这次成都车展上带来的，是中国品牌的第一款TCR赛车——全新绅宝D50 TCR赛车。新车采用2.0升涡轮增压发动机，其离合器、变速箱、避震器等均采用世界先进供应商。这款D50 TCR赛车采用红白涂装，运动气息十分浓烈。在这一背景下，北汽全新绅宝D50的颜值也成为行业热议话题。作为北汽绅宝的新一代拓疆之作，绅宝D50基于M-trix2.0平台打造，再加上奔驰的背书，品质明显提升。由前宾法设计总监、世界级造型大师Lowie操刀的OFFSPACE全新设计理念，刷新了市场对中国品牌汽车设计的印象。全新绅宝D50的前脸极具辨识度，车身线条富有体量感，整体看起来未来感十足。
上汽大通三场活动，火力全开
这里的Plus并非iPhone那个Plus，大通G10已经够大，这次主要是增加智能和舒适配置。更名后，大通正式将G10定位为“国内首款中大型互联网MPV”，是不是很熟悉的称呼？自从马云为上汽站台后，上汽恨不得把自家全部车型都搭载上阿里的智能系统。
大通G10 Plus搭载的阿里斑马智能互联系统，拥有10.1英寸液晶屏，支持智能语音导航、柔性语音控制、360°环视全景影像等功能。能通过手机APP远程控制，实现车辆解锁、车辆定位、驾驶习惯监测、保养提醒、在线救援等功能。
当然，改款还是要新增一些实用配置，如：主、副驾驶电动座椅，第二排脚托，电动折叠外后视镜，无骨雨刷等。每次看到大通G10的第二排空间，都很让人心动。家里若有充足的停车位置，可以去试驾看看。
此外上汽大通在这届成都车展上还大刷存在感，据驾仕派了解至少举办了3场展台媒体活动。其中对D90的推广也不留余力，这款车型采用非承载式车身、2.0T动力匹配6MT或6AT两种动力总成，支持C2B可定制化服务，并提供终身质保和终身免基础流量服务。D90是少有的由商用车企业开发出来的乘用车杰作，具有上汽阿里的斑马智能互联车机系统，以及0公里/小时就开始激活的ACC自适应巡航以及车道保持、自动泊车、交通标志识别、四驱等配置，堪称不可思议的“武装到牙齿”。
东风风行作为东风大自主下面的“庶出”，却贡献着东风双飞燕品牌下销量最大的部分。这次东风风行主要是给景逸X5/X6带来了1.5T+CVT的版本，以适应当下10万元SUV市场转向自动挡市场的需求。其中，全新景逸X5 1.5T售价为8.99万元-12.29万元，景逸X6售价为8.49万元-10.99万元，而两款车型的自动挡版本都在10万元价格区间。
新换装的1.5T+CVT动力总成分别是三菱4A91T全铝涡轮增压发动机和邦奇的CVT，都算是比较成熟的产品。这具1.5T发动机能够提供110KW的最大功率和200Nm的峰值扭矩，处于市场的中游水平。全新景逸X5 1.5T版本延续了现款车型的造型，大众风格浓郁的设计虽然会让人觉得有模仿之嫌，但确实是三四线消费者的审美认同。而景逸X6则是定位于7座车型，提供包括“2+3+2”和“2+2+3”式7座两种形式，也有五座版本，尽可能吸引对大空间有需求的买家。这两款车还有一个特点是都采用前后独立悬挂，在这个价位中的SUV算是一个卖点。
预料中的新车启辰D60，并未在车展现场有所动作，启辰展台依旧以T90和T70为主。不过，东风启辰在展台发布上宣布了一组重要数据，今年7月，东风启辰终端销售同比增长36.3%，1-7月累计终端销售70892辆，同比增长12.3%，均创下启辰7月及1-7月历史最佳销量纪录。且四川区域为启辰的销售重镇，截止6月30日，四川区域同比2016年实现销量翻番。在成立东风启辰汽车公司后，这样的景气值无疑对一家新公司很重要。另外，8月14日，东风启辰与高德地图签署战略合作协议，亦开始深度布局车联网战略。
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