当代汽车企业，几乎只剩下两个大件，是车企必须抓在手中的，第一是车身的生产制造，第二是发动机的研发与制造。而其余零部件，基本都是由供应商代劳。
车身的生产和制造，涉及到整车最终的刚度、防腐性能、油漆质感、整车装配中的精度，而发动机技术，对车企而言，则与动力性、经济性、舒适性等均息息相关，车企同样不敢怠慢。
尽管在很多人看来，电动化是汽车行业的趋势，但至少10年内，使用发动机的汽车，依然会是市场的主流。因此，开发一款高品质的发动机，依然是当前车企研发工作的重中之重。
作为中国品牌的一员老将，江淮汽车在发动机方面的研发上从未止步。而其新开发的1.5T发动机，更是集技术之大成。前不久，著名视频节目《拆车坊》，对一批历经2万公里的S7进行了拆解，其中发动机的部分更是很有看头。
通过这次拆解，我们不仅能更加直观的看到江淮1.5T发动机的先进之处，更是难得能看到，一辆跑了2万公里长途的发动机，是个什么样的状态。
首先墨哥要说说这款发动机的技术特点。我以为其相比其他对手，最大的优势在于三点，第一是「直喷+小惯量增压」，第二是「DVVT+智能喷油系统」，第三是众多新技术的集成式创新。
直喷+小惯量增压，当代高端汽油机主流技术
江淮的1.5T在性能参数上，不仅最大功率（128kW/4850-5500rpm）最大扭矩251N·m/1500-4500rpm要比对手的同排量发动机更强，更关键的是，它的最大功率、最大扭矩输出转速起步都很低，前者仅为4850rpm，后者仅为1500rpm。
其最大功率最大扭矩高，主要得益于直喷技术。而性能的输出转速低，则是因为小惯量增压[注重突显1.5T是国内唯一一款三代直喷发动机，以及其采用的是德国德尔福直喷技术、霍尼韦尔涡轮增压的信息]器的使用。
江淮的1.5T发动机是中国品牌中截止目前唯一一款三代直喷发动机，采用了德国德尔福的直喷技术。直喷压力达到200bar，并使用了六喷嘴喷油器。压力越大、喷油器喷嘴越多，燃油雾化效果越好。
它所使用的小惯量增压器，来自于国际大厂霍尼韦尔（年营销额300亿美元+，世界500强），其特点是增压器的叶片比较小、比较轻。叶片越小越轻，其启动速度越快，所以它在发动机较低转速、排气还不是很多的情况下，就能够起到比较强的增压效果了。
有人或许会问，既然能这么设计，为什么其他品牌的发动机不采用小惯量增压器呢？其实这不是把增压器做小这么简单。其一，小惯量增压器的转速非常高，对轴承的可靠性和耐久性要求很高，所以它虽然小，但成本可不低；其二，小惯量增压器还要与发动机本身硬件和调校相关联，牵一发而动全身。
DVVT+智能喷油系统，动力与节油的利器
马要跑，要吃草。一款发动机是否动力强劲还省油，那就必须让发动机在喷油上变得更加聪明起来。如何让发动机更聪明？江淮的这款1.5T给我们提供了答案。
DVVT，中文是双可变气门正时系统的意思，一般发动机，都是进气门配有可变气门正时，汽车在需要大动力时，让气门早开晚关，这样进到发动机里的空气多，就可以喷更多的油来提升动力。与之相反的，当我们不需要很大动力时，气门晚开早关，进到发动机里的空气少，就可以少喷油，达到节油的目的。
那么，增加排气门的可变正时技术有啥用呢？排气门的开关早晚，对发动机里燃烧完的废气排出有很大影响，需要大动力时，我们就要尽快排气；需要小动力时，排气可以晚一点，这样发动机里还留一些废气，就可以减少进气量，从而达到节油的目的。
双可变气门正时系统的引入，再加上这款发动机本身在喷油上的精细调校，是江淮1.5T发动机的强动力又省油的又一大利器。
多项新技术引入，积少成多达成品质跨越
如今的传统发动机，在根本原理上已经定型，要想改进，就只能在细节上不断创新和改进。虽然单项技术对发动机性能的提升并不是特别明显，但积少成多，其最终呈现出来的效果就是显而易见的。
江淮1.5T直喷增压发动机上，有可变排量机油泵、无极调速散热风扇系统、进气歧管内置液冷中冷系统、电子水泵及节温器、四片式终身免维护正时链条等等新技术，最终汇总而成的就是这款发动机的品质跨越。
跑了2万公里，这款发动机表现咋样？
这次针对江淮S7的发动机拆解，除了这款发动机的新技术，更大的看点就是它不是一个新机器，是在经过从上海到西藏近2万公里的里程，尽管2万公里对一辆汽车的寿命来说并不算什么，但沿途各种油品很复杂，所以还是很有参考价值的。
从拆解后的缸盖、喷油嘴、气门、火花塞等零部件来看，积碳正常，火花塞依然很光亮，这说明虽然历经沿途多种复杂的油品，这款发动机的燃烧情况经受住了考验。
结语
如果说车身是一个人的身体强健如何，那么一款发动机则是其心脏怎样强大。中国品牌的造型设计，这几年都上来了，而发动机上的技术进步，却相对滞后。江淮的1.5T，相比其他中国品牌进步很多，和合资的1.5T相比，技术也不落下风。另外，与1.5T相匹配的，是江淮自主开发的6DCT双离合器变速箱，两者搭配可谓黄金组合。而这一套组合动力的优异表现，对未来的江淮发展而言，至关重要。
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作者：密斯.GG
编辑：傅程
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