全新的沃尔沃XC60并没有如早前消息在成都车展发布，沃尔沃在成都车展仅仅是带来了XC90的新款T8插电混合动力彻心。而真正的国产XC60将要推迟到11月的广州车展才能正式与中国消费者见面，不过不用焦虑，我们今天把国产XC60三大不同版本的详细对比解读提前带给大家。
新一代的XC60车身尺寸和轴距都明显放大，车身长宽高达到4688*1902*1658mm，轴距2865mm，对比豪华品牌一线阵营BBA的同级车型，新款XC60的尺寸规格均已达到同级，甚至领先水准。但是目前可以明确的是，明年国产上市的全新一代奥迪Q5和宝马X3，均将基于海外标准版本进行轴距和车身的加长。与此同时，北京奔驰的GLC为了不输阵，也将进行中期改款，推出长轴版本应对。如此一来，BBA的该级别车型将全面站上一个更高的台阶，更长的轴距和车身将使得后排空间明显提升一个级别。
按理说此番XC60正值大改款换代，完全可以借此针对中国市场推出加长轴距版本以确保不掉队，而且此前S60和S90都已经有了加长国产的经验，如果XC60想要加长，并不是什么难题。不过“沃尔沃亚太”的策略并非如此，并没有跟进加长，并且针对国产车型的动力进行了特别调整，其目的看来就是要与BBA拉开差距，用更加突出的经济性来实现差异化的竞争。
40万元对于BBA在该级别新一轮SUV产品布局来说，只是起步价格，虽有迈入40万元以下的车型，但也都大多只是象征意义更浓的低门槛而已。他们的主力车型售价基本都将集中在40-50万元区间。而新一代的国产沃尔沃XC60车型入门门槛将会比现款车型更低，预计将从现款的35.89万元拉低到34万元左右，甚至更低。虽然新XC60的高配车型肯定也会是40多万元的价格，甚至可能也要高于现款的43.99万元顶配价格，但其未来的主力售价区间将集中在35-42万元区间，从而实现与BBA车型目标区间的错位竞争。即便在40-42万元这样的价格区段会与竞争对手重叠，但也是田忌赛马式的高配应对竞争对手的低配，配置方面的优势可以弥补车身尺寸和空间的不足。
其中最关键的动作就是针对中国市场推出了定位更低的T4版车型，此前海外市场的XC60汽油版动力配置中，只有T5和T6，以及顶配的插电混动T8车型。而“沃尔沃亚太”国产版车型只引进了T5国产，另外就是增推了入门级的T4版本。这对于XC60车系将是一次大的定位调整，不仅是新款XC60，就连目前在售的现款国产XC60同样最低只有T5版本。
新一代XC60的T5版本采用了B4204T23型号的2.0T涡轮增压发动机，最大功率187kW/5500rpm，最大扭矩350Nm/1500-4800rpm。相较于现款T5的B4204T11型号2.0T发动机的最大功率180kW/5500rpm，最大扭矩350Nm/1500-4800rpm，新款机型在最大功率方面还有所提升。
而新的T4版本则采用了B4204T44型号的2.0T涡轮增压发动机，实际上就是T5车型发动机的低功率调校版本，最大功率140kW/5000rpm，最大扭矩300Nm/1400-4000rpm。同样匹配8速手自一体变速箱。T4版本全系采用前置前驱布局，综合工况下的百公里油耗也将从T5车型的7.9L下降到T4车型的7.3L。
当然，在外观设计方面，不同版本还是采取差异化的设计。总体来说，可以分为T4、T5和T5 R DESIGN三大版本，入门级的T4承载着拉低门槛的任务，自然是以简配为主。不过值得庆幸的是雷神之锤的日间行车灯和全LED大灯配置是作为全系标配出现，不会出现因为大灯的低配而特别掉价的情况。
普通版的T4和T5进气格栅都是镀铬直瀑线条的设计，高配版车型在LOGO内集成了前视摄像头。而T5版车型还将提供一个R DESIGN运动套装版本，其进气格栅只保留了外围边框镀铬装饰，中间的网格变成了全黑色的。而大灯下方的装饰性的辅助格栅部分，T4车型是全素颜的黑色塑料，T5版车型则增加了C型镀铬线条装饰，并且在前杠下唇中内嵌有条形雾灯。而R DESIGN版本则变成了与中网风格相呼应的亮面黑色材质，带有横条隔片的设计。
车轮成为区分高低配版本的另一显著特征，T4车型是18寸的五幅双叉铝合金轮毂，T5则升级为19寸规格，并且是银黑双色的亮面铝合金材质，整体颜值有着明显提升。两种尺寸的轮毂分别搭配235/60R18和235/55R19轮胎。之前海外车展发布的R DESIGN版本因为是搭载更强动力2.0T双增压发动机的T6版本，其轮胎也采用了相当夸张的22寸轮毂和265/35R22，但显然这过于扁平的轮胎并不适合中国路况，而且过于宽大的轮胎装配于T5车型上也会影响动力表现，因此国产XC60的R DESIGN版本仍然是19寸轮毂配235/55R19轮胎，只是采用了全黑喷涂的轮毂式样，以突显其运动风格。
除此之外，车身侧面的差异还体现在T5版本比T4版本多了侧面裙边的镀铬线条装饰。而R DESIGN版本将后视镜外壳的上半部分换成了哑光银色，车窗边框的镀铬线条也换成了同样的哑光银色。
车尾部分的差异主要体现在后杠部分，上半部分是全系标配的LED尾灯组，采用了与V90相同的L型轮廓灯组。T4版车型的后杠是大面积的黑色护板，搭配左右单边单出的圆形排气管。T5版车型的后杠则是车身同色的一体化喷涂，反光条周围多了L型镀铬装饰条，两侧的排气管也变成了宽大扁平的管口。R DESIGN版本则在此基础上增加了连接两侧排气管的黑色护板装饰。后备箱盖上有区分动力配置的T4、T5标识，AWD四驱版车型和R DESIGN版本则有自己的专属铭牌标识。
内饰部分延续的是新一代XC90和S90的设计风格，中控面板的大尺寸竖屏液晶是全系标配。这套新的设计也成为了沃尔沃全新一代车型的家族式风格，包括后续将要推出的XC40小型SUV也是相似的内饰设计。因为轴距比现款XC60增加了91mm，因此新XC60的后排腿部空间看上去要明显优于现款车型，但是也仅仅是达到了舒适够用而已，在BBA的同级车型大幅加长轴距后，XC60的后排腿部空间又成为了比较劣势。因此必须用定位和性价比的调整来找到自己的合理生存空间。
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