面对越来越四通八达的道路网
即便是SUV也更多地在柏油马路上行驶
除了厂家需要在车型上去努力追求舒适性
同时轮胎厂家也要去思考
如何凭借营造豪华感和比肩轿车的驾乘体验
SUV市场的明显增速是所有人有目共睹的，随便走进一个停车场或者小区你都能看见大大小小的SUV占据着半壁江山，消费者的购买方向早已发生了转变，多功能车型对于家庭而言日趋显得更加适宜。
整车市场的变化被轮胎厂商看在眼里，研发更高水准的SUV专用轮胎绝对是战略规划的重中之重，固特异就在最近发布了自己品牌最新一代豪华公路高性能SUV轮胎产品——御乘SUV II代。新一代的御乘SUV轮胎最显著的特点就是针对静谧舒适性和湿地操控性所做出的显著提升。
听到名字之后，稍有些关注轮胎市场的朋友就会注意到应用于轿车上的御乘II代早已走入了用车生活，而这次专门为豪华SUV推出的御乘SUV II代终究有哪些过人之处呢？
御乘SUV II代轮胎沿用多项先进技术。静音胎面技术，增加了胎面花纹节距数量，并在此基础上进行优化；更细的胎肩花纹沟槽，有效阻止辐射噪音声波扩散，以降低外部及内部噪音水平。柔触减振技术的优化配方振动吸收层，为驾乘者提供了更为舒适的体验。同时，欧洲最新研发的高性能胎面配方，确保在多变的天气状况下拥有卓越的湿地性能。
静音胎面的重点是对胎肩花纹与胎面花纹节距数量的重新布局，胎肩花纹沟槽的沟槽相比老款产品细密了不少，在滚动噪音产生的根源方面进行了抑制。同时胎面花纹节距数量上的改变则是为了让在频率以及节奏上对产生的噪音进行进一步的抑制。再配合上优化的胎腔形状及沟深分布，行驶当中，车上人员可以获得更好的静谧舒适性。除此之外，优化的胎纹和压力分布，有效降低摩擦，延长轮胎的使用寿命。在泰国武里南的测试场中，相同一辆测试车在进行80公里车外噪音测试时，使用固特异御乘SUV II代比同级类似产品的车外噪音平均数值低2分贝，仅为74.1分贝。
御乘SUV II代在干地绕桩时，极限出现的较晚
高速弯道操控之中它为车身带来了较好的循迹性改善
另一方面，固特异在御乘SUV II代上应用了柔触减振技术，具体做法就是在在胎面应用了一种柔软的减振基部橡胶配方对滚动由于颠簸造成的时轮胎面上花纹块的移动有效限制，同时对产生的振动吸收，从而降低轮胎的振动对车舱影响。对于轮胎与轮辋衔接的子口处钢丝束排列形状进行改进，由常规的圆形截面变为六边形截面来提升子午口与轮辋的贴合度也是为了降低轮胎振动。从两方面对行驶舒适性进行改善。
而对湿地操控性能的改进则依靠固特异采用的创新聚合物高性能胎面复合物来实现。优秀的微结构以及独特的亲水性可以在湿地行驶时高效击碎水膜，再依靠高效率的排水花纹将路面积水排出，换取车辆在湿滑路面的优秀循迹性以及操控感受。以湿地80公里/小时-静止的测试为例，使用同一测试车所取得的三次测试成绩平均值相比类似产品缩短1米达到了24.5米。
技术上的有的放矢以及测试当中所展现出的真实水平都让固特异御乘SUV II代轮胎拥有了更强大的竞争力，同时在发布会后固特异方面也表示新产品除了会在替换市场上供给车辆使用者进行升级替换外，还会在整车配套上逐渐替换老款的御乘SUV I代产品。
深入优化的针对性改善，
让御乘SUV二代产品把开疆扩土的老产品甩在身后
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